Rapport Tanger Med

Rapport de stage de fin d’études 2010/2011 Remerciement Reconnaissance, respect, remerciement…certes, les mots ne pourront témoigner Ma gratitude à tous ceux qui ont contribué de près ou de loin à la réalisation de ce modeste travail. A ce titre, je ne saurai plus manquer d’exprimer ma reconnaissance à M.BOUDI, chargé de mission auprès du directeur général, pour son aide et pour son soutien moral, à M.NOURE, chef de département logistique conteneurs, pour sa précieuse assistance et sa collaboration

..... 26 Constat : ........................................................................................................................................... 26 Partie 4 : Etude de cas : CLUB MED GYM : .................................................................................. 28 I1) 2) Le CLUB MED GYM : ........................................................................................................... 28 Historique et création :...................................................

lancement de la stratégie pour l’offshoring, deux zones dédiées sont déjà opérationnelles : Casanearshore et Technopolis Le gouvernement a retenu l’idée d’un pôle de compétitivité dédié aux industries automobiles, qui sera implanté à proximité du port Tanger Med Deux agropoles sont en cours de développement à Fès et à Berkane Dossier réalisé par Anthioumane Tandia conjoncture@cfcim.org Pôles de compétitivité au Maroc, où et comment ? Plateformes industrielles intégrées, le nouveau chantier du 21

la ligne de chemin de fer du train à grande vitesse Tanger – Casablanca et réalisation des études de la ligne de train à grande vitesse vers Marrakech • Elargissement et modernisation de réseau ferroviaire (vers Beni Mellal et Tétouan) • Mise à niveau et développement de réseau ferroviaire actuel • Modernisation des gares ferroviaires • Etude de développement de lignes ferroviaires régionales dans les grandes zones urbaines comme Casablanca, Tanger, Tétouan, Marrakech, Agadir, Oujda, Fès etc.….. •

Rapport de stage de fin d’études 2010/2011 Remerciement Reconnaissance, respect, remerciement…certes, les mots ne pourront témoigner Ma gratitude à tous ceux qui ont contribué de près ou de loin à la réalisation de ce modeste travail. A ce titre, je ne saurai plus manquer d’exprimer ma reconnaissance à M.BOUDI, chargé de mission auprès du directeur général, pour son aide et pour son soutien moral, à M.NOURE, chef de département logistique conteneurs, pour sa précieuse assistance

interprofessionnel de croissance Société en nom collectif Société nationale de radiodiffusion et de télévision Abu Dhabi Energy Company Train à grande vitesse Technologies de l’information et des communications Télévision mobile personnelle Agence spéciale Tanger Méditerranée Traitement national Train navette rapide Toute taxe comprise Taxe sur la valeur ajoutée Union européenne Union économique et monétaire ouest-africaine IX TABLE DES MATIÈRES TROIS BONNES RAISONS D’INVESTIR AU MAROC PRÉFACE REMERCIEMENTS

permis de gagner une heure sur le temps de parcours entre Casablanca et Tanger. Quant à l’activité Fret ONCF, elle a marqué en 2010 une croissance spectaculaire en affichant +30% par rapport à 2009, grâce notamment au trafic généré par les nouvelles dessertes des ports Tanger Med et de Nador. Par conséquent, l’ONCF ne saurait s’arrêter en si bon chemin et précise que SM MohammedVI avait présidé, en février 2010, à Tanger, la cérémonie de signature du nouveau contrat-programme par l’Etat et

SEIN DE L’OFFICE NATIONAL DES CHEMINS DE FER GARE VOYAGEURS FES | | SUJET: | LA VENTE DES PRODUITS ONCF&LA FIDELISATION CLIENTELE | Réalisé par : ABDERRAHMANE MADANI & BRAHIM ALAOUI CHARIFI De Encadré par : MR MED SAÏD ENNBIBAH Du 11 Février 2013 au 11 Avril 2013 SOMMAIRE I. INTRODUCTION 1. FICHE SIGNALETIQUE II. HISTORIQUEMENT ET ENVIRONNEMENT III. RESTRUCTURATION DE L’ONCF 1. SUR LE PLAN COMMERCIAL 2. SUR LE PLAN ORGANISATIONNEL

l’intermédiaire de Breithaupt le cas d’une atteinte tibiale chez une recrue militaire dès 1855 [49]. C’est en 1958, que M.B. Devas aurait décrit la première fracture de fatigue au niveau d’un tibia chez un sujet sportif [18]. Depuis de nombreux articles ont rapporté des fractures de fatigue de localisations osseuses diverses en fonction de différentes spécialités sportives [57]. Par ordre de fréquence, les membres inférieurs représentent plus de 98 % des localisations. Le tibia est l’os le plus menacé dans près

0,6 %, alors que le taux d'endettement extérieur s'est amélioré de 2,3 points du PIB, pour passer à moins de 20 %. La reprise de l'investissement est également très nette dans le bilan de l’année 2003. Cette reprise a connu une hausse de 8 % par rapport à 2002. Le lancement de grands travaux dans le secteur du bâtiment et travaux publics explique largement cette embellie des investissements. Autre signe de consolidation macroéconomique, le niveau de l’épargne nationale qui se situe aux environs