Origine Du Toyotisme

mouvements de recomposition Laboratoire de la production de masse, l’industrie automobile a connu de sensibles mutations qui ont entraîné des changements profonds dans l’organisation du travail et la qualité de l’emploi. Au « fordisme » a succédé le « toyotisme » dont le concept de « plate-forme industrielle » constitue l’exemple contemporain. Le dernier stade connu de cette organisation : l’entreprise dite « élargie » tend aujourd’hui à s’imposer. Le travail décomposé, mécanisé, cadencé et simplifié à

conséquences pour l’entreprise La plupart des formes de restructuration, visent à accroître la performance de l’entreprise et à améliorer sa compétitivité. Notamment avec les formes de maximisation des ressources :le « juste-à-temps », le « toyotisme », le reingineering, etc. Qui impliquent de travailler tout en respectant des délais serrés au point d’en faire l’une de ses caractéristiques majeures génère une source majeure de stresse. Ces formes impliquent donc une intensification du travail

La crise a) Nature et aspects Crise – dépression – récession. Choc pétrolier – inflation – déficits commerciaux – contre-choc pétrolier – stagflation – spéculation – conjoncture économique – désindustrialisation – 3e révolution industrielle – toyotisme – robotisation – économies post-industrielles. Sociétés duales – crises boursières – krach – bulle financière – mondialisation/ globalisation – révolution des transports – multimodalité – réseaux – OMC – libre échange – UE – ALENA – division internationale

appartient à autant de branche qu'il y a de produits qui composent son activité. - Par contre, une entreprise n'appartient qu'à un seul secteur, mais lui appartient totalement. - Une branche regroupe des (fractions d') entreprises qui peuvent avoir des origines sectorielles (activités principales) très différentes. Ainsi, dans la branche "Jeux et jouets", on trouvera Fernand Nathan qui appartient au secteur "Jeux et jouets", mais aussi 13 l'entreprise X qui est spécialisée dans le cartonnage et produit

3. Une évolution en faveur des moins diplômés, mais par défaut Ces évolutions ne peuvent-elles n’être que les artefacts résultant d’effets de structure incontrôlés ? En effet l’importance croissante des chefs peu diplômés ne pourrait trouver son origine que dans un pur effet de génération, et ne résulter – par exemple – que de l’arrivée massive et tardive d’une génération relativement âgée (et donc moins diplômée que la jeune génération) aux postes d’encadrement. 1.3.1. Des évolutions confirmées

carburant et qui vont intégrer de plus en plus de composants électroniques. De plus, méthodes de production qui vont changer aussi dans l’automobile en utilisant moins d’ouvriers spécialisés remplacés par de plus en plus de robots et modèle du Toyotisme qui va se diffuser. Globalement on va vers une meilleure qualité des produits et une adaptation plus rapide à la demande (pas de grandes séries de modèles identiques mais on se calque sur les demandes du consommateur avec des séries limitées.

est un pays neuf, fondé en 1776, et qui en 2 siècles est devenu une superpuissance. A partir de 1945 elle rayonne sur le monde en diffusant son modèle politique, éonomique et socio-culturel. 8 COMMENT CARACTERISER LE MODELE AMERICAIN ? I. Les origines du modèle A. Un pays né d'une volonté politique Les USA sont une ancienne colonie britannique, colonisée au XVIIè siècle. Ils sont à la base composée de 13 petites colonies peuplées d'immigrants au Nord Est du continent. Ces colonies vont, au XVIIIè

certain groupe ou à une certaine classe sociale. 3 Le bonheur paradoxal –Essai sur la société d’hyperconsommation, Gallimard, 2006. – 45 – Toyotisme et primauté du consommateur Le toyotisme constitue un prolongement du taylorisme. Il s’agit d’une organisation du travail inventée par l’ingénieur Ohno -on parle indifféremment de toyotisme ou d’ohnisme- mise en place par Toyota autour des années cinquante, proposant de garder les mêmes objectifs de productivité que le taylorisme avec un

quantité ou en faible quantité. On fabrique sur stock, c.-à-d. que la fabrication se fait par une estimation des commandes futures, ou bien à la commande autrement dit au moment où le client commande le produit, il déclenche le début de la fabrication (toyotisme). En vertical, on peut faire en faible quantité un produit unique ou en grande quantité un produit unique, etc… On voit ces 4 types : Projet : Produit unique et unitaire. Quand on fait un grand projet c’est quand on fait un bâtiment. Atelier : On

Gueslin A., (dir.), Michelin, Les hommes du pneu, Les Editions de l’Atelier, 1993, p. 76. Shinn T. « Des corps de l’Etat au secteur industriel: genèse de la profession d’ingénieur » Revue française de sociologie, XIX, 1978, p. 59. 6. Moutet A., « Les origines du système Taylor en France », Le mouvement social, n˚ 93, octobre-décembre 1975, p. 15. 7. Ainsi chez Renault, la croissance de la main d’œuvre non qualifiée ou semi-qualifiée passe de 5,1 % à 29,6 % entre 1906 et 1911. (Fridenson P « Les premiers