Positionnement Air France

INTRODUCTION Royal Air Maroc est une société d'économie mixte à conseil d'administration, crée le 28 juin 1957. Elle est membre de l'ITATA depuis 1982, ayant un capital de 1.661.300.000 DH. Royal Air Maroc a pu à travers les années acquérir une place très importante parmi le flux aérien mondial, grâce à une flotte d'un très grand calibre et des équipages d'une très grande rigueur, compétence et professionnalisme. J'ai eu l'occasion de passer mon stage d’alternance

de la croissance du trafic dans cette région. 1ère positionnée sur les vols Europe-Asie et offrant un grand choix de destinations, la compagnie enregistre jusqu’en 2008 de très bons résultats, notamment du fait de sa position de leader. Le positionnement géographique de l’aéroport d’Helsinki, situé à la verticale des trajectoires orthodromiques entre les principaux aéroports d’Europe et d’Asie de l’Est, constitua la pierre angulaire de la stratégie de la Compagnie pour les 20 années à venir, et

Nom et prénom du stagiaire : Kawtar Hannaoui Entreprise Choisie : Royal Air Maroc MEMOIRE DE STAGE [pic] SOMMAIRE Introduction……………………………………………………………………………………4 Première Partie : Présentation de l’entreprise……………..…………………………………5 1-Histoire et évolution de Royal Air Maroc  2-Les filiales du groupe RAM  3-Les évolutions environnementales de Royal Air Maroc 4-L’analyse SWOT de la compagnie  5-La direction marketing Maroc Deuxième Partie : Problématique et méthodologie…………………………………………

tour-opérateurs ont appris à rivaliser de destinations et de promotions. Les voyagistes français sont réunis au sein du CETO (Centre d'études des tour-opérateurs). Le Cercle d’Études des Tour – Opérateurs = association représentative des voyagistes en France. regroupe la majorité des tour-opérateurs (TO) français (généralistes + spécialistes). Total de plus de 80 professionnels réalisant chacun au - 8 millions d’euros de CA) et représentant environ 80% du marché des « voyages à forfait » et une partie

  Cas  Air  France       Trang  Kieu   Charline  Rivera   Gwladys  Rosine   Quels  sont  les  moyens  mis  en  place  par  Air  France  pour  assurer  sa   pérennité  face  à  une  conjoncture  défavorable  ?     U n i v e r s i t é   L y o n   3   -­‐   I A E   -­‐   M a s t e r   1   t r o n c   c o m m u n      Table  des  matières

Fondé par Pierre-Georges Latécoère en 1917, la société Latécoère est à l'origine de l’implantation de l'industrie aéronautique dans la région Toulousaine. Constructeur de ses propres avions jusque dans les années 1950, Latécoère a offert a la France 31 records du monde et l'une des plus belles aventures humaines du siècles avec la création des lignes Latécoère où s'illustrèrent des pilotes prestigieux comme Mermoz, Saint-Exupéry ou guillaumet. Riche d'une longue expérience d'avionneur, le

centré son étude sur les relations entre la métropole et les départements d’outre-mer (DOM). Les conditions dans lesquelles s’exerce cette desserte montrent que la concurrence existe bien pour trois destinations sur quatre (Pointe-à-Pitre, Fort-de-France et SaintDenis de la Réunion). Avec trois transporteurs sur chacune, elle correspond sans doute à un optimum, compte tenu du marché. Dans ses contacts sur place, la mission n’a pas ressenti de forte tension sur la question de la desserte entre les

et non d'une optimisation. D'autres définitions plus synthétiques existent en anglais : « The process of improving corporate revenue through the implementation of Strategic Pricing and Inventory Controls. » selon Werks. Selon l'ancien CEO de Delta Air Lines, là où est née la technique de Revenue Management au début des années 80 lorsque le trafic aérien fut dérégulé aux États-Unis : "Le Revenue Management est la technique qui permet d'offrir au bon moment, la bonne quantité d'un service spécifique

La motivation des jeunes à aller vers les compagnies aériennes Low Cost au détriment de Air France Document envoyé par FCB, proposé par Marketing-etudiant.fr Année 2002 / 2003 « L’art d’interroger n’est pas si facile qu’on pense. C’est bien plus l’art des maîtres que des disciples ; il faut avoir déjà beaucoup appris de choses pour savoir demander ce qu’on ne sait pas » Jean-Jacques Rousseau Document envoyé par FCB, proposé par Marketing-etudiant.fr SOMMAIRE INTRODUCTION p.4 PARTIE

de 90 euros, voire les deux. Le Revenue Management recouvre sous ce vocable, diverses techniques comme: 1. L'inventory control (la première technique développée et encore utilisée de nos jours dans le transport aérien, comme les sociétés Air Europa, Air Berlin...) Toute société segmentant son offre tarifaire sans passer par un système de Revenue Management (un "vrai" système avec méta-calculateur de prévision) appartient à cette catégorie. 2. le Yield Management (technique visant à augmenter