Rapport Tanger Med

d’autres indigentes). Ces zones d’activités économiques diverses devraient assurer en effet, l’organisation des agglomérations (douar, karia, ville plus ou moins grande, mégapole) le développement de la région grâce à l’attrait des investissements en rapport avec sa vocation (industrielle, touristique, cinématographique, etc). 4.2.2 bien articulées dans le cadre d’un réseau, elles constituent pour les différents types de fret des interfaces multimodales permettant l’accès rationnel à l’ensemble de l’espace

global au prix constant et courant de 1970 à 1986 * Courbe représentant L’évolution du PIB agricole et le PIB tertiaire par rapport au PIB global de 1980 à 2003 * Le Taux de croissance du PIB * Diagramme en bâton représentant l’évolution du PIB tertiaire et le PIB global * Diagramme en bâton représentant l’évolution de la part du secteur tertiaire par rapport au PIB global Partie II : l’analyse et la synthèse statistiques i- Analyse et synthèse des statistiques à une seule

Maritime Internationale Office Marocain de la Propriété Intellectuelle et Commerciale Organisation des Nations Unies Régie d’Acconage du Port de Casablanca Société Chérifienne de Remorquage et d’Assistance Taux de Croissance Annuel Moyen Agence Spéciale Tanger-Méditerranée Tonneaux Dollar Américain Transport maritime au Maroc, contrainte ou opportunité pour la compétitivité de l’Economie Nationale ? 3 ® Executive Summary Locomotive indéniable de la croissance commerciale, le transport maritime

Rapport de stage [pic] Année 2011/2012 Fait par : Bounouaya Khaoula Encadré par : Mr. EL AYOUBI Remerciements On se place dans des situations difficiles lorsqu’il nous est demandé de prononcer, en faveur de ceux ou celles qui nous ont apporté savoir, conseil et aide, des mots de gratitude qui puissent combler l’immense contrepartie qu’ils nous ont générée. Plus qu’un remerciement, une reconnaissance … A notre chère école EFA et son corps professoral pour son professionnalisme

proprement dit à travers la confection de sept rapports dont le contenu sera exposé d’une manière succincte vu leur volume considérable. 1-Rapport : bilan diagnostic et actualisation des données : A travers ce rapport il a fallut d’abord procéder à une actualisation des données recueillis lors de la 1er et 2eme phase qui sont devenus caduques tant dans leur conception que par leur date de réalisation, après quoi le dit rapport présente d’une façon très explicite et détaillée

Rapport de stage de fin d’études 2010/2011 Remerciement Reconnaissance, respect, remerciement…certes, les mots ne Pourront témoigner Ma gratitude à tous ceux qui ont contribué de Près ou de loin à la réalisation de ce modeste travail. A ce titre, je ne saurai plus manquer d’exprimer ma Reconnaissance à M.BOUDI, chargé de mission auprès du directeur Général, pour son aide et pour son soutien moral, à M.NOURE, chef de Département logistique conteneurs, pour sa précieuse assistance

Sur de bons rails depuis 50 ans RAPPORT ANNUEL 2013 SA MAJESTE LE ROI MOHAMMED VI, QUE DIEU LE GLORIFIE Sommaire INTERVIEW DU DIRECTEUR GENERAL ORGANISATION DE L’ONCF L’ANNEE 2013 EN UN CLIN D’ŒIL • Faits marquants ONCF 2013 • Chiffres clés ONCF 2013 LE TRANSPORT DES VOYAGEURS, UNE ACTIVITE EN CROISSANCE CONTINUE 39 • Un positionnement confirmé • Le transport des phosphates, le record de tous les temps • Le transport de marchandises, un fort potentiel DES GRANDS PROJETS

Produits, services et technologies éco-durables dans le secteur touristique hôtelier dans la région Med E t u d e N ° 2 7 Mai 2011 Centro Servizi Promozionali per le Imprese Camera di Commercio di Cagliari 1 Références Le tourisme représente pour les pays de la Méditerranée un enjeu économique d’une importance capitale. L’attention portée sur la nécessité de protéger l'environnement dans le domaine touristique et les actions de sensibilisation conduites au cours des

Indice de fertilité : 2,51 enfants/femme  Degré d’alphabétisation : 52,3%  Taux de chômage : 10,0% 7 MAROC  Indice de Développement humain du PNUD :  127e (0,646)/177 selon l’édition 2007-2008 MAROC 8 RABAT FES TANGER 509.000 habitants 1.515.000 habitants MARRAKECH CASABLANCA 3.454.000 habitants Source: http://www.marocco-travel.com 653.000 habitants 946.000 habitants 3. Villes principales  Rabat (capitale) : Bordée par l’océan

d'une nouvelle stratégie commerciale de l'Office. 2005: Lancement des travaux de la connexion ferroviaire reliant Tanger au nouveau port d’oued Armel et du raccordement de la ville de Taourirt à Nador. 2007: Doublement de la voie entre Meknès et Fès 2008 : La mise en service du terminal multimodal de Casablanca (Casa-Mita) 2009 : La mise en service de la ligne Tanger/Tanger Med, mise en service d’une nouvelle structure organisationnelle de l’office. 2010 : Signature du contrat programme