Optimisation Chaine Logistique Textile

est essentiellement basée sur l’identification et l’élimination des goulots d’étranglements, source de stocks inutiles dans la chaîne de fabrication. Le but de cette méthode est de faire passer un flux tendu maximum à travers toute la chaîne, sans créer des stocks supplémentaires. De même, L’OPT permet de faire un meilleur équilibrage des flux sur toute la chaîne logistique ; et dans ce cadre, les processus doivent être analysés de manière globale pour être optimisés de manière globale. Il faut en

été sollicité. COLLABORER POUR RÉDUIRE SON “TIME TO MARKET” D’une manière générale, on remarque aujourd’hui que la majorité des efforts consentis dans le secteur de la distribution portent sur la recherche de l’excellence opérationnelle en aval (logistique, entrepôts, etc.) et que dans certains cas le développement du produit suscite une moindre attention. Or la capacité à gérer le cycle de vie des produits, depuis les phases stratégiques en amont jusqu’au lancement sur le marché, est devenu un enjeu

Europe, mais également d’acquérir un nouveau savoir faire complémentaire : la Logistique. De ce fait en 1997 et 2003, le groupe fait l’acquisition de trois sociétés françaises, une néerlandaise et une italienne dont le cœur de métier était la logistique. Trois axes stratégiques sont mis en place en 1999 : le développement en Europe, la spécialisation des activités transport et la montée en puissance de la logistique. Ainsi que le développement vers l’Europe de l’Est avec des pays comme : la Pologne

I. L’environnement concurrentiel = complexe et propre à chaque pôle Principales caractéristiques de la concurrence du marché du textile outdoor : - des concurrents nombreux et aux profils différents - une différenciation technique dure à mettre en place (car peu visible pour les clients) - une différenciation éphémère due aux cycles de modes et aux phénomènes d’imitations - en bref, un marché en croissance … De plus, le contexte concurrentiel de LAFUMA SA. est

SOMMAIRE INTRODUCTION 3 I - Planification et distribution : 4 1.1 - Schéma des flux physique et d’information 4 V – Logistique des retours des produits e en Chine 5 5.1 – Schéma de flux des retours : 5 5.1.1 – La collecte 5 5.1.2. Le tri 6 5.1.3. La remise sur le marché 6 5.1.4. La destruction et le recyclage 6 5.1.5. Le système de tracking et de tracing 6 5.2 – Traitement des 3 cas de retours 7 5.2.1 – Produits abîmés pendant le transport 7 5.2.2 – Produits en pannes 7 5.2.3 – Gestion

                                                                                                                                 Bas du formulaire Retour à l'accueilI - Présentation de la grande distribution 1.1. La logistique dans la grande distribution Le système logistique du distributeur a pour objectif l’organisation optimisée des flux de marchandises et d’informations. La difficulté essentielle consiste à trouver le bon compromis entre la nécessité d’assurer le meilleur service possible

des plates formes logistiques Supply chaine management : mutation des plates formes logistiques de transport au Maroc. Mémoire de fin d’études sur le thème : REALISE PAR : LAILA ABOUHALIM. ENCADRE PAR : M. ABDELLAH HOUSSAINI. 1 des plates formes logistiques Supply chaine management : mutation des plates formes logistiques de transport au Maroc. Mémoire de fin d’études sur le thème : REALISE PAR : LAILA ABOUHALIM. ENCADRE ENCADRE PAR : M. ABDELLAH HOUSSAINI. 2 des

MANAGEMENT ET SUIVI DE LA PERFORMANCE DE LA CHAINE LOGISTIQUE PORTUAIRE CAS DES PORTS DE TANGER ET CASABLANCA Encadré Par : Mr. A.SADDIKI, Enseignant Chercheur Département Economie et Gestion Université Abdelmalek Essaâdi Mr. O.BELKHEIRI, Enseignant Chercheur Département Economie et Gestion Université Abdelmalek Essaâdi Mr. M.SAABOU, Chef de division d’exploitation au port de Tanger Mr.S. JEBBOURI, chef de division de terminal à conteneur du port de Casablanca Réaliser par : Mr.SAMIR BENCHAIRA

d’informations et de marchandises :………….11 a) L’échange de données informatisées (EDI)……………….………..12 b) L’utilisation des données scanning………………………….……...14 c) Le profit réel dégagé par produit (PDP)……………………….……14 2. La logistique……………………………………………………………16 3. L’offre produit………………………………………………………….17 a) La segmentation du marché………………………………………...19 b) les marques distributeur…………………………………………….23 4. Les opérations événementielles par enseignes :………………………

leS modèles logistiques du « B to C » en France Bruno DURAND Bruno Durand est Maître de Conférences en Sciences de Gestion à l’Université de Nantes. Membre du LEM (Laboratoire d’Economie et de Management de l’Université de Nantes), ses travaux de recherche se concentrent sur la logistique du commerce électronique, et en particulier sur celle de l’épicerie en ligne. Adresse postale : Université de Nantes - UFR de Langues - CIL - Département LEA Chemin de la Censive-du-Tertre - BP 81227