Probleme Transport International Logistique

9 La messagerie et logistique 10 Les services financiers 11 Composition du conseil d’Administration 12 L’organigramme de Barid Al-Maghrib 14 La transformation en société anonyme 15 Activités des filiales 16 Al Barid Bank (filiale à 100%) 16 EMS Chronopost International Maroc (filiale à 66,67%) 19 SOFAC (filiale à 39,29%) 19 Les perspectives du groupe Erreur ! Signet non défini. Les perspectives des filiales Erreur ! Signet non défini. L’organigramme du pôle colis et logistique 24 Missions et attributions

approvisionner les lignes de production. Achats rattachés à la finance Les achats sont gérés comme des centres de coûts. Il faut limiter les coûts. Il y aura ainsi un conflit permanent avec la production. Achats rattachés à la logistique Une direction logistique est placée sous une notion de flux. Tous les aspects coûts/Achats…sont régis sous une notion de délais. La problématique reste la production d'un produit de qualité. Achats rattachés à la Direction Générale Il est important que

Impact de l’externalisation du transport/logistique sur le triptyque Coût, Qualité et Délai (CQD): cas des entreprises marocainesHassan Batrich Doctorant en LogistiqueFaculté des Sciences Juridiques Economiques et Sociales (FSJES) d’Agadir, Université Ibn Zohr, Email: Hassan.Batrich@gmail.comJamal ELBAZ Professeur Assistant Ecole Supérieure de Technologie (EST) d’Agadir, Université Ibn Zohr,

prises mondiales. L’une des causes des difficultés à la réduire tient à l’existence d’une pêche intensive, intentionnelle, organisée par de grandes flottes dans les eaux internationales. La protection des zones maritimes des pays ne disposant pas de moyens de contrôle efficaces doit également être prise en charge à un niveau international. - Préserver les espaces et les espèces naturelles, tout en évitant un phénomène de sanctuarisation excessif. L’acquisition et la protection du milieu naturel

mondiale Les défis qui sont fortement corrélés et que doit affronter Casablanca pour accéder à un développement qualitativement nouveau et durable sont ceux : du développement économique ; de la cohésion sociale ; de la croissance démographique ; des transports des personnes et des marchandises ; du développement urbain ; de l’environnement ; du niveau d’équipement a. Le défi de développement économique - Mieux accueillir le redéploiement des activités industrielles : parcs d’activités modernes ; Main

La logistique est à la mode, il s’agit d’un mot aux multiples acceptions voisines les uns des autres. * Définition générale : La logistique est définie comme la technologie de la maîtrise de la circulation physique des marchandises. Elle est mise en œuvre pour réguler et optimiser, généralement d’aval en amont, le flux des produits. La fonction s’intéresse donc à des activités aussi diverses que la distribution physique, la gestion de production et la gestion des approvisionnements dont les

[pic] [pic] L’impact de la géo-localisation sur la gestion de transport Réalisé par : Encadré par : RAKKABY Zakaria Mr Taj Année universitaire : 2011-2012 Sommaire REMERCIEMENT 3 DEDICACES 4 Introduction : 5 Chapitre 1 : Revue de littérature 7 I. La géo-localisation : 8 a) La géo-localisation en quelques lignes : 8 b) La géo-localisation et ses usages 8 II. Techniques de La géo-localisation :

Journée Technique d’Actualité Transport & Douane Mardi 29 mars 2011 de 9h00 à 17h00 Paris ACTUALITÉ DE LA RÉGLEMENTATION TRANSPORT & DOUANE Toute la jurisprudence actuelle et émergente ZOLL DOUANE En partenariat avec : ACTUALITÉ DE LA RÉGLEMENTATION TRANSPORT & DOUANE Toute la jurisprudence actuelle et émergente PROGRAMME : Introduction : le nouveau Code des Transports Les erreurs dans la codification… La revue de la jurisprudence Transport : les stars du prétoire • La

l’approvisionnement des entrepôts de son client. A partir des informations concernant les stocks et/ou les ventes transmises par le distributeur, l’industriel peut lui-même calculer ses prévisions de besoins et adapter sa production et ses ressources logistiques. Avantages du système de :  Délais de livraison plus courts, car le temps de traitement des commandes de réapprovisionnement est réduit  Meilleure anticipation des quantités à produire chez l’industriel,  Stocks plus faibles, chez le distributeur

conseil général des Ponts et Chaussées les rapports n° 2001-0104-01 mars 2003 Le développement des implantations logistiques en France et ses enjeux pour les politiques d’aménagement ministère de l’Équipement des Transports du Logement du Tourisme et de la Mer CONSEIL GÉNÉRAL DES PONTS ET CHAUSSÉES Rapport n° 2001-0104-01 Le développement des implantations logistiques en France et ses enjeux pour les politiques d’aménagement Rapport du groupe de travail présidé par Dominique