Optimisation Chaine Logistique Textile

1 sac = 1 arbre » suite aux tempêtes de 1999 avec l’ONF (office national des forêts) Mise en place d’une organisation interne « développement durable » en 5 groupes de travail Initiation du transport propre par voie fluviale Lancement de produits textile éco-conçus LAFUMA Opération « 1 T-shirt = 1 arbre » avec WWF Extension des collections éco-conçues aux chaussures Lancement du mobilier éco-conçu 2002 2003 2004 2005 Si tous les produits LAFUMA bénéficient de la démarche de Développement

et Management Industriel Gestion de projet Dimensionnement d’entrepôt Date de soutenance : le 30 Aout 2011 Jury Monsieur Antoine Laidebeur Monsieur Jacek Sulima- Stage de fin d’études effectué au sein de la direction Supply Chain de SDV Maître de stage : M. Antoine Laidebeur (Responsable Projets études méthodes) Remerciements : Tout d’abord je tiens à remercier toute l’équipe pédagogique de l’EPMI et surtout le bureau des stages

modèle de recomposition de la logistique. A- Evolution des approches de la logistique B- Phénomène de la mondialisation et incidences logistiques C- Les déstabilisations de la logistique contemporaine D- Les nouvelles formes d'intégration logistique : intégration sectorielle, fonctionnelle et géographique AXE II : Analyse de l'intégration sectorielle dans la logistique. A- les modèles comportementaux d'analyse des canaux de distribution B- la logistique dans les trois grandes phases

géographiquement. Elles utilisent du personnel de culture différente. Elles ont des organigrammes complexes. Stratégie : la dimension financière est incontournable. Il y a des ressources financières à rassembles etc. Il faut avoir des coordinations logistiques par contre. Exemple : Airbus qui doit rassembler toutes les pièces à Toulouse pour l’assemblage. Dans ces entreprises, pour que la stratégie réussisse il faut qu’elle soit liée à un contrôle de performances.

Transport aérien .......................................................... 17 Transport maritime et fluvial.......................................... 18 Intermodalité ............................................................... 18 III. La logistique du transport de marchandises en Europe .................................................................................. 20 IV. La fiscalité des poids lourds ou directive « eurovignette » .......................................................

directeur et marketing • Accompagnement de l’équipe dirigeante Domaines d’expertise Organisation et management par les processus et la qualité Repenser collectivement l’organisation et les processus métiers de l’entreprise permet d’optimiser sa chaîne de valeurs dans une véritable démarche de satisfaction client Missions: • Audit d’organisation et cartographie de processus • Management par la qualité et accompagnement à la • certification Management des systèmes industriels Domaines d’expertise

- Une partie est vendue sous la propre marque du fabricant, l’autre est vendu sous les noms des autres distributeurs. a. Les marques de distributeurs : Les marques de distributeurs correspondent à des produits fabriqués par les grandes chaînes de distribution qui ont intégré des centres de production, ou qui sont sous-traités par les fabricants à coté de leurs marques propres. Les marques de distributeurs qui ont pris un essor considérable au cours de ces dernières années, peuvent être

l’Emergence Industrielle (PNEI) 1 Aperçu sur le PNEI 2 S t Secteur d de l’Offshoring l’Off h i 3 Secteur de l’Industrie Automobile 4 Secteur de l’Industrie Aéronautique et Spatial 5 Secteur de l’Industrie Electronique 6 Secteur de l’Industrie du Textile et Cuir 7 Secteur de l’Industrie Agroalimentaire 8 Compétitivité des PME 9 Climat des Affaires 10 Formation 11 Plateformes Industrielles Intégrées 12 Actions transverses 2 2 Une stratégie volontariste intégrée ciblant 6 "moteurs de

..........................................6 Commercialisation de l’offre .....................................................................................................................................................7 Structure et moyens logistiques ..............................................................................................................................................7 Gestion des points de vente ........................................................................

 Les  enjeux  de  la  grande  distribution   13   A. Domination par les coûts B. Fidélisation des clients C. Optimisation de la production. 13 14 14 3.  Les  réseaux  dans  les  entreprises  de  grande  distribution   15   A. Les principaux acteurs : 7 groupes dominent le marché B. La logistique : une fonction clé pour la grande distribution 15 18 Partie  2  :  Le  contrôle  de  gestion  au  sein