Organisation De La Communauté Portuaire

Casablanca sont passées à travers L’histoire par plusieurs méthodes de management : le régime de concession, la création de l’autorité portuaire, la création de l’ODEP qui s’est fractionné en deux entités (ANP et SODEP) pour se stabiliser finalement dans une seule entité : MARSA MAROC. Quelques dates clés de l’évolution du secteur portuaire marocain : Avant 1963 : La direction du port gérée par les sociétés privées sous concession. 1963 : Création d’un

du sud ainsi qu'en Europe, avec des membres du groupe travaillant à partir de la Floride aux État Unis. Depuis ce temps là, le gang de l'ouest s'était noué des relations avec La Mafia de Montréal, la Cosa Nostra et les Hells Angels. Ces trois organisations formaient le `Consortium` (similaire à la `Commission` de la ville de New York) et, ensemble les leaders des trois groupes fixaient les prix de la vente en gros et en détail de la drogue sur le marché de consommation. La majorité des drogues qui

le plan financier ou monétaire ; le développement de la criminalité organisée à l’échelle mondiale ; la pollution de l’environnement par les pays voisins ; l’extension sans frontières des grandes pandémies. Moins étudié jusqu’ici, le rôle des organisations non gouvernementales, qui prennent part aujourd’hui à de nombreuses négociations internationales, intervenant dans ce qui était jusque là le domaine exclusif des États « souverains », et qui influent sur leurs décisions Le démembrement de la notion

transport………………………………………………...14 Paragraphe 2 : Evolution et situation actuelle…………………………………………14 A – Evolution structurelle…………………………………………………………….15 B – Evolution potentielle……………………………………………………………..15 C – Situation actuelle…………………………………………………………………16 Chapitre 2 : Organisation et fonctionnement de GETMA Gabon……………………….18 Section I : Le conseil d’administration………………………………………………….18 Section II : Les différentes directions……………………………………………………18 Paragraphe 1 : La Direction Générale…………………………………………………19 Paragraphe 2 :

structure de ses différents services. Le port autonome de douala (P.A.D), ex Office National des Ports du Cameroun (O.N.P.C), a été crée par décret d’application n°99/130 du 15 juin 1999, de la loi cadre n°98/021 qui définit la réforme portuaire. Le P.A.D est une société à capital public, dotée d’une autonomie financière. La connaissance du P.A.D nécessite donc la prise en compte de plusieurs paramètres. Ainsi nous exposerons tour à tour son historique et les missions qui lui sont

éternelle - la vie après la vie terrestre. En Grèce, ce centre est constitué par la cité ou plus exactement la polis, terme qui signifie cité en Grec et qui a donné le mot politique. Le centre d’intérêt en Grèce est donc la vie politique de la communauté des hommes. Toute l’histoire de la Grèce naît, se développe et s’épanouit à partir de la polis, à partir de la vie des hommes dans la cité. La Grèce est composée de territoires très diversifiés, qui partent d’un noyau central pour s’étendre

déclenche alors une succession de révisions élargissant la notion de décentralisation culturelle. Ainsi 10 ans après, une loi importante et qui bouleverse encore actuellement l’organisation de la Culture en France permet la création des communautés de communes qui est « un établissement public de coopération intercommunale regroupant plusieurs communes d'un seul tenant et sans enclave ». Le 6 février 1992, la Loi 92-125 relative à l’administration territoriale de la république et plus particulièrement

ISTANBUL : 1- Impression : - C’est une ville gigantesque avec ses 5343 km². - Une ville joyeuse et animée : les repas et la musique rappelle la joie, la convivialité, le partage, l’esprit de communauté et de célébration. - Le Bosphore fait partie de la vie quotidienne des stambouliotes. Le détroit sépare le continent asiatique et européen. - C’est une ville à double facette. Elle a un côté historique rattaché à la tradition et en même temps est une ville moderne. - C’est une ville que l’on découvre

près de 2000km assure le transport annuel de plus de 30 millions de tonnes de marchandises et 1 million de voyageurs.  Bénéficiant d’un littoral long de 3500 km répartis sur l’Océan Atlantique et la Mer méditerranée, le Maroc dispose de 27 cités portuaires et 30 ports auxquels s’ajoutera le port de Tanger- Med, assurant un trafic de près de 60 Millions de tonnes et le transport de 4 millions de personnes.  Le Maroc dispose, par ailleurs, d’une quinzaine d’aéroports à vocation nationale et internationale

puissants facteurs de différenciation, renforçant l’attractivité de certains territoires au détriment d’autres qui s’adaptent plus difficilement aux nouvelles logiques globales. Au fil des situations, on découvre les stratégies déployées par une métropole portuaire, une région industrielle ancienne ou un espace agricole pour tirer profit des mutations économiques et s’intégrer dans la mondialisation. Le Savoir-faire permet aux élèves d’apprendre à utiliser les indicateurs statistiques en ligne pour étudier le