Portefeuille Bmw

Decoopman 1 SEMINAIRE DE STRATEGIE Plan de cours Stratégie : Définitions et Concepts Le Métier de l ’entreprise La Segmentation Stratégique L ’Environnement Concurrentiel L ’Analyse des Ressources - la Chaîne de Valeur Les Outils d ’Analyse du portefeuille d ’activités La Décision stratégique : les matrices stratégiques La Mise en Oeuvre : le Management Stratégique Projets versus Opérations Annexes et Bibliographie 23/01/2006 Séminaire de Stratégie présenté par Isabelle Decoopman 2 Les

.............. La formidable postérité de la courbe de Carl Friedrich Gauss.......................................................... L’efficience des marchés ......................................................... Markowitz et la théorie du portefeuille................................ Sharpe et le Medaf ................................................................... Le modèle Black et Scholes et les options ............................ Un contexte historique porteur.......................

Activités Professionnelles de Synthèse 9/22 Annexe A3 GARAGE MADRIN & FILS 122 boulevard de la Marne 68000 COLMAR Tél : 03.89.20.44.55 Fax : 03.89.20.44.56 FERMALSACE 67 rue Saint Joseph 68000 COLMAR Le 13/01/2011 FACTURE N° 411/65 Véhicule : BMW 324D AB-367-BW Désignation Forfait révision vidange + huile Filtre à huile Filtre à air Filtre à gazole Forfait climatisation + changement condenseur Essuie-glaces Total HT TVATotal HT à 19,6 % Montant HT 242,89 24,37 29,82 45,21 132,73 38,63 513,65

détachées pour voitures et camions, est créée. D’abord fournisseur exclusif du groupe, Jihad Pièces Autos s’est ensuite ouvert sur le marché local et a développé son portefeuille clients pour devenir un des principaux revendeurs de pièces détachés de la région. Représentant exclusif sur la région de grandes marques, Volvo, Mercedes, BMW, Kienzle, … Afin d’asseoir sa position à l’échelle régionale Jihad Pièces Autos compte adopter une stratégie de proximité en développant un réseau de points de

potentiels de développement et particulièrement de réaction des concurrents. Cette analyse permet une visualisation précise de la position et donc de la force de chaque concurrent dans la mesure où toutes les entreprises ne sont as en concurrence frontale (BMW et Toyota par exemple). En fait les entreprises en présence de cette répartition au sein de «groupes homogènes de concurrents» (groupes stratégiques) aux caractéristiques communes ou voisines (politique de prix, étendue de la gamme, technologie, cible

(baisse de l’autonomie, de la fiabilité,…), vous devrez passer par la case réparation ou achat d’une nouvelle batterie. A 15.000€ la batterie d’une voiture pour laquelle vous avez déjà dépensé 30.000€ il y a un peu plus de 5 ans, ça fait mal au portefeuille. Et pour peu que vous souhaitiez revendre votre véhicule en occasion… Donc même si votre batterie arrive à tenir 10 ans, il est peu probable que finalement vous réussissiez à rentabiliser votre véhicule électrique. Renault, en vous louant la batterie

les produit sur tous les canaux en fonction canaux possibles. de la segmentation. Publicité de Publicité notoriété. d’entretien relayée Promotion par promotion. d’entretien. b. Le portefeuille de produits Le concept de cycle de vie est utile comme cadre d’analyse. Il permet à l’entreprise de gérer son « portefeuille de produits », c’est-à-dire, l’ensemble de ses activités. La vocation se l’entreprise étant avant tout de durer, il est nécessaire que de nouveaux produits apparaissent afin de remplacer

multidomestique ou multinational : Dans les industries multidomestiques chaque pays peut être considéré comme un domaine d’activité stratégique (facteur clé de succès et donc a stratégie propre à lui). Donc le diagnostic se fait sur une analyse du portefeuille de pays. Le coût d’obtention des informations étant très élevé à l’échelle internationale, on identifie les pays prioritaires en deux temps : d’abord une présélection des pays fondée sur des études documentaires ou des bases de données, puis une

de vie et de consommation impactent l’environnement. Dans ce contexte de lutte contre la pollution, la voiture apparaît comme un élément clé de régulation à ne pas négliger. w La cOnTRaInTe ÉcOnOMIQUe : Le cOnsOMMaTeUR aRBITRe, La MaIn sUR Le pORTeFeUILLe Coûts d’acquisition en hausse, envolée des prix du pétrole : la cherté automobile n’est pas un mythe, et le consommateur, contraint par un pouvoir d’achat en berne, est obligé d’arbitrer. Ces arbitrages permanents se font au détriment de l’achat

stratégique 1) La planification stratégique Processus de développement, de suivi d’une stratégie ayant pour but d’adapter les actions de l’entreprise aux évolutions de l’environnement : -définition de la mission de l’entreprise -analyse du portefeuille d’activités -développement des stratégies de croissance et de réduction des activités. • La mission de l’entreprise : Les missions doivent s’inscrire dans une orientation marché : quelle est notre activité, qui sont nos clients, qu’attendent