Rapport Tanger Med

|Couts des produits et couts des activités temps de cycle |futurs | |Evolution des couts d’approvisionnement |degré d’avancement des projets par rapport à l’objectif | |Taux de disponibilité des produits |date depuis la dernière maintenance | |Taux d’occupation des chambres |temps consacre

d’exploitation : Le transport maritime constitue l’un des piliers fondamentaux du commerce extérieur puisque 98 % des échanges extérieurs du Maroc empruntent la voie maritime. Le volume de ces échanges a connu une baisse de l’ordre de 1,5 % par rapport à l’année 2002, avec un tonnage de 56,14 millions de tonnes. Désignations 2003 (T) 2002 (T) Variation % Importations Exportations 31 784 521 24 355 070 32 100 000 24 900 000 - 1 - 2,2 Total 56 139 591 57 000 000 - 1,5

cheminement de ce rapport ainsi qu’à toute l’équipe de la direction financière pour leur aide et leur disposition à mon égard. 1. INTRODUCTION Acquérir une expérience professionnelle est une étape indispensable dans la formation et cursus de l’Ecole Nationale de Commerce et de Gestion de Settat (ENCG), pour ce, faire un stage d’initiation d’un mois est obligatoire afin de forger les acquis théoriques proposés par les enseignants durant les deux premières années. Ce présent rapport est le

RAPPORT DE STAGE LAFARGE CIMENT RAPPORT DE STAGE LAFARGE CIMENT Année scolaire 2009-2010 Année scolaire 2009-2010 Encadré par : Mme BENSASSI Mr Yassine BENKIRANE Encadré par : Mme BENSASSI Mr Yassine BENKIRANE Réalisé par : BENNOUNA Zineb 2218 Réalisé par : BENNOUNA Zineb 2218 AVANT PROJET A une époque de changements accélérés du contexte économique et social dans lequel vivent nos entreprises et notre société, tout étudiant d’une école de gestion, finance ou de

l’espace économique et territorial pour mieux intégrer l’activité économique et social s’y rapportant. Grâce aux efforts considérables consentis durant les années 80 pour (i) construire de nouveaux ports à Agadir, à JorfLasfar et par la suite à Tanger -Tanger Med- et (ii) agrandir les ports existants, le Maroc dispose aujourd’hui d’un ensemble portuaire plus complet et mieux équilibré. Ainsi, le Royaume totalise 11 ports maritimes4 répartis sur les côtes Atlantique et Méditerranéenne. En outre, ces

littérature…………………………………………………………….5 Section 2 : Flux et évolution des IDE dans la zone Med……………………………………19 Chapitre II : Les effets des IDE sur la croissance de la zone Med Section 1 : Revue de la littérature sur les effets des IDE dans les pays en développement…34 Section 2 : Modèle économétrique…………………………………………………………..41 Section 3 : Résultats : Effets directs et indirects…………………………………………….46 Section 4 : Contribution des IDE à la croissance de la zone Med…………………………...55 Conclusion générale………………………………………………………………………….61

contrat-programme du TGV d’un montant de 33 Mds DH, s’étalant sur la période 2010-2014 avec une entrée en service au cours de l’année 2015), les infrastructures portuaires (4 Mds DH entre 2010 et 2014 destinés à l’achèvement du complexe portuaire de Tanger Med), les infrastructures portuaires (enveloppe globale de 10,5 Mds DH pour l’ONDA investis dans la sécurité et l’optimisation des services rendus aux usagers…), le désenclavement du monde rural (construction de 80% des routes nécessaires à l’interconnexion

et leur atteinte est difficile à mesurer. L. Ravignon, l’améliration continue de la performance, Alpha Cen, 2003 F. Champagne, A.P cantandriopoulos, et al, Un cadre d’évaluation de la performance des systèmes de service de santé : modèle EGIPSS, rapport technique, 2004 4 3 17 2.2La performance, un concept contingent La mesure de la performance peut être abordée à travers différents modèles qui reflètent des points de vue légitimes. Le consensus sur le meilleur ensemble d'indicateurs est impossible

d’exploitation : Le transport maritime constitue l’un des piliers fondamentaux du commerce extérieur puisque 98 % des échanges extérieurs du Maroc empruntent la voie maritime. Le volume de ces échanges a connu une baisse de l’ordre de 1,5 % par rapport à l’année 2002, avec un tonnage de 56,14 millions de tonnes. |Désignations |2003 (T) |2002 (T) |Variation % | |Importations |31 784 521

d’exploitation : Le transport maritime constitue l’un des piliers fondamentaux du commerce extérieur puisque 98 % des échanges extérieurs du Maroc empruntent la voie maritime. Le volume de ces échanges a connu une baisse de l’ordre de 1,5 % par rapport à l’année 2002, avec un tonnage de 56,14 millions de tonnes. Désignations 2003 (T) 2002 (T) Variation % Importations Exportations 31 784 521 24 355 070 32 100 000 24 900 000 1 2,2 Total 56 139 591 57 000 000 - 1,5 Ce trafic est