Questionnaire Sur Renault

La Supply chain automobile : intégration des équipementiers au Maroc Imane IBN EL FAROUK (1), Abdennebi TALBI (2), Fouad JAWAB (2) (1) Doctorante - Animatrice performance logistique fournisseur chez Renault Maroc – Casablanca (2) E-Mail: imanefarouk@yahoo.fr Professeur – Ecole Supérieure de Technologie de Fès Résumé : Dans cet article, nous nous interrogeons sur le niveau de performance dans le quel les équipementiers automobiles marocains doivent s’insérer pour réussir à faire partie

PARTIE 1- INFORMATIONS ET ÉTUDES MARKETING SOMMAIRE ▪ TD 1 - NOTION DE MARKETING Ex 1- Questionnaire d’évaluation Ex 2- Exemples de démarches marketing Ex 3- Bases du comportement du consommateur (modèles de choix) Ex 4- Types de marketing Ex complémentaire 1- Cibles marketing Ex complémentaire 2- Évolution d’une gamme ▪ TD 2 - NOTION DE MARKETING (suite) Ex 1- Segmentation du marché Ex 2- Les métiers du marketing Ex 3- Le traitement des réclamations clients Ex 4- Protection du consommateur

profondeur du « pourquoi » Méthodes non directives Guide d’entretien Petit échantillon pour lequel on privilégie la variété des cas QUANTITATIF Objectif principal d’une approche quantitative: la représentativité du « combien » Méthodes directives Questionnaire Échantillon important Deux approches complémentaires 7 Techniques qualitatives Principe et objet Application de la psychosociologie pour déceler, détecter, comprendre en profondeur et interpréter les perceptions, les attitudes, les attentes

individuels ou collectifs ou uniquement le questionnaire. Les grands thèmes abordés sont plus ou moins identiques d'une entreprise à l'autre. Ils touchent l'adhésion à la culture et aux valeurs de l'entreprise, les motivations des collaborateurs, le rapport avec la hiérarchie, les évolutions de carrière, les salaires... En fonction de l'actualité de l'entreprise (rachat d'un site, cession, nouveau projet), les DRH peuvent prendre part à l'élaboration du questionnaire. Par exemple, chez Electricité de Strasbourg

recherche tente de répondre à la question de savoir si l’application des normes IAS/IFRS répond à un impératif de gouvernance d’entreprise ou aux objectifs d’une gouvernance mondiale. Dans la première partie de notre article, les résultats d’un questionnaire mené auprès des directeurs financiers des entreprises du CAC 40, d’Euronext 100 et du Next 150 montrent que l’application n’est pas une réponse à une demande de gouvernance d’entreprise. Dans la deuxième partie, l’analyse interprétative des

(MGM). • Les tests de personnalité regroupent aussi deux types d’outils : - les questionnaires de personnalité sont les plus courants. Établis sous forme de QCM, ils font correspondre aux réponses des candidats des profils types. - les tests projectifs visent à analyser des traits de la personnalité « profonde » et sont destinés au domaine médical plutôt qu’à celui du recrutement. Contrairement aux questionnaires de personnalité, leur analyse nécessite des compétences spécifiques en ce domaine

vivent dans les villes (280 × 60 %) et 112 à la campagne. 5 Analyse de résultats de questionnaires Dans une étude, une fois que les questionnaires collectés, on procède à l’analyse de ce que l’on appelle les données : ce sont en fait les réponses aux questions qui ont été faites par les répondants. 1. Préparation des données Dans un premier temps, il faut procéder à la vérification des questionnaires sur trois points : – Sont-ils lisibles ? On vérifie si les réponses peuvent être exploitées

de gamme  :  Fiat Panda, Peugeot 107, Renault Clio -   Le segment M ou la moyenne gamme avec ses sous-segments que sont  : -   M 1 :  Moyen et entrée de gamme  :  Renault Megane, VW Golf, Peugeot 207 et 308, Citroen C4 -   M 2 :  Moyen et haut de gamme  :  Citroen C5, Renault Laguna et Peugeot 508 et 607 -   S ou supérieur et H ou luxe avec ses sous-segments que sont  : -    H 1 comprend les berlines jusqu’à 4,70 mètres comme la Citroen C5, ou la Renault Vel Satis -    H 2 comprend les grosses

budget de l’entreprise) : =Etudes qualitatives ou quantitatives faite sur mesure pour un client pour répondre à ses besoins particuliers. Coût d’une étude ad hoc : |population |Enquête quanti (10 min par questionnaire) |Enquête quali (1h en entretien) | |Ménagères |20€ |230€ | |PDG |84€

particuliers et utilitaires légers s’identifie pratiquement à la Somaca qui assure actuellement, après l’échéance de la convention de la voiture économique avec Fiat, le montage des marques Citroën et Renault pour les véhicules utilitaires légers. Cette société assurera également l’assemblage de la marque Renault pour les véhicules particuliers à partir de l’année 2005, date de la mise en vigueur de la convention portant sur la nouvelle voiture économique L90.   II. Les performances du secteur automobile