Post Toyotisme

La vérité sur... les dérives du toyotisme - Coulisses - Actualité Challenges.fr 05/05/11 16:27 Le nouvel Observateur Challenges Sciences et Avenir Rechercher Valeurs (bourse) Bilans (société) » Magazine digital » S'abonner » Espace abonnés » Entre initiés ACTUALITE BOURSE ENTREPRISE COACHING PALMARES VIDEO FINANCE PRIVEE HIGH TECH ENQUETES EVENEMENTS INTERNATIONAL POLITIQUE ANALYSE COULISSES ACTUALITÉS CHALLENGES < COULISSES 08.04.2010 Réagir à l'article

fondements furent remis en question vers la fin des années 1960. III- Toyotisme Le toyotisme est une forme d'organisation du travail dont l'ingénieur japonais Taiichi Ōno est considéré comme le père. Mise en avant par Toyota en 1962, a/ principes : le Taylorisme et le Fordisme ne sont pas exempts de défauts, notamment pour ce qui concerne la capacité d'adaptation rapide aux marchés. A la fin des années1970, le Toyotisme est une première réponse aux difficultés du modèle taylorien-fordien, grâce

de masse- rendu possible par une politique de salaires élevés. Ford fut l’un des premiers à distribuer une partie des gains de productivité, sous la forme d’augmentation des salaires, dans l’intention d’ouvrir des débouchés à la production. Toyotisme : modèle d’organisation du travail et de la production mise en œuvre chez Toyota, de façon progressive à partir des années cinquante, sous l’impulsion de l’ingénieur Taiichi Ohno. Parmi les nombreuses innovations caractéristiques de ce modèle, deux

mais au contraire des alliés face a la concurence des pays émergeant ( qui dans leur production comme dans leur performance ont réussi à entretenir la puissance de Ford avec la qualité de Toyota) . une question est alors essentiel , La fin du toyotisme et du fordisme peut elle etre remise en cause par le systeme chinois qui on le sait est en réel progression ?!

le fordisme entre en crise vers la fin des années 1960. De nouveaux principes d’organisation du travail (c'est-à-dire la répartition des tâches et des compétences entre les salariés au sein d'une unité de production) voient alors le jour comme le toyotisme. S’inscrivant dans la lignée de leurs prédécesseurs, ils véhiculent toutefois des valeurs foncièrement nouvelles; ayant toujours pour but de répondre optimalement à la demande, afin d’écouler la production et de permettre l'augmentation durable des

cʼest la cause principale de l a cri se d e 7 3 . la rigidité (pas dʼinitiatives) et la hiérarchie rendent le système incapable de s ʼad a p te r à lʼ évolution de la main dʼoeuvre (plus instruite) et de la de man d e p l us so phistiquée. TOYOTISME, TAY L O R IS ME . P O S T- TAY L O R I S M E ET NEO- Q u e l s s ont les remèdes à cette crise? Est- ce que l a c r i s e d u ta yl ori sme va p rovoquer sa dispar ition  ? 3 A.Le t oyo t ism e Au Japon, d a n s l e s u s i

« étiquette ») est une simple fiche cartonnée que l'on fixe sur les bacs ou les conteneurs de pièces dans une ligne d'assemblage ou une zone de stockage. Cette méthode, déployée à la fin des années 1950 dans les usines Toyota, est mise en place entre deux postes de travail et limite la production du poste amont aux besoins exacts du poste aval. Cette méthode est surtout adaptée aux entreprises ayant une production répétitive et relativement régulière. Le nombre de kanban en circulation doit être limité pour

donc plus productif Efficacité : productivité Organisation inspirées du taylorisme =l’OST : cela correspond au x organisations fondées sur la division du travail à savoir le taylorisme et le fordisme. Nouvelles formes d’organisation du travail= toyotisme et flexibilité Pbtique : Pourquoi est ce que l’OST malgré une certaine efficacité a t-elle été dans certaines entreprises remplacées par de nouvelles formes ? I. Dans un premier temps, il apparaît que les organisations du travail d’inspiration

spécialisation du travailleur. On observe aujourd’hui un néo-taylorisme (McDonalds) - Le fordisme : division horizontale et verticale du travail et spécialisation du travailleur, avec travail à la chaine, production de masse, salaire au rendement - Toyotisme : production sans gaspillage pilotée par la demande. S’appuyant sur l’autonomie et la polyvalence des salariés C – Evolution de l’organisation Nous assistons à une inversion de la rareté produit-clients. Ceci n’est pas sans conséquences sur le

LES PRINCIPES DU TOYOTISME Document 1 Autonomisation et lignes d'Ohno L' « autonomisation » (1) des équipements [...] consiste à équiper la machine d'un dispositif au moyen duquel la machine s'arrête immédiatement et seule dès qu'il se produit une anomalie dans son fonctionnement. Taiichi Ohno essaie vers 1947 de faire opérer un ouvrier sur deux ou trois machines-outils à la fois afin d'augmenter la productivité. Pour ce faire, il semble que lui soient venues l'idée de l'autonomisation des