Organisation De La Communauté Portuaire

1) Création de la DEPC…………………………………………………….10 2) Historique de la DEPC…………………………………………………..10 3) Mission de la DEPC……………………………………………………..13 4) Organisation de la DEPC………………………………………………..15 5) La réforme Portuaire…………………………………………………….20 2EME partie: PRESENTATION DU LIEU D’AFFECTATION : LE DEPARTEMENT MARKETING ET PREVISIONS (DMP)……… 22 I) Division Prévision des Escales et Trafic (DPET) 1 ) Présentation et Mission

NOTE DE SYNTHESE SUR L’ACTIVITE DU PORT EN 2009 1. Analyse de Trafic Evolution du trafic global Globalement, l’activité portuaire de Casablanca durant l’année 2009, en terme de volume de Trafic, fait ressortir une évolution négative (-17%) par rapport à l’année 2008. La tendance baissière constatée en 2008 continue donc, ce qui placera l’année 2007 en année « record » (2009/2007 : -24%). | |2007 |2008 |2009

le développement, doit passer, tout d’abord par l’institution d’une infrastructure économique solide. Parce que le monde change, parce que le Maroc se développe, la Société d'exploitation des ports, Leader national de la manutention portuaire, a l'ambition de consolider sa position dans ce domaine et la développer en vue d'être un opérateur logistique global, et ce grâce à la satisfaction des clients à travers sa précision et sa force au service de leurs performances et mettre à leur

fut pensée au lendemain des indépendances comme un moyen pour les Etats africain d’assurer le passage à l’ère post coloniale. Ainsi, dans l’optique de créer un vaste marché, les pays se sont regroupés pour former des groupements à l’instar de la Communauté Economique et Monétaire de l’Afrique Centrale (CEMAC). Le Gabon, pays membre de ce groupement, très dépendant de l’importexport et gratifié d’une grande façade maritime a favorisé l’échange par le voie maritime et l’implantation d’entreprises de

iscae LES STRATEGIES DE VALORISATION DES DOMAINES PORTUAIRES « CAS DU PORT DE JORF LASFAR » Présentée en vue de l’obtention du diplôme du Mastère spécialisé « Management en services publics » Directeur de recherche M. Fadel DRISSI Réalisé par : Bouchta EL KRAMTI Année académique : 2002-2003 1 INTRODUCTION PREMIERE PARTIE : LES PLACES PORTUAIRES DEVELOPPEMENT ET DE COMPETITIVITE SECTION 1 SECTION 2 SECTION 3 SECTION 4 SECTION 5 SECTION 6 3 : VECTEUR DE 9 13 15 22 27 32 : DEFINITION

9001.2000 pour l’ensemble de ses prestations, et à avoir ainsi installé un système de management de la qualité. Cela constitue une étape dans le processus d’amélioration continue de ses prestations au grand bénéfice de ses clients. L’Entreprise Portuaire a connu d’autres succès depuis, elle est notamment certifiée à la Norme ISO 14001 :2004 et au référentiel OHSAS 18001 :2007, respectivement pour l’environnement et l’hygiène et sécurité au travail. Historique  Bejaia, une ville, un port, Au cœur

Diaspora : Réseau formé par des communautés de migrants de même origine, dispersées dans le monde.  D.I.T. (Division Internationale du Travail) : Forme moderne de la production scindant la conception de la réalisation et pouvant les affecter dans des zones géographiquement distinctes (délocalisation des usines vers les pays à faible coût de main d’œuvre, les sièges sociaux restant dans les pays industrialisés).  Façade maritime : Portion du littoral aux activités portuaires et industrielles importantes

LA MONDIALISATION Définition  Mise en relation des territoires en une seule organisation mondiale.  Mise en concurrence des territoires en une seule organisation mondiale. La mondialisation économique concerne l'ensemble des échanges économiques devenus mondiaux La révolution du conteneur : Conteneur = outils de la mondialisation et un des ses symboles forts / marquant. Outil qui permet de passer d’un moyen de transport à un autre sans difficultés (donc plus rapide). Les ports à conteneur dessinent

de Gibraltar = un souci important pour les exportateurs marocains (coût de la traversée maritime du détroit équivalent à la moitié de celui de la traversée terrestre de l’Espagne) Rôle important à jouer par Tanger-Med et importance de la réforme portuaire / attention particulière à porter au TIR/RO-RO • Le prix et la mauvaise qualité du transport interne (routier) rendent difficilement compétitifs les exportations (produits frais en provenance de la région d’Agadir par exemple) Importance de

Université Paul Cézanne – Aix Marseille III Faculté de Droit et de Science Politique Les Terminaux à conteneurs portuaires Mémoire de Master II de Droit Maritime et des Transports Présenté par Axelle JOUVE Sous la Direction de Me SCAPEL ANNEE UNIVERSITAIRE 2007 / 2008 Abstract While terminal operators have become an essential link to the international transport chain, international legislations have yet to recognize and define the importance of this activity. In most cases, operators