Rapport Tanger Med

de croissance Société en nom collectif Société nationale de radiodiffusion et de télévision Abu Dhabi Energy Company Train à grande vitesse Technologies de l’information et des communications Télévision mobile personnelle Agence spéciale Tanger Méditerranée Traitement national Train navette rapide Toute taxe comprise Taxe sur la valeur ajoutée SNC SNRT TAQA TGV TIC TMP TMSA TN TNR TTC TVA UE UEMOA Union européenne Union économique et monétaire ouest-africaine IX

Exploitation de terminaux et quais portuaires dans le cadre de concessions  Chiffre d’Affaires : 2.980 Millions de Dhs  Effectif : 2 204 collaborateurs  Trafic global : 41,3 millions de tonnes  Situation des terminaux : Nador, Al Hoceima, Tanger, Mohammedia, Casablanca, Jorf Lasfar, Safi, Agadir, Lâayoune, Dakhla 1- Réforme portuaire Marsa Maroc a été créée en Décembre 2006 suite à la dissolution de l’ex Office d’Exploitation des Ports dans le cadre de la mise en oeuvre de

/20 sommaire Introduction Partie théorique 1. Présentation du secteur immobilier 2. Présentation de la CGI 3. Présentation des concurrents 4. Positionnement de la CGI par rapport à ses concurrents Partie analyse Analyse de l’activité de la CGI Synthèse Recommandations Remerciements Avant de commencer à exposer les fruits de notre labeur, nous ne pouvons omettre de remercier toutes les

d’accueils (rapport entre l’offre et la demande)._ exigence de formation. ;Le coût ;Disponibilité des formateurs.-Niveau de rémunération-Exigence de carrière : pays développé impossible de bloqué une personne.Situation de crise | P.OP.OOffre deCommunication (écrite, e. communication)P.OP.OP.OP.OP.O | II) Finance Finance internationaleCe sont les problèmes financiers générés par les échanges avec l’étranger.1) Problème de taux de change, de fluctuations liées au différé de règlement.2) Rapport au marché

partage du projet  L’adhésion des dépositaires d’enjeux et leur implication  Le maintien des acquis sociaux  La planification de l’implémentation  Le coût de la restructuration Les facteurs clés de succès  La mise en conformité des opérateurs par rapport au nouveau cadre réglementaire  Le maintien de la continuité de l’exploitation des terminaux portuaires Les défis ENJEUX ET DÉFIS19 Stratégie portuaire 2030 320 Avoir des ports performants, catalyseurs de la compétitivité de l’économie nationale

A.T. Kearney et les leaders dans la performance logistique ont atteint 6,5%. En 1993, une étude de BIPE Conseil a révélé que ce pourcentage moyen est de l’ordre de 12%. Elle a relevé que ces coûts logistiques sont supérieurs de 2,5% dans PMI par rapport aux grandes entreprises, en raison de l’intensité capitalistique de la fonction logistique au sein de ces dernières. 3.2 La qualité Les risques de dégradation de la qualité proviennent d’une mauvaise conception de la chaîne logistique se traduisant

restent cependant en marge de cette dynamique globale : le personnel de l’administration, réticent à toute réforme, l’administration territoriale qui garde les séquelles de l’ère Basri, une classe politique vieillissante complètement déphasée par rapport aux attentes du roi et des Marocains, une élite offshore qui a démissionné de son rôle….Autant d’hypothèques qui pèsent sur la marche du pays. Mais pas question de baisser les bras car au vu des défis relevés lors de la première décennie du règne

avec des crêtes et les. basses montagnes de l’unité de Tanger, a matériel marneux ou marno-schisteux. D’autre part, la partie aval du bassin de l’oued Martil correspond à une zone d’inondation. Les caractères litho-stratigraphiques généraux de la chaîne rifaine y sont bien représentés. C’est ce que nous indique le chevauchement de plusieurs nappes de charriage (flyschs) formant la ligne de crête au-dessus de l’unité marneuse de Tanger. Cette variété lithologique a permis le développement d’une

apparue finalement comme un apprentissage de la planification pour les collectivités locales ¾ Capacité technique limitée aussi bien des élus que du staff administratif communal en matière de planification ¾ Un système d’information rudimentaire par rapport aux exigences de la planification stratégique ¾ Une faiblesse de ressources financières des communes ¾ Faible implication de la société civile dans le processus de la planification ¾ Insuffisance de communication et de coordination entre la collectivité

caractères 3- Identifier les finalités de l’entreprise 7 Ista Hay Riad M. Rafi Med Mle : 7116 Séquence N° 2 Objectif intermédiaire Objectifs opérationnels L’entreprise et le social - DEFINIR LE ROLE DE L’ENTREPRISE DANS LA SOCIETE IDENTIFIER : - le rôle social de l’entreprise - l’entreprise et l’emploi - l’entreprise et la consommation 8 Ista Hay Riad M. Rafi Med Mle : 7116 I – LE ROLE SOCIAL DE L’ENTREPRISE : Plus son rôle économique qui consiste