Origine Du Toyotisme

politique de R&D publique, privée…) • origines / sources / conditions (du progrès technique) : les 2 sources du progrès technique sont : • émergence des « nouvelles formes d’organisation » : c'est-à-dire : à chaque fois que l'on a réussit à combiner plus efficacement le travail et le capital => on améliore la productivité, c'est donc du Progrès Technique o au départ / à l’origine :  organisation taylorienne (avec travail à la chaine) :  fordisme :  toyotisme (qualité de la production) : o développement

Analyse de contenu Analyse statistique lecture synthèse Ces approches sont plus complémentaires que concurrentes. B - Le Déroulement des études de marché 1) la formulation du problème. Identifier le problème à résoudre et de rechercher ses origines possibles ou de déterminer la décision à prendre et les critères de choix qui sont retenus, l'objet de l'étude est de valider les intuitions, mise en évidence des informations reconnues, et celles à obtenir, objectifs, questions, cahier des charges

(ARROW 1985) : indivisibilités, non-appropriabilité et incertitude. L’incertitude qualitative affecte les hypothèses fondamentales de la CPP2, en particulier les hypothèses de l’atomicité de l’offre et de l’homogénéité des produits. L’analyse des origines de cet échec, dans un environnement informationnel imparfait, conduit les agents économiques à utiliser d’autres mécanismes que le prix et à apporter les solutions adaptées pour surmonter les failles d’un tel mode de coordination. La conclusion principale

dans le monde. A force de faire pression sur ses sous traitants étrangers, pour réduire les coûts, la qualité a pu en pâtir. Auparavant, prévalait l'organisation du travail de Ford : division des tâches, standardisation des produits. Désormais, le toyotisme parie sur une meilleure motivation de salariés plus polyvalents. Une gestion d'entreprise appelée "lean" (maigre en anglais) de plus en plus appliquée en France. Et pas seulement dans l'industrie, mais dans les services informatiques, les banques

Croissance de longue durée : dépend de la démographie, du progrès technique et de l’investissement. * Cycle de courte période : provoqué par des chocs de demande, la production s’ajuste et donc l’emploi. * Fluctuations de très court terme : même origine que de court terme, mais ce sont les stocks, ici qui s’ajustent. Demande pour chaque bien final particulier Offre pour chaque bien particulier Marché pour chaque bien Rencontre de l’offre et de la demande pour UN bien On va essayer

crises de mai 1968 en France Les chocs pétroliers de 1973 et 1979 4. L’entreprise et son organisation 32. 33. 34. 35. 36. 37. 38. 22 Les théories économiques de l’entreprise La direction d’entreprise Le taylorisme Le fordisme Le toyotisme Les firmes multinationales Nationalisations et privatisations 5. Le travail 39. 40. 41. 42. 43. 44. 45. 46. 47. 92 94 96 98 100 102 104 22 La population active L’emploi en France Le marché du travail La mesure du chômage

aussi par la re5 La carte met désormais le Pacifique au centre du monde. Depuis 1986, les échanges transpacifiques ont dépassé les échanges transatlantiques dominants depuis le XVIe siècle et les Grandes Découvertes. Ce basculement prend certes ses origines dans le développement du Japon dès la fin du XIXe siècle, mais se confirme avec la forte croissance que connaît l’Asie depuis 1945. D’abord tirée par le Japon, cette croissance s’étend progressivement au reste de l’Asie, d’abord au NPIA (Nouveau pays

l’Orient (XXIe siècle) La carte met désormais le Pacifique au centre du monde. Depuis 1986, les échanges transpacifiques ont dépassé les échanges transatlantiques dominants depuis le XVIe siècle et les Grandes Découvertes. Ce basculement prend certes ses origines dans le développement du Japon dès la fin du XIXe siècle, mais se confirme avec la forte croissance que connaît l’Asie depuis 1945. D’abord tirée par le Japon, cette croissance s’étend progressivement au reste de l’Asie, d’abord au NPIA (Nouveau pays

reconnaître que la gestion du risque s’intéresse à celui-ci sous les deux aspects de l’aléa positif et de l’aléa négatif »22. L’AMRAE conseille également une double classification des risques : par typologie (stratégique, financier…) mais également par origine (interne ou externe), car le traitement sera différent. Document n° 8 : Exemple de classification des risques par l’AMRAE23 21 22 www.ferma.eu, « Cadre de référence de la gestion des risques », 2002, p.3 www.ferma.eu, « Cadre de référence de

l’ingénierie simultanée, les finitions et les livraisons en flux tendu, ont contribué à la réduction des couts, à l’amélioration de la qualité et la diminution des périodes d’études du produit de cinq ans à moins de trois ans. Cet ensemble dénommé  « toyotisme »est devenu un modèle international 3) L’importance économique de l’industrie automobile : L’impact de l’industrie automobile sur les emplois, les investissements, le commerce extérieur et l’environnement révèlent qu’elle est de la plus haute