Optimisation Chaine Logistique Textile

13/04/2016 DOSSIER DE CANDIDATURE AUX TROPHEES DE L’ECONOMIE RESPONSABLE 2016 Raison sociale : DECATHLON Statut : S.A. Date de création : 1976 Activité : Conception et commercialisation physique et en ligne d’articles de sport. (Logistique et immobilier en activités support) Territoires d’action : 23 pays de vente Effectif : Environ 70 000 salariés en 2015 Adresse : 4 boulevard de Mons, 59665 VILLENEUVE D’ASCQ Site Internet : www.decathlon.fr Contact: Claire FOUILLÉ

Université Paris 1 Panthéon Sorbonne Master 2 Sciences du Management Spécialité Logistique Guillaume BOISSON La mise en place et les enjeux de la différenciation retardée dans le secteur de l’automobile Mémoire de fin d’études Maître de mémoire: Julien SASS Année 2009/2010 Guillaume Boisson Université Paris 1 Panthéon Sorbonne: Master 2 Spécialité Logistique Remerciements La rédaction d’un mémoire de fin d’études est le travail le plus important de notre vie étudiante. Réalisé

Communication Option : Marketing Relationnel et Communication « L’ INDIVIDUALISATION DE MASSE DANS LA COMMISSION DE TRANSPORT» « Evolution de la stratégie du commissionnaire de transport : d'une offre de services linéaires à une prestation logistique personnalisée. » Mémoire préparé sous la direction de Monsieur le Professeur Jean-Baptiste CARPENTIER Christophe FOUQUET Promotion : FC 2003 REMERCIEMENTS J’adresse mes plus vifs remerciements à Sarah Labelle, rapporteur universitaire

déployée au niveau de la région Agadir où nous avons effectué le présent travail. A la suite de la montée en puissance de la concurrence dans ce secteur qui constitue un des piliers de l’économie Marocaine, la gestion de la relation client, de la chaîne d’approvisionnement, des connaissances de l’entreprise, de la qualité ainsi que l’adoption d’une démarche Benchmarking s’avèrent nécessaires. L’enquête effectuée a démontré que les entreprises Marocaines du secteur des industries agro alimentaires

secteur d’activité 1) Activités composantes la prestation Transport / Logistique La logistique peut se définir comme l’art de gérer les flux au meilleur coût. Non seulement les flux de produits, mais aussi les flux d’information associés aux flux physiques, depuis le fournisseur initial jusqu’au client final. Elle permet l’adéquation entre une demande et une offre, ainsi qu’une meilleure rentabilité des investissements. La logistique comprend les flux traditionnels de transport, d’où l’activité de transport

parts de marché et consolidation financière Accélération du développement international • Acquisitions : - La Ruche Méridionale - Rallye • Réduction des coûts • Cession des activités périphériques (restauration, industries) • Amélioration de la chaîne d’approvisionnement • Recrutements • Acquisitions : - Franprix - Leader Price - Monoprix / Prisunic • Centrale d’achat commune avec Cora • Ouverture en Pologne • Prise de contrôle par Rallye • Acquisitions : - Libertad (Argentine) - Disco/Devoto

CHAMP COUVERT PAR LA LOGISTIQUE.........................................................12 2. ÉTAT DE LA RÉFLEXION LOGISTIQUE.............................................................14 2.1 Une approche instrumentale: l'approche quantitative ............................................16 2.2 Une approche organisationnelle et stratégique .....................................................18 2.3 Tendances récentes dans la recherche organisationnelle et stratégique en logistique..................

agro-alimentaire, des économies comparables sont réalisées sur les coûts de distribution ou de commercialisation o à force d’augmenter la taille organisation, finit par provoquer des deséconomies d’échelle o certaines industries : textile, conseil, produits de luxe; effet d’échelle sont extrêmement limités - coût approvisionnement : influencent fortement la rentabilité globale de nombreuses organisations o location des sites de production auprès sources approvisionnement

Organisation générale 9 a) Communication au sein de la plateforme logistique 9 b) Organigramme

conseil général des Ponts et Chaussées les rapports n° 2001-0104-01 mars 2003 Le développement des implantations logistiques en France et ses enjeux pour les politiques d’aménagement ministère de l’Équipement des Transports du Logement du Tourisme et de la Mer CONSEIL GÉNÉRAL DES PONTS ET CHAUSSÉES Rapport n° 2001-0104-01 Le développement des implantations logistiques en France et ses enjeux pour les politiques d’aménagement Rapport du groupe de travail présidé par Dominique