Port de commerce

discipline assez exigeante, nécessitant des capacités de rédaction, d’analyse et de synthèse rigoureuses. Soucieux à présent d’acquérir les armes nécessaires pour une parfaite réussite dans ce domaine et m’ouvrir les portes d’une excellente formation dans une grande école de commerce qui me permettra, d’une part, de m’immerger dans le monde des affaires, puis, d’autre part, me spécialiser en droit des affaires. conscient de devoir travailler mon niveau en littérature, compléter mes connaissances dans

Introduction 3 I. L’apercu du commerce international 4 1. Définition 4 2. Évolution du commerce international 4 3. Les bénéfices économiques résultant de la participation au commerce international 5 a. Les théories classiques 6 b. Les nouvelles théories du commerce international 7 4. La barrière du commerce international: protectionnisme 9 a. Point de vu de protection 9 b. Les instruments de la protection 10 II. La situation du commerce international aujourd’hui 11 1

développement des exportations de produits, de capitaux et des hommes, au sein de l’Europe. Ces échanges se développent à l’échelle du monde au court du temps et font des ports des lieux centraux du commerce mondial.Les transports de plus en plus modernes et rapides permettent au monde d’être interconnecté. Un port est une structure créée le plus souvent par l’homme et se situant la plus part du temps sur un littoral maritime. C’est le lieu d’accueil des bateaux de tous types.La mondialisation se définit

Pierre-Charles, « E-commerce et vente de vin en ligne : l'approche stratégique d'une petite entreprise »,
Management & Avenir, 2011/2 n° 42, p. 187-199. 2/ Mots-Clés + Définitions : 5 forces de Michael Porter : Analyse de l’environnement d’un marché via 5 points : « la menace de nouveaux entrants, le pouvoir de négociation des clients, le pouvoir de négociation des fournisseurs, la menace de produits de substitution et la concurrence entre firmes existantes ». E-Commerce : le commerce sur internet,

Commerce intrenational groupe | Modalités | Incoterms | sigle | E | Le vendeur nous met les marchandises à la disposition de l’acheteur dans ses propres locaux | Ex Works | EXW | F  | Le vendeur remet les marchandises à un transporteur désigné par l’acheteur.L’acheteur assume les frais et les risques du transport principal. | Free carrierFree Along Side ShipFree on board | FCAFASFOB | C | Le vendeur organise le transport principal, il en assume les frais.Il ne supporte pas les risques

en raison de la création d'emploi, des recettes économiques du secteur, du coût en devises et du contrôle sur le commerce extérieur. Actuellement, on estime que le secteur fournit du travail à plus de 10.000 personnes, ce qui inclut les terminaux, les autorités portuaires, les FF ou compagnies maritimes. Néanmoins, les compagnies maritimes contrôlent uniquement 2% des flux du commerce et donnent du travail à 3.500 personnes. Dans ce cadre, mon stage est effectué au sein de l’honorable société de

aquitaine connaît un développement sans précédent, grâce à l’essor de son activité portuaire et commerciale, notamment avec les colonies antillaises, et devient le premier port de France. Bordeaux et le commerce colonial À Bordeaux, le port se lance au début e du 18 siècle dans ce commerce avec les colonies : c’est un énorme succès. Bordeaux devient une ville riche, dont la population augmente au cours du siècle, et qui embellit son paysage ème

code de commerce maritime marocain de 1919, consacre le livre troisième à ce contrat (titre I et II, articles 206 à 291). 1-Historique • la charte partie ne faisait pas très nettement la distinction entre transport maritime et affrètement et ce sont les tribunaux américains qui peu à peu en utilisant des techniques diverses, imposeront que l’on distingue entre le transport maritime qui concerne un colis individualisé ou un groupe de colis que le transporteur s’engage à transporter d’un port à un

quatre raisons : Activité historiquement centrale de Marseille, le port. Paradoxalement le port appartient à ces deux processus. Croissance démographique et aux déplacements de la population que le département connais depuis 30 ans Géographique. L’économie marseillaise a atteint son apogée quand la ville été isolée de son arrière pays. Cristallisation des deux processus lors du désenclavement de Marseille. Développement du commerce et émergence de nouvelles centralités. Problématique donne cinq questions :

navire  Code noir = ensemble de lois réglementant les droits, mais surtout les punitions des esclaves.  colonie = territoire placé sous le contrôle du pays qui l’a conquis  comptoir = établissement de commerce installé à l'étranger et correspondant à une escale maritime.  commerce triangulaire = circuit commercial suivant un trajet de forme triangulaire dans l'océan Atlantique. Les marchands partent d'Europe avec leurs navires remplis d'alcool, d'armes et de produits de faible valeur ;