Pollution Maritime Mondial

Japon , mais pas seulement , puisque le Japon est aujourd’hui la 3ème puissance économique mondiale en terme de PIB ( Produit intérieur Brut ) mais 2ème en terme de PIB par habitants. La mégalopole japonaise est donc un pôle d’impulsion majeur au niveau international. Cependant , le Japon ne présente pas à première vue , d’atouts particuliers lui permettant de s’imposer comme une aire de puissance mondiale. 1ère Partie : Problème : Quelles sont les caractéristiques de la mégalopole japonaise

temps nous étudierons l'économie de Dubaï ; puis les différentes conséquences liées à l'environnement ; enfin nous verrons l'aspect touristique de cette île. L’économie Après la découverte et l’exploitation du pétrole à la fin de la Seconde Guerre mondiale, l’économie de Dubaï s’est reconvertie vers l’exportation de cet « or noir ». Dans les années 80, il représentait 45% du PIB de l’émirat. Mais après un grand changement, son économie s’est principalement basée sur le commerce, les nouvelles technologies

services maritimes PLAN 1. 2. 3. 4. 5. 6. Le transport maritime mondial Le transport maritime français Les enjeux des armateurs français Les différents secteurs du transport maritime Les différents types de navires Les missions d’Armateurs de France LE TRANSPORT MARITIME MONDIAL LES CHIFFRES-CLES LES CHIFFRES CLES ƒ 90 % des marchandises produites et consommées dans le monde sont transportées par mer ƒ 7,5 milliards de tonnes de marchandises sont transportées tous les ans par voie maritime LES

La pollution de l’air 1. Qu’est ce que la pollution? Dégradation de l'environnement par des substances (naturelles, chimiques ou radioactives), des déchets (ménagers ou industriels) ou des nuisances diverses (sonores, lumineuses, thermiques, biologiques, etc.). [Bien qu'elle puisse avoir une origine entièrement naturelle (éruption volcanique, par exemple), elle est principalement liée aux activités humaines.] 2. La composition de l’air L’air est compose de plusieurs gaz: 78% de diazote

MARIN-DEGEN Léo VENEC Alexandre TC2 Groupe 2 L’activité internationale du Port de Marseille Année 2012-2013 Le GPMM (grand port maritime de Marseille) est un établissement public de l’Etat plus connu sous le nom de PAM (port autonome de Marseille). Il a le statut de grand port maritime et est donc géré comme un établissement public à caractère industriel et commercial (EPIC). Il est chargé d’exploiter, gérer et de promouvoir les installations portuaires de Marseille à Fos sur Mer.

Depuis 2007, il y a pratiquement plus de reproducteur pour la survie de l’espèce. Cela aurait pour conséquence la perte de sa place dans l’écosystème, le thon rouge est le principal prédateur de l’écosystème de la méditerranée. Il y a urgence ! 2- La pollution Les Océans, bords de mer sont trop fréquentés et pollués par les humains. Les marées noires accidentelles causés par les pétroliers endommagés tuent des milliers d'oiseaux, de poissons et détruisent la flore. Les océans sont également pollués par

développement actuel ? 2.Quelles mesure doivent être prise ? Note sur la vidéo: Développement insoutenable, les marrés noires qui ne participes qu'un peu a la pollution, la pollution touche surtout les littoraux, la terre pollue la mer, la pollution du au rejet des terre et de 60% sur la mer, et puis sa tue les dauphins, 40 % du commerce maritime se fait avec le pétrole, ce commerce pollue beaucoup. Il utilise la glace pour analyser les poussière, l'aire, et il arrive a remonter jusqu a 400 mille ans

d'avantage sur la dégradation des ressources halieutiques (liées à l'activité de pêche) au niveau mondial, sur ses conséquences sur l'environnement naturel, sur l'environnement socio-économique et sur les stocks de poissons (sans oublier que les ressources non biotiques sont également victimes d'une surexploitation). Le droit maritime et les ressources marines Les écosystèmes, les poissons et les pollutions, ne se conforment pas aux frontières administratives. C'est pourquoi la qualité des stocks de

différentes variations viciations de l’espace urbain. - Respecter les règles d’hygiène et d’esthétiques. - participer aux actions de sensibilisation par la gestion de l’environnement. | Introduction I. Les différentes atteintes de l’espace urbain A/.Pollution 1. Eau 2. Air 3. Sol B/. Dégradation du cadre de vie a. couvert végétal b. promiscuité c. occupation anarchique du milieu II. Causes des atteintes a. physiques b. biologiques c. socio-économico-culturelles III. Solutions A/. Solutions locales

problèmes d’infrastructures et d’approvisionnements ; congestion et pollution…) Risques naturels et dégradations de l’espace - Des risques importants - Des dégradations préoccupantes : des littoraux saturés, bétonnés, grignotés ; des espaces montagnards déboisés, dépeuplés -> ravinement et incendies ; des arrière-pays en péril par l’assèchement des nappes phréatiques et l’épuisement des sols ; un milieu maritime menacé – pollutions, surpêche… - Une vulnérabilité plus forte au Sud qu’au Nord -