Plan de déplacements urbains

exploitables par les secteurs de la produc�on. A �tre indica�f, dans le domaine de la construc�on et du bâ�ment, Les Assises de l’Habitat et les Assises Na�onales de l’Urbanisme (juin 2011) ; la Révision du code parasismique algérien (10 octobre 2010) ; un Plan Blanc pour réhabiliter le patrimoine immobilier d’Alger… sont autant d’ac�ons où se reflète la probléma�que majeure de la qualité de l’habitat. Ce�e ques�on préoccupante est toujours renouvelée en conjecturant sur celle de la concep�on et de la produc�on

Sujet qui est un bel exemple d’association entre un thème très largement étudié par la géographie, les études urbaines, et un territoire, en l’occurrence la France. Cette association soulève un certain nombre de questions telles que : Dans un contexte urbain mondialisé, comment appréhender la ville dans un territoire donné ? Existe-t-il un modèle urbain français ? Comment le fait urbain contribue-t-il, et pour quelle part, à l’organisation du territoire français ? La diversité de l’urbain en France

 Dossier de Géographie Urbaine Le tramway sur Marseille Bret Thomas Gonska Sebastian Paressant Antonin Années 2012-2013 Sommaire I.) Le renouveau du tramway en France  page 3 A.) Les différents intérêts page 3 B.) Le rôle environnemental du tramway page 4 C.) Le tramway comme une image de modernité urbaine page 5 D.) Les inconvénients page 5 II.) Le tramway à Marseille page 6 A.) Aspects

 le plan de lucia Costa et Oscar Niemeyer se distingue par un schéma simple conçu à partir de deux axes : Nord/Sud et Est/Ouest. Nord Oues t Est Sud Brasilia: une ville en forme d’avion: symbole de modernité L'urbaniste Lucio Costa a dessiné le "plan pilote" de la ville en forme d'avion, inscrit dans un lac artificiel. Véritable chef d'œuvre d'architecture moderne. Plan fonctionnel de la ville de Brasilia Militaire+industries+universi tés Le centre de la ville Habitation le plan de Brasilia

La logistique urbaine est la façon d’acheminer dans les meilleures conditions les flux de marchandises qui entrent, sortent et circulent dans la ville. Le champ de la logistique urbaine est extrêmement complexe car il englobe des composantes multiple, dicerses et interdépendantes : habitat, activité économique, gestion urbaine, transport… ses enjeux sont complexes à évaluer car ils intègrent des problématiques de sécurité de partage de la voirie, de congestion, de bruit ou de pollution.

internet de la commune : Nom du Canton : Grenade-sur-Garonne Nom du Maire de la commune : Lysiane MAUREL Nom du Conseiller Général : Véronique VOLTO Nom du Député : Françoise IMBERT Intercommunalités • • • • Communauté de Communes : Communauté Urbaine : Pays : Schéma de Cohérence Territoriale : Grand Toulouse SCOT Central SMEAT Population • • • • Population totale 1990 : Population totale 1999 : Population totale 2006 : Perspective d’accueil de population 4 000 4 220 5 391 Source INSEE + 2

Pourquoi les maladies sont-elles plus répandues et plus mortelles dans les pays pauvres que dans les pays riches ? Quelle est la solution évoquée dans le texte ? Trace écrite : Les différences entre les pays du Sud sont très importantes sur le plan de la démographie, de l’accès aux technologies modernes, du niveau et vie et des possibilités d’éducation. Il n’y a pas un Sud mais des Sud. Il existe bien une opposition Nord-Sud mais il faut la nuancer car le Nord connaît des poches de pauvreté et

de Ouargla, Ghardaïa, Djelfa et Tamanrasset (T.V.S.E), Transport de Voyageurs du Sud-Ouest pour la région de Béchar, Adrar et Tindouf (T.V.S.O). Les cinq entreprises assurent trois catégories de prestations de services : les services du ramassage urbain et suburbain, interurbain et grandes lignes; les services des transports des travailleurs et étudiants; les services locations. Elles possèdent un parc de plus de 3.000 véhicules et ont transportés en 1993 près de 190 millions de passagers2. Les entreprises

grands enjeux liés à la qualité environnementale et exemples de mise en œuvre de chartes Phase II. Définition des grandes orientations de la charte à partir des principaux enjeux environnementaux du territoire du Grand Dax Phase III. Elaboration d’un plan d’action méthodologique Phase IV. Rédaction et proposition du contenu de la charte. Présentation du 09 mai 2006 Charte environnementale des zones d’activités de la Communauté des Communes du Grand Dax PAYS DE SEIGNANX Phase I Définition des outils

1m² - 2m² - 4m² - 8m²- 10m² -16m²- 20m² - 36m² - 40m² véhicules mobiles avec affichage 2m² - 4m²- 20m² - 16m² l’affichage trams/bus/métro l’affichage « point of sale » sur les caddies, sur les parkings, à l’entrée des supermarchés le mobilier urbain – abribus l’affichage Villo les panneaux éclairés, tridimensionnel, trivision l’affichage indoor (Ambient Media) les réseaux écoles et universités l’affichage sauvage ou Guerilla media les formats spéciaux l’affichage à l’aéroport l’affichage