Positionnement Royal Air Maroc

II-2-3-2 Modèle européen………………………………………………….……..25 II-2-3-3 Modèle Asie-Pacific ASPA…………………………………….....……..26 II-2-4 Objectif du Hub…………………………………………………………..……….26 II-2-5 Conclusion……………………………………………………………………..….27 CHAPITRE III : Plan stratégique du Maroc dans le secteur aérien………….........31 II-3-1 Plan de la stratégie ONDA………………………………………………………..28 II-3-1-1 L'intégration à l'espace européen………………………………………..28 II-3-1-2 Le développement de l’aéroport Mohammed V de Casablanca (Hub)…39 II-3-2 Enjeux……………………………………………………………………………

réelles, de nouer des relations et d’affronter des difficultés concrètes. Alors, pour compléter mes connaissances théoriques que j’ai acquises durant ma première année, j’ai effectué un stage pratique de quatre semaines au sein de l’agence Crédit du Maroc. Mon rapport tendra donc de faire le compte rendu du déroulement du stage dont j’ai pu bénéficier d’une tournée des services grâce à Mr ELAMRI Jamal qui m’as élaboré un planning de stage . Cependant la méthodologie sur laquelle je me suis

urbaines, et, d'autre part, de fournir à l'exportation les devises nécessaires à l'achat de biens d'équipement. les orientations actuelles de la politique agricole prônées par la nouvelle stratégie élaborée conformément aux Hautes Orientations Royales et mise en place par le ministère de l'Agriculture et des pêches maritimes, visent à consolider les succès acquis et à répondre aux nouveaux défis de compétitivité, d'ouverture et de réduction des disparités. Ainsi, la politique agricole va s'articuler

Tourisme : Cas du Maroc Année universitaire : 2011-2012 Sommaire Préambule 3 I. Evolution chiffrée de l’activité touristique en 2010 5 I.1. Arrivées 5 I.2. Nuitées 5 I.3. Recettes 6 I.4. Capacité d’hébergement 6 II. Bilan stratégique de 2010 6 II.1. Rappel des principales priorités de la Vision 2010 6 II.2. Etat d’avancement des chantiers de la Vision 2010 7 II.2.1. Produit 7 II.2.1.1. Plan Azur 7 II.2.1.2. Plan Mada’In 9 II.2.1.3. Plan

global sur le tourisme national et local Introduction: ➢ Section 1 : Le Tourisme au Maroc ➢ Section 2 : Le Tourisme sur Agadir Synthèse : Chapitre II : Le groupe Accor en bref Introduction: ➢ Section 1: Fiche technique ➢ Section 2: l’histoire du groupe ➢ Section 3: Marques détenues par le groupe Accor ➢ Section 4: Chiffres clés ➢ Section5 : Accor au Maroc Synthèse : Chapitre III : Un hôtel de luxe : Sofitel Introduction: ➢ Section

12: Sagem sécurité Maroc 25 Figure 13: Matis Aerospace 25 Figure 14: moteur LEAP Safran 25 Figure 15: moteur CFM56 Safran 25 Figure 16: Nacelle Maroc 26 Figure 17: Snecma Morocco Engine Services 26 Figure 18: chaîne d'assemblage du moteur Leap 30 Figure 19: le Rafale de Dassault Aviation 31 Figure 20: moteur du Rafale 32 Figure 21: sites de Safran en 2017 35 Figure 22: pavillon de Safran dans le salon du Bourget 35 2LISTE DES TABLEAUX Tableau 1: les secteurs industriels au Maroc 4 Tableau 2: taux

I -/ Militzer & Munch compagnie 1. Historique 2. Transporteur multimodal a) Routier b) Maritime c) Aérien 3. Analyse de la concurrence II -/ Diagnostique interne et externe de l’entreprise 1. Tendances du marché des transports au Maroc 2. Forces et faiblesses de l’entreprise Analyse « SWOT » 3. Facteurs clés du succès de l’entreprise MILITZER & MUNCH III -/ Import / export / Transit 1. Définitions et processus 2. Mes missions : service import et export 3. Département logistique

Royaume du Maroc Ministère de l’Industrie, du Commerce et de la Mise à Niveau de l’Économie PROGRAMME « EMERGENCE » Une politique volontariste et ciblée au service de l’Essor de l’Économie Nationale Monsieur Salah Eddine Mezouar Ministre de l’Industrie, du Commerce et de la Mise à Niveau de l’Économie Casablanca, 23 novembre 2005 POURQUOI UNE STRATEGIE INDUSTRIELLE  Insuffisance de la croissance de l’Économie nationale  Effets peu maîtrisés de l’ouverture avec un risque de dérive

Royaume du Maroc Ministère de l’Industrie, du Commerce et de la Mise à Niveau de l’Économie PROGRAMME « EMERGENCE » Une politique volontariste et ciblée au service de l’Essor de l’Économie Nationale Monsieur Salah Eddine Mezouar Ministre de l’Industrie, du Commerce et de la Mise à Niveau de l’Économie Casablanca, 23 novembre 2005 POURQUOI UNE STRATEGIE INDUSTRIELLE  Insuffisance de la croissance de l’Économie nationale  Effets peu maîtrisés de l’ouverture avec un risque de dérive important

ROYAUME DU MAROC MINISTERE DU TOURISME, DE L’ECONOMIE SOCIALE ET DE L’ARTISANAT DEPARTEMENT DU TOURISME INSTITUT SUPERIEUR INTERNATIONAL DE TOURISME DE TANGER Institut Supérieur International de Tourisme de Tanger Administration et Gestion des Entreprises Touristiques et Hôtelières La contribution à l’adaptation du système Galileo pour la promotion de la destination Maroc. « Cas de la création d’une agence de voyage numérique » Mémoire de fin d’Etudes Réalisé par : Soukaina ELBARAKA