Organisation De La Communauté Portuaire

au-delà des connaisseurs, intéressera aussi vivement le grand public (expo originale, atelier d’initiation, construction de bateaux en direct, etc). Village « Terre et Mer de Guadeloupe» Cet espace sera réservé aux collectivités locales, aux organisations professionnelles et aux coopératives agricoles. Au total, l’opération mobilisera des centaines d’agriculteurs et de marins et impliquera la plupart des filières locales : fruits et légumes pays,, viande bovine, porc, pêche, aquaculture…A travers

Table des matières Introduction 3 Idée maitresse 4 I) Historique de la piraterie maritime 5 1° Terminologies : boucaniers, flibustiers 5 2° Organisation social 6 3°Typologie et modes opératoires 6 II) La piraterie moderne 9 1° Régions sensibles 9 2° Les attaques 11 3° Les protections 13 III) L’ampleur des enjeux juridiques 15 1° Le cadre juridique international de la lutte contre la piraterie maritime 15 2° L’adaptation du cadre

est très présente dans les autres pays de l’Asie orientale (35 millions de chinois dans le monde mais 75% sont en Asie orientale). La diaspora chinoise est puissante à Taiwan et à Hong Kong. (Le terme diaspora désigne la dispersion d'une communauté ethnique ou d'un peuple à travers le monde.) b) La métropolisation de l’Asie orientale a) La croissance économique en Asie Orientale s’est accompagnée d’une forte croissance urbaine. • Le taux d’urbanisation est de 80% au Japon

CHAPITRE 3 : TECHNIQUE MARITIME ET PORTUAIRE Le transport maritime est le déplacement de personnes ou des marchandises par voie maritime. Lorsqu’il est réalisé à l’intérieur d’un même pays, on parle de CABOTAGE. Les transports maritimes fonctionnent selon différentes formes d’organisation déterminées par les contraintes particulières du marché : compétition entre armateurs, adéquation entre offre et demande de cales, tarification, forces du marché (organisation des chargeurs), nature des cargaisons

faculté des sciences économiques, juridiques et sociales de Tanger une journée d’étude sous le thème du : « Tourisme durable, territoire et société » au profit des étudiants de la première année du Master Management Economique et Juridique des Organisations Touristiques. La journée d’étude a été animée par M.Alberto Vallejo Peña en présence du professeur Jamal Benamar, professeur Laila Hilal et Mme al Kattan. Le professeur Benamar qui est le responsable du master a déclaré l’ouverture de

le Nord en direction de Sendai 2.2. Aux dépens de la mer puis de basses pentes intérieures Expansion aux dépens de la mer avec un littoral est totalement artificialisé par la construction de terre-pleins aménagés pour les combinats industrialo portuaires, aujourd’hui diversifiés pour recevoir bureaux, logements, espaces récréatifs A l’heure actuelle, le mouvement d’expansion s’effectue plutôt vers l’intérieur, par les vallées et sur les basses pentes B. LE maillage deS voies de communicatioN

littoral portuaire et commerce maritime Paysage ressemblant beaucoup à pointe sud de Manhattan → Financial Times semble confirmer processus de sélection des territoires présent dans la mise en système du monde Problématique: En quoi les logiques et les processus de la mondialisation hiérarchisent-ils les territoires à toutes les échelles ? I New York, ville mondiale (dossier livre pp.128 à 135) Dans la perspective de la compréhension de la mondialisation et de son organisation, les villes mondiales

Nord en direction de Sendai 2.2. Aux dépens de la mer puis de basses pentes intérieures § Expansion aux dépens de la mer avec un littoral est totalement artificialisé par la construction de terre-pleins aménagés pour les combinats industrialo portuaires, aujourd’hui diversifiés pour recevoir bureaux, logements, espaces récréatifs § A l’heure actuelle, le mouvement d’expansion s’effectue plutôt vers l’intérieur, par les vallées et sur les basses pentes B. LE maillage deS voies de communicatioN

réseau routier et autoroutier progresse, même s'il est bien plus dense dans les pays industriels développés que dans les pays du Sud. Il en va de même avec les réseaux ferroviaires, notamment ceux équipés pour la grande vitesse. Les infrastructures portuaires et aéroportuaires ont conduit à la création de grands ports à conteneurs, comme Singapour ou Rotterdam, et de grands hubs aéroportuaires, comme Chicago ou Atlanta. L'entrecroisement de ces réseaux crée une multimodalité entre ces différents moyens

construction d'une communauté politique à l'échelle du continent.  95 UE L'idée européenne plonge ses racines dans l'antiquité gréco-romaine et a traversé toute l'histoire du continent. Dès le début du 20e siècle, des esprits visionnaires tentent d'alerter leurs contemporains sur la nécessité de s'unir pour mettre fin aux conflits entre les nations.  Après 1945, les différentes tentatives de rapprochement entre les Etats d'Europe de l'Ouest culminent avec la création de la Communauté européenne du