Problemes Des Transitaires

puisque aussi bien dans les cas de perfectionnement actif ou passif, la valeur ajoutée des produits semi-finis est essentiellement constituée de frais de transport. C/ Les transitaires : Il y a confusion autour du terme "Transitaire" dans la mesure où il n'apparaît pas dans le registre du commerce. A l'origine le transitaire désignait un prestataire de service lequel avait un "savoir-faire" dans les opérations courantes de "Transit". C'était avant tout un "agréé en douane" qui bénéficiait (et qui

L'armateur est le propriétaire, l'exploitant ou l'affréteur d'un navire. Son activité est le transport maritime des marchandises ou des passagers. Relations avec les autres professions et les administrations L'armateur est en relation avec : • Les transitaires et commissionnaires de transport ou les chargeurs qui sont les clients pour les marchandises, • Les entrepreneurs de manutention qui effectuent sur le port, pour son compte, les opérations d'embarquement et de débarquement, de réception et de

ultérieure avant exportation. - Pour un montant de l’envoi supérieur à 5100€ l’EUR1 peut être utilisé mais dans le cas contraire, un certificat d’origine est nécessaire. - L’expédition doit se faire obligatoirement grâce à l’aide d’un transitaire et ce transitaire sera utile également pour dédouaner la marchandise. - Norme phytosanitaire obligatoire (NIMP15) si l’expédition se fait sur une palette. Faisant parti de l’AELE, le Maroc est très facile d’accès. Les contrôles douaniers sont réduits

(rupture de charge) est compensé par le grand nombre de liaisons maritimes offerts, une flexibilité et une adaptabilité extrêmes. Cette politique suppose des navires de taille moyenne, de façon à pouvoir faire escale dans n’importe quel port sans problème de TIRANT D’EAU. C/ SA REPARTITION GEOGRAPHIQUE Afin de pouvoir contrôler la qualité de toutes ces opérations, MSC a établi ses agences dans le monde entier. [pic] La Méditerranéan Shipping Company est un armement, dont le siège social

l'entreprise, ses activités, et son organisation. - La deuxième partie constituera, Une analyse et une étude générale du problématique. - Pour finir nous nous appesantirons sur les faiblesses de ce secteur avant d'apporter des réponses concrètes à ses problèmes. Historique le transport de marchandises fut à l'origine même du commerce, lui même progressivement un facteur important de l'évolution des grandes civilisations. Il joue depuis lors un rôle économique dont l'importance ne fait que croître.

et actuel ou un problème d’organisation, de rentabilité, de compétitivité posé en entreprise. L’objectif est de montrer une expertise de l’auditeur dans le domaine qui intéresse les praticiens, d’étudier, de proposer des éléments de réponse à un problème auquel l’organisation qui reçoit l’auditeur est confrontée. Ainsi, pour satisfaire à cette exigence, il nous a été permis d’effectuer un stage (du 20 décembre 2004 au 25 juin 2005) au service exploitation de Trans-Mer transitaire commissionnaire

De ce fait, un certain nombre de missions m'ont été confiées : La réalisation de cotations : a constituée une partie importante du stage. Accompagné d'un outil informatique, le but était de répondre aux demandes de cotation des différents transitaires maritimes. Ainsi, un devis était réalisé. La fixation du prix s'est faite en fonction d'un coût à l'heure multiplié par le nombre d'unités à manutentionner (conteneurs ou colis). Le coût à l'heure a été calculé en fonction du prix de la main d'œuvre

International Intro : Pour exporter, il faut élaborer un contrat de vente international très détaillé. Il faut aussi remplir des docs pour la douane (déclaration d’échange de biens ou doc administratif unique) il faut se mettre en relation avec un transitaire (qui fait partie intégrante de la démarche) Sommaire : I- Test de connaissance II- Le contrat de vente à l’international III- Comment facturer à ‘international IV- La logistique internationale V- Le transport international

 Mémoire fin d’étude Sous thème : «  Problèmes et Litiges avec les clients » Groupe Office chérifien des phosphates Dédicace…………………………………………………………………………………………………………….3 Remerciement……………………………………………………………………………………………………4 Introduction………………………………………………………………………………………………………5 PARTIE I : Présentation du groupe OCP………………………………………………………….6 1. Fiche technique……………………………………………………………………………………………7 2. Présentation du groupe OCP…………………………………………………………………………8 3. Statut juridique……………………………………………………………………………………………

Exercice 1 Décisions : 1- Consentir une remise sur le tarif habituel à un client « lingerie » français à l'occasion d'une commande importante. 2-Acheter un ruban en grande quantité en Asie avec règlement en dollars. 3-Choisir un nouveau transitaire pour le transport et le dédouanement des marchandises en provenance d'Asie. 4- Déplacer des rayonnages dans le magasin de stockage pour rationaliser les accès. 5-Embaucher des stagiaires d'été pour le remplacement de salariés en congés.