Procédure De Dédouanement Au Maroc

avoir une idée globale sur l’entreprise ; son organisation, sa structure, ses documents internes, les services dont elle dispose, le déroulement du travail et les problèmes et les procédures de gestion …  La phase de prospection constitue une phase délicate, car trouver un stage n’est pas chose aisée, ca demande une procédure qui doit être menée avec beaucoup de soin et d’attention ; choix des entreprises à partir des annuaires, rédaction soigneuse des demandes de stage … Bref, il va sans dire que la

Fiche 1 2 3 4 5 • • • • • Les incoterms La logistique internationale Le transport maritime Le transport aérien Les transports terrestres intercontinentaux Fiche 6 • Les assurances transport Fiche 7 • Les opérations de dédouanement Fiche 8 • Les opérations intracommunautaires Fiche Fiche Fiche Fiche Fiche Fiche Fiche 9 • 10• 11• 12• 13• 14• 15• Les régimes économiques douaniers Fiche Fiche Fiche Fiche 16• 17• 18• 19• Zoom sur le crédit

LA POLITIQUE ECONOMIQUE DU MAROC 1 LE MAROC : IMMENSE CHANTIER DE MODERNISATION POLITIQUE ECONOMIQUE SOCIALE 2 LE CHOIX DE LA DÉMOCRATIE Consolidation des institutions démocratiques (Multipartisme, Nouvelle loi sur le financement des partis politiques, Création du Conseil Supérieur des Résidents Marocains à l’Étranger ) Renforcement de l’Etat de droit: Libertés politiques et syndicales, Instance Équité Réconciliation Promotion des droits de la femme / promulgation d’un code moderne

Fiche Fiche Fiche Fiche Fiche 1 2 3 4 5 • • • • • Les incoterms La logistique internationale Le transport maritime Le transport aérien Les transports terrestres intercontinentaux Fiche 6 • Les assurances transport Fiche 7 • Les opérations de dédouanement Fiche 8 • Les opérations intracommunautaires Fiche Fiche Fiche Fiche Fiche Fiche Fiche Fiche Fiche Fiche Fiche 9 • 10• 11• 12• 13• 14• 15• 16• 17• 18• 19• Les régimes économiques douaniers Les contrats de commerce courant Panorama des

Rapport de stage pour l’obtention du diplôme technicien spécialisé en Gestion des entreprises Pôle industriel Altadis Maroc, Usine Ain Harrouda Département Supply Chain Thème du stage : L’étude de flux de la supply chain. Réalisé par : Zakaria ZRIG Encadré par : Mr Cherki CHEMRANI, Planning manager (SC) à ALTADIS Maroc  Tuteur du stage Mr Mohamed ARDY, formateur à l’ISGI Casablanca. Encadrant du stage Remerciement :

grèves, corruption, migration clandestine, trafic de drogue… La proximité physique de l’Union Européenne est un atout unique pour le Maroc qui doit être mis pleinement à profit. A l’heure où , sur les grandes lignes maritimes, les navires porte- conteneurs vont de plus en plus vite et le coût unitaire de transport d’un conteneur est de plus en plus faible, le Maroc conserve, malgré tout, un avantage par rapport à l’Asie. En effet, un conteneur effectuant le trajet Shanghai-Anvers ou Singapour-Hambourg

logistique 10 Les services financiers 11 Composition du conseil d’Administration 12 L’organigramme de Barid Al-Maghrib 14 La transformation en société anonyme 15 Activités des filiales 16 Al Barid Bank (filiale à 100%) 16 EMS Chronopost International Maroc (filiale à 66,67%) 19 SOFAC (filiale à 39,29%) 19 Les perspectives du groupe Erreur ! Signet non défini. Les perspectives des filiales Erreur ! Signet non défini. L’organigramme du pôle colis et logistique 24 Missions et attributions de la division

mandataire était apparemment légitime. B- Les obligations du transitaire dans le cadre du transit Le transitaire, quel que soit le mode de transport (mer, air, route), conçoit et coordonne les opérations de transport et les opérations connexes (dédouanement, assurance, entreposage). Certains transitaires négocient les tarifs avec les transporteurs, et font profiter leur clientèle de tarifs de groupage intéressants par comparaison avec le coût des envois isolés. Les activités du transitaire recouvrent

essentielle pour la création de l’emploi. Elle pourrait permettre d’intégrer au Maroc des fonctions de l’entreprise qui sont encore réalisées en Europe. Elle pourrait aussi dynamiser l’économie Marocaine en faisant apparaître de nouveaux services indispensables aux multinationales comme l’émergence de prestataires logistiques, de plates-formes logistiques et la montée en gamme de l’économie Marocaine. Les coûts logistiques totaux du Maroc s’élèvent à environ 20% du PIB. Or, ce ratio est supérieur à celui des

Société anonyme créée le 1er janvier 2007 en vertu de la loi 25-02, en remplacement de l’ONT (l´Office National des Transports), la Société Nationale de Transports et de Logistique est un acteur majeur du secteur du transport et de la logistique au Maroc. Grand prestataire de services d’affrètement national et international depuis plus de 70 ans, la SNTL offre une palette de prestations complémentaires, en gestion de la chaîne logistique, répondant aux hautes normes de sécurité, de qualité et de proximité