Peugeot Et Internationalisation

s’appuyant sur des équipes importantes et sur des partenaires industriels. D’une façon générale, ils ont développé une culture d’entreprise forte autour des métiers de la production. • L’industrie automobile : avec des groupes comme Renault et PSA Peugeot-Citroën, le secteur automobile pèse un poids significatif en France en termes de volume de recrutement (280 000 salariés en 2007). Le secteur est soumis à des contraintes de qualité extrêmement fortes, liées entre autres à la réglementation en

distinctives de l’organisation, la stratégie implique nécessairement une allocation des ressources (financières, humaines, physiques, technologiques, commerciales, relationnelles…) de façon la plus pertinente aux activités les plus prometteuses. Une internationalisation implique généralement le développement d’une nouvelle base de clientèle et de nouveaux services de support. -La stratégie d’une organisation est influencée non seulement par les forces de son environnement et par sa capacité stratégique (ressources

parle de transports terrestres. Ces secteurs d'activité, dont le développement a été tiré, entre autres, par la reconversion industrielle de la région, s'organisent autour de leaders incontestés tels qu'Alstom et Bombardier pour le ferroviaire, PSA-Peugeot Citroën, Renault et Toyota pour l'automobile ou d'infrastructures exemplaires pour le transport et la logistique avec, par exemple, la plate-forme Delta 3 de Dourges. Ces 3 secteurs d'activités, s'ils ne sont pas tout à fait dans la même dynamique

Familistère et Félix Potin (distribution alimentaire). Quelques grandes marques et leur âge Âge Environ trois siècles Environ deux siècles Environ un siècle Environ 50 ans Moins de 10 ans Marques Twinings Veuve-Clicquot, Marie Brizard, Smirnoff Peugeot, William Saurin, Lu, Banania, Evian, le Printemps, SNCF, Panzani, Nikon, Milka, Martini Kriter, André, Montblanc, Tupperware, TGV, Oasis, Nutella, Microsoft, Lapeyre, EDF, Club Med, Celio, Bic Poweo, lastminute.com La vente d’une entreprise s’apprécie

fromage), Familistère et Félix Potin (distribution alimentaire). Quelques grandes marques et leur âge Âge Marques Environ trois siècles Twinings Environ deux siècles Veuve-Clicquot, Marie Brizard, Smirnoff Environ un siècle Peugeot, William Saurin, Lu, Banania, Evian, le Printemps, SNCF, Panzani, Nikon, Milka, Martini Environ 50 ans Kriter, André, Montblanc, Tupperware, TGV, Oasis, Nutella, Microsoft, Lapeyre, EDF, Club Med, Celio, Bic Moins de 10 ans Poweo, lastminute

distribution vont aux fournisseurs, la moyenne est passée européenne est passée de 53 % en 1980 à 68 % aujourd’hui), les entreprises cherchent toutes à réduire leurs dépenses et pour la plupart y parviennent (constructeurs automobiles : Renault, Peugeot). Cela passe par une approche de plus en plus stratégique de la fonction achat avec une professionnalisation du métier d’acheteur et une analyse très fine des marchés : la mercatique des achats. 1. Les achats : levier d’économie important L’objectif

ANS ET DEMI À L’ÉTRANGER 3E ANNÉE Juillet à juin de l’année suivante Année à l’étranger obligatoire pour les admissions après Bac. • Jusqu’à • • Master • • • •à 4E ANNÉE Janvier à juin Semestre d’études à l’international. Internationalisation de la formation • • Un track en anglais de la 1ère à la 5e année. De nombreux cours en anglais dès la première année. 5E ANNÉE Janvier à décembre Programmes doubles diplômes avec les universités partenaires étrangères. • Des cours

ville de Lyon présentant la singularité de disposer de deux réseaux d’autopartage supplémentaires : Car2Go (système de voitures en libre-service du consortium Daimler-Europcar) et le japonais Nedo (consortium Toshiba, Mitsubishi, Veolia Transdev, PSA-Peugeot-Citroën). D’autres grandes villes françaises comme Nantes, Toulouse, Marseille ou Montpellier ont également mis en œuvre dans leur centre-ville une offre de location de vélos (plus réduite), Nice ayant également opté pour un autopartage. D’autres

......... 185 ..................................................................... 193 CHAPITRE 3 Les mutations de la grande distribution A B C D E F G H Modifications de la législation Mouvements de concentration Internationalisation Apparition et développement du hard discount Développement des marques de distributeurs (MDD) Coopération entre producteurs et distributeurs Progrès technologiques Élargissement de l’activité de la grande distribution .............

....................... 20 2.1.2 Diffusion technologique : de la naissance d’Internet au développement de stratégies crosscanal en passant par l’envolée du e-commerce, du m-commerce… ........................................... 21 2.1.3 Internationalisation du secteur ............................................................................................. 23 2.2 Évolution du contexte sociétal ................................................................................... 24 2.2.1