Pilotage d'un avion

❑ Code-Share : c’est un accord entre deux compagnies, une appelée : ➢ Compagnie Operating : c’est la compagnie qui exploite le vol, elle dispose d’un allotement qui correspond à une capacité de sièges. La 2eme appelée : ➢ Compagnie Marketing : c’est la compagnie qui n’exploite pas le vol. Elle dispose d’un allotement qui correspond à une capacité de sièges sur le vol. ❑ HUB : c’est un lieu de réunion de passagers avant de faire leurs continuation

............................................................. 36 2.2.3 Concepts sous-jacents des relations industrielles ............................................................................... 37 2.3 Aide à la décision dans le domaine du pilotage de flux ............................................................................. 39 2.3.1 Décision et Aide à la décision ............................................................................................................ 39 2.3.2 Les

de préciser la nature de ses activités. Si l'on devait décrire de manière très globale le quotidien d'Airbus, il pourrait se résumer en deux points :  Réaliser un produit complexe, l'avion ;  Evoluer dans un environnement complexe. Réaliser un avion signifie tout d'abord concevoir un produit complexe tant par la multitude de technologies hétérogènes et sophistiquées (empruntées à la fois aux nouvelles technologies de l’informatique, de l’électronique, de la physique des matériaux, du

Mme Nathalie et M. Martin  Le mercredi 22 janvier 2014                 Pour:  Expo­sciences 2014  1  Dans les aires! Comment?  Ce projet explique comment les avions font pour voler. Grace à quelles forces un avion  peut­il décoller? Je vais expliquer l’histoire du premier avion qui a volé et ensuite les  éléments essentiels au vol des avions.  Depuis le début des temps, les humains ont toujours voulus volé. Les humains  regardaient les oiseaux pour essayer de savoir comment voler. Un jour deux frères 

comme le vol d'un avion a été rendue possible, jusqu'à permettre aujourd'hui de relier tous les points du globe. En effet, aujourd'hui la voie aérienne est la façon la plus sure de se rendre n'importe où sur la surface de la Terre. Malgré les apparences, le vol d'un avion n'a rien de "banal", il aura fallu des années et même des siècles pour arriver aux compétences aéronautiques actuelles. Historique de l’aéronautique Avant de commencer à étudier ce que l’on nomme « avion », il nous faut

CSeries. Le but principal était de renforcer la présence de Bombardier dans le marché des avions de transport régional à réaction et d’endiguer l’expansion d’un rival très déterminé, la société brésilienne Embraer. Dans le marché de l’aéronautique, les avions de transport régional constituent un segment en forte croissance. En fait, c’est Bombardier qui a ouvert ce créneau en concevant son premier avion de transport régional à réaction, le CRJ 200. La famille des CRJ s’est par la suite agrandie

valeurs entrepreneuriales fortes. • Initiateur d'une révolution industrielle mondiale • Seul groupe au monde à concevoir, produire et réaliser des avions de combat, vecteurs d’indépendance politique, et des avions d’affaires, outils de travail et de développement économique. • Programmes : Rafale, Falcon, nEUROn. • Près de 7 500 avions livrés ayant effectué quelque 20 millions d’heures de vol. • Depuis 1975, 75 % des ventes d’avions Dassault ont été réalisées à l’exportation. Pour

les pépins informatiques. Si le SI était parfait, les opérateurs perdraient l'habitude de réagir, feraient confiance au système, et quand se produit un incident ils ne sauraient que faire. Pilotage d’un avion La conception des avions est l’enjeu d’un conflit entre ingénieurs et pilotes. La qualité des avions étant élevée, les ingénieurs voient dans le « facteur humain » la cause résiduelle des accidents. Pour l’éliminer ils souhaitent concevoir l'avion « parfait » qui décollerait, volerait et se

Organisme de recherche et d’information sur la logistique et le transport LES COMPOSANTS DE BASE D'UN AERONEF 1. La cellule La cellule est constituée du fuselage, de la voilure, de l'empennage horizontal et vertical et du train d'atterrissage. On obtient alors un planeur. La forme de la cellule, en dehors des considérations aérodynamiques, est déterminée par la fonction de l'appareil : ce sont les emports. 2. Les emports Les emports sont les éléments que l'aéronef emporte et qui sont nécessaires

urgents en étant réactifs, c’est-à-dire 1h après la confirmation de l’opération. En étant rapide, navigant à 450 km/h en moyenne. CHALAIR possède son atelier ‘’ PART 145’’ où la compagnie est en mesure d’entretenir, de franciser, d’expertiser tout avion privé ou de transport public de son domaine de formation. L’entreprise propose également un service de Management d’avions et possède un parc d’Aéronefs. Bien sûr, AIR France fait aussi parti des concurrents de TWIN JET, notamment depuis Novembre