Rapport De Stage Bts Transport

ne manquerait plus que ça dans un contexte où tout est prétexte pour soulager la bourse des consommateurs. A propos de la CCR La Caisse Commune de Retraite (CCR-ONE) a été créée en 1952 au profit du personnel des entreprises de production, de transport et de distribution d'eau et d'électricité au Maroc. Elle comporte 18 régies adhérentes en plus de l'ONE. La CCR gère un régime de retraite auquel est soumis obligatoirement le personnel titulaire de l'ONE et des Régies. Depuis 2001, cette Caisse

| | | |TABLEAU DE CORRESPONDANCE DES ÉPREUVES ET DES UNITÉS ENTRE LE BTS COMMUNICATION DES ENTREPRISES ET LE BTS COMMUNICATION |P. |134 | ANNEXE I RÉFÉRENTIEL DES ACTIVITÉS PROFESSIONNELLES I. APPELLATION DU DIPLÔME Brevet de technicien supérieur Communication II. CHAMP D'ACTIVITÉ II.1. Définition du métier Le titulaire du BTS Communication conçoit et met en œuvre des opérations de communication, qui peuvent revêtir une forme

dire qu'à la mi 2008 est survenue la crise économique, qui a impacté le secteur de l'automobile au niveau mondiale. On constate une régression de la production en 2008 (-4%) et en 2009 (-13%). Ce qui représente moins de 11,5 millions d'unités par rapport à 2007. Ensuite ce sont principalement les pays constructeurs traditionnels comme les États-Unis ou leurs production a baissé de 50% qui sont impactés par cette crise. En revanche les pays émergents et en pleine croissance géographique comme la

de documentation, du personnel ATOSS, de parents d'élèves, et d’Elèves. Le conseil d’administration fixe les principes de mise en œuvre de l'autonomie pédagogique et éducative, il adopte le projet d'établissement, le règlement intérieur et le rapport établi par le chef d'établissement sur le fonctionnement pédagogique de l'établissement, il vote le budget et le compte financier de l'établissement ; La commission permanente : elle instruit les dossiers qui seront soumis à la délibération du

Page 14/ 2.13 Protection industrielle : Produits protégés par l’entreprise Page 14/ PARTIE N°3 OBJECTIFS DE LA MISSION TECHNIQUE 1. Tout d'abord un peu de connaissance et suivi des activités Page 15/ 3.1.1 Sujet de stage Page 16/ 3.2 Cahier des charges Page 17/ 3.3 Critères de validation du projet Page 17/ 3.4 Moyens mis à disposition du stagiaire Page 17/ 3.5 Planification du projet Page 17/ PARTIE N°4 REALISATION DU PROJET 4

LES DIFFERENTS REGIMES 21 II.LA TAXE SUR LA VALEUR AJOUTEE (TVA) 23 III.LA RETENUE A LA SOURCE (RAS) 27 CONCLUSION 31 BIBLIOGRAPHIE 32 TABLE DES MATIERES 33 ANNEXES 34 [pic] Je dédie tout d’abord ce rapport de stage à l’ETERNEL, le DIEU TOUT PUISSANT qui a toujours veillé sur moi, et ce, dans tous les domaines. Je le dédie ensuite à toute ma famille, plus particulièrement à mon père, ALBERT MATSOUGOU qui m’a toujours soutenu, malgré les multiples problèmes

animations pour l’ensemble des touristes ainsi que pour la population d’un territoire. Intéressée par ses fonctions j’ai donc choisi d’effectuer mon stage pour ma formation de BAC professionnel Service en Milieu Rural à l’office de tourisme de Combloux durant les deux périodes de stages du …………. Au …… et du …….. au …….. . Je commencerai mon rapport de stage par la description de l’environnement externe de l’office de tourisme de Combloux. Je parlerai donc de l’environnement où il est situé. Je porterai

Le stage a été organisé dans le but de permettre à l’étudiant de : • Comprendre la complexité des relations à l’intérieur des organisations. • Vivre dans un milieu socioprofessionnel différent de celui des études : vivre en rythme de l’entreprise (difficultés, réalités, exigences, disciplines…) • Valoriser ses connaissances théoriques et acquérir par la pratique d’autres connaissances et savoir faire. Pourtant un stage peut s’avérer difficile au début, mais avec le temps le stagiaire

Louange a DIEU le Très Miséricordieux, Et le Tout Miséricordieux. Je dédie ce Rapport « A ma chère Mère qui à toujours été à mes cotés et ma toujours soutenu aussi bien dans les bons que les moments difficiles. » REMERCIEMENTS Ce rapport ne saurait être élaboré sans le soutien et les conseils des personnes qui n'ont ménagé aucun effort pour nous guider durant ces deux mois de formation et durant notre stage. Nous leur adressons nos sincères remerciements et particulièrement : Monsieur ABBO

secteur traditionnelles de construction automobiles. Question 2 En 2009 la demande pour les véhicules industriels est en baissé de 38% poursuivi par le recul de 24% au premier semestre 2010. En 2009 la compétitivité de l’industrie française par rapport à celle des autres pays dans la zone euro est très désavantageuse. Des charges sociales sur les salaries très élevé et la dérive des coûts des salariaux depuis 2000 ainsi que la fiscalité liée a la production pèse lourd sur l’industrie française