Optimisation Chaine Logistique Textile

pharmacie, des produits de bricolage aux appareils électroniques… la grande majorité des produits commercialisés est étiquetée d’un code à barres. En Tunisie et dans de nombreux autres pays, le code à barres véhicule des informations qui facilitent la logistique, le transport, la traçabilité des biens de consommation. Véritable outil de gestion mis au service de la fiabilité et de l’efficacité, le système du code à barres repose sur un fonctionnement simple, clair et standardisé. Il est connu par les professionnels

stratégique LE DEVEDEC Virginie HERICHER Emilien LAMBERT Fanny MOTIN Manon GENDRON Claire LOGISTIQUE SOMMAIRE Introduction..........................................................................................................................4 I. Le marché de l’externalisation de la fonction logistique............................................7 A. 1. 2. B. 1. 2. La demande de services logistiques ...................................................................................... 7 Les

destinataire. 5. L'exécution du contrat du transport. 6. La non exécution d'un contrat du transport. 7. Assurance et transport TIR 2. L’organisation de la chaine documentaire de transport : 1. Document national (Conducteur, Véhicule, marchandise). 2. Document international (Conducteur, Véhicule, Marchandise).

DOSSIER Logistique : un secteur en chantier Initiée en 2008, la Stratégie nationale de développement de la compétitivité logistique est sur les rails. Gros plan sur les objectifs et la mise en œuvre d’un chantier prioritaire de l’économie marocaine. Le Maroc réalise plus de 95% de ses échanges extérieurs par voie maritime, avec plus de 60 millions de tonnes de marchandises transportées par an. La Stratégie logistique doit permettre aux consommateurs et aux opérateurs économiques de bénéficier

spécialisé en Logistique et Transport » La Supply Chain de la grande distribution « cas Marjane Holding Travail réalisé par : Benjelloun Harzimi Oussama Bachiri Hanae Encadré par : Essalhi Zineb M. Benbba Brahim Année universitaire 2012-2013 [Tapez un texte] Sommaire : Introduction CHAPITRE 1 : LA CHAÏNE LOGISTIQUE ET LA GRANDE DISTRIBUTION Section 1 : Concept de la logistique et la chaîne logistique I. II. III. IV. V. Notion de la logistique Notion de la chaîne logistique Logistique, chaîne logistique

du Maroc. 3- Chiffres importants. 4- Culture de l’entreprise. 5- Organigramme. 6- les produits. Chapitre 2 : Mode d’organisation. * Présentation des départements : III. 1- Direction générale technique. 1-1-Département planning. 1-2-Département logistique. 1-3-Département production. 1-4- Département qualité. 2-Direction générale administrative. . 2-1-Département informatique. 2-2-Département Finance et Contrôle de Gestion. 2-3-Département Ressources Humaines 2-4- Les services externalisés. 2-5-représentant

féminine, quasiment atone de 0,4%. D'où la bonne santé des chaînes spécialisées comme Zara, Jules, Celio, Brice... qui ont détrôné Décathlon, jusqu'à présent leader des ventes de pulls et de pantalons pour homme. En effet, la distribution du prêt à porter masculin à évolué globalement de 3,6% et plus précisément par circuits de distribution : • Grands magasins (Galeries Lafayette, Printemps, Nouvelles Galeries) : + 7,8 % • Chaines franchisés et succursalistes (Zara, H&M, Gap, Jules

Séminaires et conférences Salon de la chaîne logistique Conférence Logistique & transport au Maroc Situation et perspectives Vendredi 2 Décembre 2005 10:30 à 12:00 Vendredi 2 Décembre 2005 10:30 à 12:00 Logistique & transport au Maroc Situation et perspectives Modérateurs: Mr Abdelaziz MANTRACH : Président de la l’APRAM Intervenants: Mr. Youness TAZI Mr. Said ELHADI Mr. Abdelilah HIFDI Mr. Mohamed OUBRAHIM Mr. ABOUSOUF : Directeur de la division des études du ministère de

et retourner le produit en magasin), l'extension des gammes de produits. l'atomisation de la demande, l'internationalisation ... sont autant de facteurs de complexité à assimiler par une logistique déjà sous contraintes extrêmes. Dans ces conditions" comment rester performant au moindre coû ? N'47 - SUPPLY CHAIN MAGAZINE - SEPTEMBRE 2010 Marché De fortes contraintes mais des opportunités à saisir S'ilne représente encore qu'une faible part du commerce traditionnel en France, nul doute

l’amélioration des processus, ce qui fait baisser le coût unitaire indépendamment des coûts fixes. Il y a aussi l’économie des variétés : on va réduire la diversité des pièces nécessaires à la fabrication du produit. Ce qui a un effet de réduction sur la logistique, l’achat, le process de production qui devient plus facile. Exemple : swatch a repensé ses montres pour diviser le nombre de composantes par deux. Si on veut réduire les coûts sur l’output : on peut dégrader le produit fini pour réduire les