Probleme Rencontré En Marjane Holding

recherché par les pouvoirs publics est d’améliorer les performances des prestations aux usagers casablancais. 8- Actionnariat Tableau 2 Montant en Mdhs et parts des actionnaires de LYDEC en 2013 Actionnaire Montant en MDhs % SUEZ ENVIRONNEMENT Fipar-Holding (CDG) RMA WATANYA Flottant 408,00 146,83 128,61 116,57 51,00 18,35 16,08 14,57 Total 800 100 Source : Rapport d’activité LYDEC, 2013 Suez Environnement (51%): qui centre son développement autour de métiers tels que l’énergie, l’eau et la propreté

sans alcool de sa boisson, mais toujours avec la coca, son principal ingrédient actif, qui subsistera dans la recette jusqu’à la fin du 19esiècle. Pemberton s’associe à Frank Robinson, un comptable de formation et surtout, un homme ambitieux. Il le rencontre en présence de son associé Ed Holland en 1885. De cette association, naît officiellement la marque Coca-Cola, et la Pemberton Chemical Company. Frank Robinson est, pour certains, l’initiateur de la création du nom de la nouvelle boisson, de la calligraphie

pour redéployer ses nouveaux départements que pour se doter d’un espace propice pour abriter les séances de prise de contact et les réunions dédiées au rayonnement de la culture de la concurrence. Sur le plan pratique, le Conseil a organisé des rencontres au niveau local, régional et national. Il a organisé et animé des manifestations scientifiques auprès des différents milieux professionnels dans toutes les régions du pays, et spécialement dans les grandes villes. Dans ce contexte de préparation

Ghita Lahlou, Administrateur Directeur Général • Alain Demissy, Administrateur • Kofi Bucknor, Administrateur représentant KZAM. • Moulay Hafid Elalamy, Président Directeur Général • Said Alj, Administrateur • Ismaïl Farih, Directeur Général de Sanam Holding Est responsable de ce comité : • Mohamed Sebti, Responsable de l’Audit Interne, Chargé du Secrétariat du Comité. ne union réussie Le Comité d’Audit dispose de nombreuses attributions au niveau des audits en : • analysant les conclusions

ac.ma boughrara.a@gmail.co m TEL: 0673998225 - FSO/Département de Biologie LAPAB - huilerie l.h.o.m Route Ahfir 14km-Oujda gmail.comyrbah50@ TEL: 0641222913 RBAH Youssef rt@marjane.ma TEL: 05 38 90 20 60/ 05 22 91 71 18 Marjane Holding/ Route Saidia, Oujda brahimsadiki20@gmail .com TEL: 06 37 39 05 40 SADIKI Brahim Crra.meknes@inra.ma TEL: +212 5 35 300 366 Centre régional de la recherche agronomique (CRRA)-INRA Meknès tamehmachteamine1998 @gmail.com TEL: 0691052167

outils et méthodes de la qualité pour conclure ce chapitre introductif. Section 1 : Fondements de la qualité. Parmi les sciences contemporaines, le management de la qualité fait difficilement son chemin d’où la nécessité de résoudre des problèmes complexes et l’ouverture des marchés aux produits et aux services, la croissance des moyens de communication et d’échange ont contraint l’homme à intégrer une démarche qualité au développement des produits ou services qu’il conçoit. Nous verrons

organismes spécialisés dans la viabilisation de terrains dont une forte proportion est destinée à l’habitat économique et à la résorption de l’habitat insalubre (bidonvilles et quartiers non réglementaires). Ces 10 organismes sont regroupés au sein de la holding Al Omrane; elle même étant constituée des 7 ERAC, de l’ANHI, SNEC et Attacharouk. q  A fin 2003, ces organismes publics employaient 1450 personnes dont 42% de cadres, 41% de techniciens et 17% d’agents de service. Ces organismes ont contribué

ailleurs, le développement des infrastructures routières reliant l’Oriental au reste du Maroc (notamment vers Fès et vers Tanger) permet de relativiser de plus en plus l’isolement auquel était sujette la région. D’autre part, les investisseurs qu’a rencontrés la CNUCED ont décrit une région en plein essor, avec beaucoup de potentiel et des coûts de main d’œuvre compétitifs. Ils ont salué les efforts réalisés par le gouvernement pour développer les infrastructures, en créant des parcs d’affaires, et pour

les TC 20’………………………………………….......48  Figure III.4 : Operations du chargement/déchargement du train………………………………………………49  Figure III.5 : Non respect des normes pour l’emplacement des TC…………………………………………...49  Figure III.6 : Les camions causent un problème de circulation à l’entrée du MEAD…………………….…...49  Figure III.7: Diagramme ISHIKAWA (MEAD)…………………………………………………………........53  Graphe III.1: Courbe ABC…………………………………………………………………………………......58  Figure III.8 : Répartition des zones au MEAD……………………………………………………………

les TC 20’………………………………………….......48  Figure III.4 : Operations du chargement/déchargement du train………………………………………………49  Figure III.5 : Non respect des normes pour l’emplacement des TC…………………………………………...49  Figure III.6 : Les camions causent un problème de circulation à l’entrée du MEAD…………………….…...49  Figure III.7: Diagramme ISHIKAWA (MEAD)…………………………………………………………........53  Graphe III.1: Courbe ABC…………………………………………………………………………………......58  Figure III.8 : Répartition des zones au MEAD……………………………………………………………