Positionnement Air France

FUSION AIR FRANCE ET KLM ET AVERTISSEMENT AVERTISSEMENT TOUTE REPRESENTATON INTEGRALE OU PARTIELLE FAITE TOUTE REPRESENTATON INTEGRALE OU PARTIELLE FAITE SANS LE CONSENTEMENT DE L’AUTEUR EST ILLICITE SELON SANS LE CONSENTEMENT DE L’AUTEUR EST ILLICITE SELON LE CODE DE LA PROPRIETE INTELLECTUELLE ((ARTICLEL LE CODE DE LA PROPRIETE INTELLECTUELLE ARTICLE L 122-4) ET CONSTITUE UNE CONTREFACON REPRIMEE PAR LE 122-4) ET CONSTITUE UNE CONTREFACON REPRIMEE PAR LE CODE PENAL. SEULES SONT AUTORISEES

Comment les technologies utilisées par Air France ont-elles amené un changement au niveau des clients et au niveau stratégique de l'entreprise? Sommaire Introduction et problématique p. 3 I) Présentation de la société Air France KLM p. 4 A) Air France en quelques chiffres 2012 et perspectifs p. 4 B) Les concurrents d’Air France KLM p. 4 C) La stratégie d’Air France KLM p. 5 II) Les technologies utilisées par Air France KLM p. 9 A) Les systèmes d'informations

l’industrie : Analyse et évaluation de la situation 30 points Dossier 2 - Groupe Air France / KLM : Analyse stratégique 30 points Dossier 3 - Groupe Air France / KLM : Evaluation financière et commentaires 15 points Dossier 4 - Air France / KLM et HOP : Position stratégique et analyse marketing 35 points Présentation et orthographe 10 points Total 120 points LISTE DES ANNEXES Annexe 1 Historique Air France et KLM ........................................................................

LA STRATEGIE COMMERCIALE D’AIR FRANCE ET DE KLM A L’INTERNATIONAL Roissy, le 11 avril 2005 1 KLM Corporate Communications P.O. Box 7700 1117 ZL Schiphol Airport, The Netherlands Internet : www.klm.com Air France Corporate Communications 45, rue de Paris 95747 Roissy Cedex, France Internet : www.airfrance.com/corporate INTRODUCTION La mise en place d’une stratégie commerciale pour Air France et KLM sur les marchés internationaux est un des enjeux majeurs du groupe. Des plans d’actions coordonnées

Configuration d’un commutateur [pic] BTS IG Option ARLE Année: 2007/2008 Période: Du 21/01/2008 au 15/03/2008 Entreprise: Air France (CDG.SV Informatique – Cellule VIP) Roissy CDG Tuteur: Mr Hoffmann Christian Remerciement Je tiens tout d’abord à remercier M. Alain LARDIER, directeur de la cellule VIP du service CDG.SV de la compagnie Air France, pour m’avoir accueilli au sein de son service. Je remercie également Messieurs Christian HOFFMANN et Benoît CAUTY, les employé

facilitant l’exploitation et la cohabitation de plusieurs compagnies aériennes d’exercer en toute tranquillité. Il a été dominé depuis les indépendances par un certain nombre de compagnies telles que AIR AFRIQUE, AIR France, Lufthansa, UTA, etc. Soumise à des difficultés de tous ordres, AIR AFRIQUE a disparu du ciel africain, engendrant ainsi la création de compagnies nationales ou privées. Aujourd’hui, le marché ivoirien du transport aérien enregistre la présence de nombreuses compagnies

 Problématique : Collect information in the corporate area of Air France-KLM Web site so to analyze the air transport sector using Porter's model. Présentation rapide du secteur Le secteur du transport aérien est un secteur disposant d’un potentiel de croissance sans équivalent par rapport à d’autres secteurs mais traverse une crise liée à son modèle de développement qui est devenu obsolète. Airbus et Boeing sont les symboles de ce marché en plein essor, avec des commandes record

TUNISAIR Section 1 : présentation de la compagnie aérienne « TUNISAIR » : Crée, le 21 octobre 1948, TUNISAIR a démarré son activité avec un capital initial de 60 millions de francs français et une flotte de quatre DC-31 et d’un DC-4 acquis en 1952. Son Capital était en majorité détenu par Air France et son activité se limitait à cette époque uniquement aux pays voisins (Alger, Marseille, Nice, Bastia, Ajaccio, Rome) et aux lignes intérieures, 23.303 passagers ont été transportés durant

L’aéropostale Il n’y a pas une ville en France qui n’a pas sa rue, sa place ou son lycée jean Mermoz. Mais qui est ce jean Mermoz et qu’à t’il fait pour mériter autant de gloire posthume ? En 1918 : 1 ere guerre mondiale se finit, dans les usines de monsieur Latécoère (industriel toulousain, créateur d’avion sous licence (avion d’une autre marque mais fabriqué pour l’armée)), il lui vient l’idée de transporter le courrier de la France vers l’Afrique du nord voir l’Amérique du sud, terre en plein

Toumaï Air Tchad Historique Privé de compagnie nationale depuis la faillite d’Air Tchad, l’État décide de lancer un nouveau projet, Toumaï Air Tchad. La compagnie est créée en 2004, avec un premier vol en octobre. Air France, initialement prévue pour piloter la compagnie, se retire du projet en raison des contraintes posées par l’État sur les dessertes. Perspectives Toumaï Air Tchad a l’originalité, tout en desservant les principales capitales régionales, d’avoir privilégié à l’international