Plan De Memoire Logistique Portuaire

table des matières 100 TABLE DES ABREVATIONS. BT Bulletin des Transports BTL Bulletin des Transports et de la Logistique CCass Chbre Com Cour de Cassation Chambre Commerciale CCom Code de Commerce CERP Centre d’Etudes, de Recherches et de Publications DET

ville européenne » au Maroc Jean-François Troin Rachid Ouazzani 15 Mobilité et urbanité : les défis du PDU de Casablanca Paul-Richard Marsal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78 80 Le Maroc face au défi logistique L’explosion urbaine de la seconde moitié du XXe siècle ............................................ 21 25 Lydia Mykolenko ............................................ Retour à la planification urbaine au Maroc Abdelhai Bousfiha

ENVIRONNEMENTAL 44 CHAPITRE III : ETAT DES LIEUX DU MANAGEMENT ENVIRONNEMENTAL 46 I- PHASE D’ETUDE ET PROSPECTIVE 46 II- PHASE STRATEGIQUE ET DE REALISATION 60 III- LES ACTEURS DU MANAGEMENT ENVIRONNEMENTAL DANS LE COMPLEXE INDUSTRIALO-PORTUAIRE DE KRIBI 65 CHAPITRE IV : ANALYSE CRITIQUE DES INSTRUMENTS DE MANAGEMENT ENVIRONNEMENTAL 67 I- LES INSUFFISANCES DU MANAGEMENT ENVIRONNEMENTAL DU CIPK 67 II-TENTATIVE DE SOLUTIONS : vers une démarche «  Agenda 21 du CIPK » 70 CONCLUSION GENERALE

commerce international. C’est donc une infrastructure portuaire érigée sans l’hinterland à un point de rupture des charges et qui constitue un relais au port maritime. Il est doté d’installations sous douane, destinées à faciliter le traitement des marchandises aussi bien à l’importation qu’à l’exportation, quelque soit leur mode de conditionnement. A l’exception de la configuration géographique d’un port maritime, toutes les autres activités portuaires s’y déroulent de manière fluide. Ce qui amène à dire

ISTLS 2012 République Tunisienne Ministère de l’Enseignement Supérieur et de la Recherche Scientifique Université de Sousse **** Institut Supérieur du Transport et de la Logistique de Sousse MEMOIRE Réalisé par : AISSAOUI Jassem POUR OBTENIR LE DIPLOME DE : MASTERE PROFESSIONNELLE EN LOGISTIQUE INTERNATIONALE Le Transport Maritime & La Croissance Economique Encadré par : Mr Karim Kammoune Année Universitaire : 2011/2012 1 ISTLS 2012 Dédicaces « P A réserver

UNIVERSITE DE BRETAGNE OCCIDENTALE IUT de Quimper Licence Professionnelle Logistique et pilotage des Flux, Logistique des Filières Alimentaires Louis FOULONNEAU L’EVOLUTION ORGANISATIONNELLE DE L’ACTIVITE TRANSPORT DE TERRENA NECESSITE-T-ELLE LE PASSAGE À UN NOUVEAU TMS ? Société Terrena Services La Noëlle 44155 Ancenis Maître d’apprentissage : M. Jean-Pierre GAUDIN Responsable d’exploitation – Terrena Services Tutrice universitaire : Mme. Caroline LE BOZEC Responsable de licence universitaire

charge successives, et stockages éventuels. Il doit être défini en fonction de la nature de la marchandise, du mode de transport et des conditions d'acheminement. Il doit faciliter la traçabilité du produit et aider à l’optimisation de la chaine logistique. III- FONCTIONS DE L’EMBALLAGE A- FONCTIONS TECHNIQUES 1- CONSERVER LE PRODUIT L’emballage doit conserver un produit ou un objet. Il est indispensable de bien connaître le produit et les conditions requises pour

coupures dans l’occupation de l’espace et en particulier dans l’urbanisation. •  L’agglomération pointoise située à la charnière entre Grande-Terre et Basse-Terre représente le véritable centre de la Guadeloupe. Les infrastructures industrielles et portuaires (Jarry), aéroportuaires (Les Abymes) s’y concentrent. L’influence de l’agglomération pontoise s’étend sur les communes périphériques (BaieMahault, Petit-Bourg…), qui sont directement concernées par le phénomène de périurbanisation, et le long

Les sociétés face aux risques : de nombreuses disparités C. Les capacités d’adaptation des sociétés face aux risques CNED SECONDE – HISTOIRE - GÉOGRAPHIE 147 SÉQUENCE 8 Chapitre 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Les littoraux, espaces convoités Plan : traitement de la problématique Notions clés Repères Étude de cas n° 1 : La lagune de Venise A. Concentration des hommes et des activités sur les littoraux 1. Une part croisssante de la population mondiale Foyers de peuplement et façades littorales

macroéconomique et l'accumulation d'arriérés. Ces mesures comprenaient une réduction des effectifs de la fonction publique, une réforme ambitieuse des régimes de retraite qui donnait une base solide au système, une amélioration de la gestion des installations portuaires et aéroportuaires en la confiant à un investisseur privé international, et un renforcement des mécanismes de dépenses publiques. iii. Cependant, cette nouvelle stabilité macroéconomique, même critique, ne suffit pas à résoudre les profonds problèmes