Politique De Distribution Renault

BOUCHENY Jorry DEMATTE Agnès DE PINS Nicolas ESPOSITO Eddy ETHEVE MIM 2 L’alliance stratégique RENAULT / NISSAN : la création d’un groupe binational pour une croissance externe globale “Renault, créateur d’automobiles” “Nissan : What you need, when you need it.” [pic] SOMMAIRE Introduction I. Présentations des compagnies avant la fusion A/ Présentation de Renault avant la fusion B/ Présentation de Nissan avant la fusion C/ Les intérêts de la fusion II. Réalisation

" Paris, 20-22 june 2007 Renault 1992-2007 Mondialisation et quelques doutes Michel Freyssenet CSU, CNRS Paris GERPISA (Première version) Après une période où tout semblait lui réussir, Renault vit à nouveau un moment difficile, de même que son allié Nissan. Depuis les années 80, Renault connaît tous les dix ans une période de faiblesse : 1983-1986, 1992-1997, 2005-?, suivie par un rebond parfois spectaculaire, comme celui au cours duquel Renault s’est allié à Nissan, a fait

Chapitre 14 RENAULT 1992-2007, MONDIALISATION ET INCERTITUDES STRATEGIQUES Michel Freyssenet Après une période où tout semblait lui réussir, Renault vient de vivre à nouveau un moment difficile. Depuis les années 80, il connaît tous les dix ans une période de faiblesse : 1983-1986, 1992-1997, 2005- ?, suivie par un rebond parfois spectaculaire, comme celui au cours duquel Renault s’est allié à Nissan, a fait de Dacia la première marque automobile « bas coûts » et a pénétré significativement

ATLAS RENAULT ÉDITION MARS 2011 CHANGEONS DE VIE CHANGEONS L'AUTOMOBILE ATLAS RENAULT ÉDITION MARS 2011 01 SOMMAIRE 02 03 04 CHIFFRES CLÉS FAITS MARQUANTS 2010 RENAULT 2016 DRIVE THE CHANGE L’ALLIANCE RENAULT-NISSAN Structure Coopérations Ventes mondiales et implantations industrielles 08 10 12 LE GROUPE RENAULT 16 18 20 22 26 30 31 32 33 34 36 37 Organigramme Le groupe Renault, 3 marques et 1 partenaire stratégique Véhicule électrique Les gammes véhicules Les gammes moteurs

Université de Sousse Institut des Hautes Études Commerciales de Sousse Module : POLITIQUE ET STRATEGIE D’ENTREPRISE ( PSE) 2ème LAA Enseignante : Rim Meftah E- mail : rim77fr@yahoo.fr Année Universitaire 2012-2013 1 Introduction générale : pourquoi un enseignement de stratégie? Le cours de stratégie est un complément indispensable aux enseignements «théoriques» (économie …) et «fonctionnels » (finance, marketing, GRH…). Il a pour objectif de donner une perspective globale de l’entreprise

Etude de Marché : Renault Zoé ZE Licence Pro SOMMAIRE Analyse de marché …………………………………………………………………………. 2 Le marché des voitures électriques …………………………………………………. 2 La Renault Zoé ……………………………………………………………………… 3 Le Marché …………………………………………………………………………… 5 L’offre ………………………………………………………………………………. 6 La demande …………………………………………………………………………. 6 Cerner l’environnement …………………………………………………………….. 6 Analyse SWOT …………………………………………………………………………….. 7 Forces ………………………………………………………………………………. 7 Faiblesses ……………………………………………………………………………

l'origine  :  la  stratégie est apparue dans le domaine militaire et s’est étendue tardivement au  sein  des  organisations.  C’était l'art  de  combiner l'action de forces militaires en vue d'atteindre  un  but   de  guerre  déterminé  par  le  pouvoir  politique.  Aujourd'hui  le  terme  stratégie  est  employé dans de nombreux domaines, notamment dans "la stratégie industrielle".  Def  stratégie  :  “  La  stratégie,  c'est  l'acte  de  déterminer  les  finalités  et  les  objectifs  fondamentaux  à  long 

CH 8 – LE DIAGNOSTIC DE L’ENVIRONNEMENT claudine DUBOIS – Professeur de Management Lille Diagnostic externe = ANALYSE DE L’ENVIRONNEMENT GLOBAL DE L’ENTREPRISE Politique Economique Socio-Culturel Technologique Ecologique Légal Impact fort sur l’économie libanaise suite à l’instabilité politique en Syrie Car grande partenaire économique (info 2012 – source meda.be Normes européennes de sécurité sur les jouets Marquage CE de conformité Directive CEE 88/378/ Insolente

résultat global Résultat global 2009 Affectation du résultat net 2008 Distribution Coûts des options d’achat et de souscription d’actions (Acquisitions) cessions de titres d’auto-contrôle Effet des augmentations de capital Effet des variations de périmètre sans perte de contrôle(1) Autres variations Solde au 31.12.2009 Résultat net Autres éléments du résultat global Résultat global 2010 Affectation du résultat net 2009 Distribution Coûts des options d’achat et de souscription d’actions (Acquisitions)

Analyse SWOT de la Vulnérabilité Informationnelle de Renault I. Forces Fortement représenté en France Le groupe Renault possède à la fois 25% des parts de Marché du parc automobile en France et des accords avec l’Etat concernant les transports en commun (Bus Renault…).  Xerfi 700 « Renault » et « Industrie Automobile Française » Contrôle et gestion de l’information Renault contrôle et gère l’information (création, filtrage, veille internet) de près de 40 sites internet de thèmes différents: