Problemes Des Transitaires

de transport à chercher à élargir l'étendu de leurs services pour présenter au client un service plus complet qui couvre la totalité de l'opération. Dans ce sens, le groupe TIMAR s'occupe aussi des opérations de transit comme étant un transitaire agréé auprès de l'administration des douanes et des impôts indirects en plus des opérations de logistique pour assurer l'acheminement des marchandises au client concerné du lieu de dédouanement jusqu'à son siège social. Ces différents services

II. Les différents prestataires du transport international II- Le choix et le suivi des prestations logistiques III- La facturation du transitaire CHAPITRE VI : LES AUXILIAIRES DE TRANSPORT I- LES SPECIALISATIONS II- LES DIFFERENTES ACTIVITES DU TRANSITAIRE III- LES AUTRES ACTIVITES IV- LA REMUNERATION DU TRANSITAIRE V- LE CHOIX DU TRANSITAIRE CHAPITRE VII: ETUDE D’UN MODE DE TRANSPORT:LE TRANSPORT MARITIME TRAVAUX DIRIGES BIBLIOGRAPHIE Ghislaine LeGrang et Hubert Martini (2008) ; Management

paiement, risque, document à fournir. Les incoterms changent tous les 10 ans pour les adapter au monde actuel, sécuriser les frets et suite à la disparition des documents papiers. Les incoterms ne règlent pas le problème de transfère de propriété juridique c’est le contrat de vente qui règle ce problème. Les entreprises ne sont pas obliger de les utiliser mais elles le font pour la plupart mais les utilisent mal parfois. Les incoterms 2010 Il y en a 11 répartis en 2 familles : les polyvalents et les maritimes

génération Les preuves qui défavorisent le port de Cotonou Les réformes douanières engendrées par la mise en œuvre du Programme de vérification des importations (PVI) nouvelle génération créent des tensions et suscitent des controverses. Les transitaires, les importateurs et les douaniers sont montés au créneau pour dénoncer un système lent qui handicape le port de Cotonou, preuves à l’appui. Hillacondji, le 02 septembre 2011. Des centaines de camions chargés, bloqués de la frontière jusqu’au

leurs services pour présenter au client un service plus complet qui couvre la totalité de l'opération. Rapport de stage de conception 6 Oualid El Alaoui Hind Dans ce sens, le groupe TIMAR s'occupe aussi des opérations de transit comme étant un transitaire agréé auprès de l'administration des douanes et des impôts indirects en plus des opérations de logistique pour assurer l'acheminement des marchandises au client concerné du lieu de dédouanement jusqu'à son siège social. Ces différents services ont

réussir l’optimisation de la qualité d’approvisionnement, ainsi elle permet à l’entreprise de rester compétitive sur le marché. A cet effet, nous avons choisi dans le cadre de ce travail d’analyser les sources des retards réguliers de livraison, un problème qui occupe l’équipe des achats au sein du leader Akwa Group, qui sont leader sur le secteur énergétique, nous essayerons d’apporter aussi quelques outils et solutions nécessaires à l’amélioration du processus achat. De ce fait, ce travail est composé

navires et prend en charge le suivi des marchandises transportées : récupération des titres de propriété des marchandises, analyse des documents pour l'exportation, déclaration aux services des douanes, répartition des frais d'escale... Il résout les problèmes d'un équipage : consultation de médecins, entretien du bateau... Au service d'un armateur Au service du commandant de bord, le consignataire travaille pour le compte d'un armateur (propriétaire du navire). Son rôle est commercial ou administratif

b- Les spécificités de l’assurance transport maritime c- Les garanties de l’assurance transport maritime 3-ASSURANCE TRANSPORT FLUVIAL 4-ASSURANCE TRANSPORT ROUTIER III- LES AUXILIAIRES DE TRANSPORT A1-LE TRANSITAIRE MANDATAIRE A2-LE TRANSITAIRE COMMISSIONNAIRE CONCLUSION INTRODUCTION Pris au sens général l’environnement est l’ensemble de tout ce qui nous entoure. Dans le secteur du transport, on entend par environnement tous les

l’installation de tous les services du Parc Auto au centre émetteur (service administratifs et technique) précédemment éparpillé entre le CTS (garage) et la Direction (service administratifs). Ce groupement nous a permis de traiter rapidement certains problèmes qui auparavant pénalisaient les services techniques du fait notamment d’une immobilisation prolongée des véhicules nécessitant des réparations dans les garages privés. Mais également d’assurer la planification des opérations de maintenance d’organiser

CONCPTES SUIVANT: SECTION I : MECANISME DE TRAITEMENT D’UN DOSSIER CLIENT I-MECANISME DE TRAITEMENT D’UN DOSSIER CLIENT SECTION II : CONSTITUTION COMPOSANTES D’UNE FACTURE DE TRANSIT IMPORT : CAS D’UNE D3 II- DESCRIPTION DE LA FACTURE DE TRANSITAIRE : 3EME PARTIE: CAS PRATIQUE Table de matière Introduction 1ere partie: présentation de la SOCOTRANS de la SOCOTRANS et conception de la facturation. SECTION I : Présentation