Organigramme Renault 80

longs, de qualité insuffisante et de conflits internes. Il ne s’agit pas seulement de supprimer les stocks et de rechercher la fluidité du processus de production; il faut aussi mettre en œuvre une politique d’amélioration continue, raccourcir son organigramme, favoriser l’autonomie des individus et des équipes, concentrer les investissements sur les activités à valeur ajoutée. Leasing Le leasing (ou crédit-bail) est un moyen de financer l’acquisition d’un matériel. L’acquéreur n’est pas propriétaire

Visionarymarketing à l’adresse http://visionarymarketing.com/articles/fusage-1.html 45 46 Jacques Civilise, fondateur d’ILM Management fut chef de projets innovation, une fonction créée par Yves Dubreil au sein de Renault. Yves Dubreil est directeur du programme gamme moyenne supérieure et haut de gamme de Renault. On lui doit entre autres le développement de la Twingo et de la Laguna II (pour plus de détails, se référer à Auto-moto, décembre 2000, N°74, p 73). 47 On se référera à ce sujet aux travaux de Joël de

On n accepte plus les nouveaux venus pr être patron le critère est le chef d œuvre ce terme désignait les travaux exemplaire réalisé par un apprenti qui permettait d être compagnon ou maitre. Tentation du malthusianisme. Fin années 70 début années 80 disparitions des corpo en plusieurs étapes 1770 1790 toutes les organisations qui limitent la concurrence, ouverture des marchés. Doctrine éco qui apparait d essence libérale influence des physiocrates, (ss Colbert mercantilisme) annonce le libéralisme

tiers monde. 51 – Marketing du secteur commercial Le marketing s’est d’abord implanté dans le secteur de la grande consommation, dans des firmes comme Procter et Gamble, Coca-Cola, Danone, L’oréal, avant de s’étendre au secteur des biens durables (Renault, Peugeot, Thomson…), puis à celui des biens industriels (IBM, Strafor, Rank Xerox…) où la clientèle potentielle est réduite, professionnelle et semble rationnelle. Les entreprises de services n’y sont venues que plus tard en tenant compte des 7 particularités

Insuffisance dans l’accomplissement des attributions de la division de l’assiette fiscale Il sera procédé à la révision des attributions de la division fiscale à travers la mise en place d’une administration fiscale moderne dans le cadre d’un nouvel organigramme (...). 2. Déficiences du dispositif de contrôle interne  Ambigüité et dilution des responsabilités La stratégie de la Commune vise à créer une administration fiscale moderne et forte disposant de trois pôles autonomes et complémentaires :

personnels, l’implantation spatiale des locaux et l’aménagement des postes de travail, la programmation du travail (plannings) ou les méthodes, procédures, procédés et circuits utilisés ? Selon les cas, on aura intérêt à utiliser des outils appropriés (organigramme, planning d’ordonnancement, ordinogramme, etc.). L’approche par les obstacles majeurs Les obstacles majeurs sont-ils dus à une difficulté à se mettre d’accord sur la définition du problème (insister sur cette étape et refuser d’aller plus loin

département…), quelquestoriens et résistants, pour réaliser des des témoignages sur l'histoire uns possèdent un service pédagogique. CD-Roms sur les résistances locales. AuLeurs coordonnées figurent sur le site de la de la Résistance dans les jourd'hui, plus de 80 équipes travaillent régions et les départements Fondation de la Résistance : sur l’histoire de la Résistance dans les déhttp://www.fondationresistance.org partements ou les régions. Une vingtaine Musées, associations, archives départe- de CD-Roms et

est l’une des plus productives du monde (120 véhicules par employé et par an), a été obligée, à cause de la surévaluation de la livre sterling, de transférer une partie de sa production européenne vers son usine ou vers celles de son partenaire, Renault. L’inflation et l’instabilité du cours de change conduisent nombre de pays à des mesures administratives drastiques (inconvertibilité de la monnaie, contrôle des changes, taxation des prix….). L’offre commerciale en termes de prix n’est plus valable

Aerospatiale (Air France – Airbus) * Industries de transformation (Groupe Danone) * Eau et énergies (EDF-GDF) * Défense et sécurité * Equipements industriels * Autres technologies * Télécoms * Santé * Automobile (Renault) * Industries d’extraction * Distribution (Carrefour) * Enseignement supérieur et recherche * Chimie * Industrie d’hydrocarbures * BTP * Assurance * Grandes Consommations * Médias * Logistique et Transports

cadres comme cela est déjà le cas pour l’ensemble des salariés) ; enfin, seuls 7 % ont effectué des adaptations de postes pour les quinquas. En dehors de quelques cas relatés à l’envi dans la presse nationale comme AXA France, Crédit Lyonnais, Renault ou Thalès, les pratiques innovantes et offensives en matière de gestion des âges semblent bien rares alors que partout on déclare que les quinquas représentent un enjeu crucial pour l’avenir des entreprises. De plus, si toutes ces études offrent une