Organisation Methode Production Entreprise Renault

Histoire devoir maison L’automobile : la chaine 1) comment la production est elle organisée dans cette usine ? Le document 1 est une photographie d’une usine Citroën vers 1930. Nous pouvons ici observer le principe du taylorisme et du fordisme. C'est-à-dire que nous avons ici un système de travail a la chaine : chaque ouvrier a une tache désignée à faire et ne doit pas faire autre chose que cette tache, il doit l’accomplir en moins de temps possible et la faire le plus grand nombre

fabriquent des sous ensembles complémentaires. [pic] [pic] Historique du site d’Irigny 1967 : Renault acquiert l’atelier de construction d’Irigny et crée la SMI (Société Mécanique d’Irigny) : activité de décolletage. 1979 Arrêt progressif de l’activité de décolletage et fabrication de la première direction. 1990 Partenariat entre Renault et Koyo pour la production de valves et de directions assistées. 1991 Le Groupe Koyo devient actionnaire de la SMI

------------------------------------------------- Stratégie de Renault - Dacia : Stratégie de la Logan 1. Mission : Quel est le problème apparent? Sur le marché de l’automobile « low-cost », il y’a de plus en plus de concurrents, Comment Renault-Dacia peut rester leader ? 2. Recueil des données ? 3. Diagnostic 3.1 Diagnostic externe 3.1.1 Délimitation du champ d'action Délimitation du champ d'action : Production et distribution d'un modèle de voiture de gamme économique

Chapitre I : Considération théorique de la fonction de  production  Section 1 : Définition, évolution et objectifs de la fonction de production §1: Définition et évolution de la fonction de production §2: Les objectifs QCD §3: La place de la fonction de production dans l’entreprise Section 2 : L’organisation de la fonction de production §1: Les services fonctionnels

........................................................................................... 11 1. Les choix stratégiques lors de la création de l’entreprise ................................................. 11 2. Les choix stratégiques pour une entreprise implantée depuis plusieurs années sur le marché..................................................................................................................... 13 EXERCICES D’ENTRAÎNEMENT À NE PAS ENVOYER À LA CORRECTION ... 15 CORRIGÉ DES

PROJET LOGAN Dacia Logan : Le meilleur de Renault pour concevoir un véhicule moderne, fiable et accessible Le véhicule Dacia Logan, entièrement d'origine Renault (technologie, développement, base roulante, moteur et boite de vitesses), a été conçu au Technocentre Renault en région parisienne et répond aux standards de fabrication Renault. Sa modernité, son prix d'acquisition modéré, ses capacités de chargement (le meilleur de sa catégorie), sa grande habitabilité, ses cinq vraies places et

analysez chacune des étapes de la démarche stratégique menée par Renault avec le projet Logan (diagnostic, objectifs stratégiques, décision stratégique, modalités de mise en œuvre de cette décision, contrôle de la stratégie) et montrez leur cohérence. L’analyse du projet Logan (de son origine – fin des années 90 – à sa réalisation en 2004) permet de retrouver les différentes étapes de la démarche stratégique conduite par la direction de Renault et de montrer sa cohérence. I. Le diagnostic stratégique

------------------------------------------------- Etude de cas Renault – Nissan Présentation du groupe Renault et de son alliance avec Nissan : Groupe Renault : Son activité est organisée principalement en deux branches : * La branche automobile : regroupe la conception, la fabrication et la commercialisation de véhicules particuliers et utilitaires. Elle regroupe, outre Renault, les marques associées Dacia, Samsung et Volvo. Renault garde sa place de première marque automobile sur le marché

travail consiste à déterminer les règles d’exécution des activités et de la production. Elle vise à augmenter l’efficacité du travail par la mise en place de formes d’organisation spécifiques et identifiables. Certains modèles organisationnels anciens ont montré leurs limites ; de nouvelles formes d’organisations sont apparues. – Division du travail. – Coordination. – Spécialisation, standardisation, polyvalence. – Organisation scientifique du travail, toyotisme. – Enrichissement des tâches. – Flexibilité

soutenu pendant tout mon parcours. Sommaire Chapitre 1 Présentation de l’organisme d’accueil 8 I. La présentation de la SOMACA 8 1. SOMACA : historique-plan de masse-mission… 10 2. La production chez la SOMACA 19 3. Présentation de PROMAGHREB 25 II. Présentation du projet Dacia 28 1. Dacia Logan 29 2. Dacia Sandero 30 3. Dacia Sandero Stepway 31 Chapitre 2 Présentation de la Supply Chain 33 I. Qu’est-ce-que