Pestel Transport

libre: UE (pas de droit de douane mais TVA), ALENA…  Procédure pour réussir l'exportation - Choisir le marché cible (pays) (UBIFRANCE) - Diagnostique : interne (entreprise) >> moyens forces faiblesses Externe : macro (pestel), micro (concurrence, client) >> opp, menaces - Plan de marchéage: M.M : prix, produit, distribution, communication. Chapitre 1: la politique prix et les incoterms I- La détermination du prix de vente 1) Schéma

de lit, et son secteur est Secondaire 3 - Indiquer de quelle façon l'entreprise Bourdon détermine les prix de vente de ses produits ? Pour déterminer le prix, il faut regarder les matériaux première, les charges, les prix du marche, frais de transport, les prix des concurrences, frais de publicité 4 - Repérer les conséquences sur les prix des produits de Bourdon ? Cela compromet-il sa position concurrentielle ? Utilisation de produit synthétique, il y a une augmentation du coup de production

antipollution transport ferroviaire trains à très grande vitesse, trains à grande vitesse et trains pendulaires et régionaux, les services, la signalisation et les systèmes. Les critères de segmentations retenus sont : géographique, économique et démographique. 2) diagnostic stratégique interne : analyse des menaces et des opportunités de l’environnement d’une entreprise. Cette analyse concerne l’environnement global de l’entreprise, son environnement concurrentiel et son marché. Méthode PESTEL : Opportunités

Introduction : 4 I. Analyse du marché du transport aérien en Europe 5 1) Analyse externe (PESTEL et PORTER) 5 2) Facteurs clés de succès 12 II. Low cost un choix stratégique de l’entreprise 13 1) Caractéristiques et composantes du low cost 13 2) Comment choisir entre low cost et haut de gamme ? 13 III. Le développement du low cost (à d’autres secteurs) 14 Conclusion : 15 Annexes : 16 Synthèse : Introduction : Le secteur du transport aérien à été un des tous premiers à appliquer

outil de développement durable dans les pays occidentaux confrontés à la hausse des cours du pétrole et le critère écologique par rapport à l’obligation de réduire les émissions de gaz à effet de serre. 2. L’analyse de l’environnement global selon PESTEL : Politique : Accords de Kyoto, obligation pour les pays de réduire les émissions de gaz à effet de serre. L’AGV ne produisant de gaz à effet de serre, il rentre parfaitement dans cette optique Economique : La hausse des cours du pétrole, l’AGV

L’analyse PESTEL POLITIQUE En 1991, effondrement de l’union soviétique, les frontières s’ouvrent. Les entreprises commencent à délocaliser à l’est. Des nouveaux pays émerge (Pologne, république tchèque…). En 2005 élargissement de l’union européenne. La Roumanie est candidate à l’union Européenne. ECONOMIQUE Forte concurrence dans le secteur automobile, beaucoup de fusion acquisition dans le secteur automobile. (Nécessité d’être « gros » pour survivre. Les entreprises d’Europe de l’est

compagnie néerlandaise KLM ayant la même place qu’elle sur le marché, et qui plus est, la même vision. C’est ainsi que la compagnie binationale Air France/KLM est créée le 3 mai 2004. Cette dernière fait aujourd’hui partie du premier groupe de transport aérien au monde au sein de SkyTeam. Air France est la 3ème compagnie européenne et la 10ème au niveau mondial. La fusion semble donc avoir été largement favorable aux deux compagnies puisque leurs résultats sont largement positifs et les opinions

................................................. 3 I. Présentation de l’environnement de l’entreprise : ..................... 4 1. Secteur d’activité :................................................................................. 4 2. Analyse PESTEL : .................................................................................... 5 3. Analyse swot : ....................................................................................... 7 II. Présentation de l’entreprise :.............

courtes durées ont augmentés avec la diminution du tps de travail et des RTT donc plus de transport L’éloignement du domicile également navetteurs L’environnement écologique : sensibilisationaux pb écologiques ils préfèrent les moyes de transports les moins polluants (le tarin est préférable à la voiture ou l’avion) L’environnement institutionnel : directive européenne de 2003 quisouhaite libéraliser le transport de voyageurs et dc mettre en concurrence en ouvrant totalement le marché. 2/ analyse

centre-ville, Zone d’Activité Commerciale. Elle cherche à maîtriser tous les points de passages importants pour permettre aux personnes d’accéder à un même service, fiable & flexible. Implantation en France Implantation en Île-de-France 3- Analyse PESTEL Ici, nous nous pencherons sur l'analyse externe et les facteurs qui peuvent avoir un impact sur la stratégie d’Europcar Politique : l’environnement politique français est stable, malgré une pression fiscale assez intense sur les entreprises. Économique: