Rapport Tanger Med

|Rapport de stage de fin d’étude | | | | | |Je résume sur ce rapport une magnifique expérience que j’ai pu vivre au sain de | |l’entreprise Toucom.ma | |

libéralisation des échanges. L’activité du transport contribue aujourd’hui pour environ 6 % du PIB du Royaume. Elle emploie près de 10 % de la population active urbaine et participe à raison de 35% à la consommation nationale d’énergie. Le présent rapport a pour objectif de retracer l’évolution de ce secteur vital avec ses composantes infrastructurels (routière, autoroutière), depuis l’indépendance jusqu’à nos jours en mettant en relief les principaux événements clés ayant marqué son histoire et les

ZIAN MOUSTAFA, chef d’agence où j’ai eu l’occasion d’effectuer mon stage d’initiation, pour en avoir assuré la planification et le suivi ainsi que pour son aide et conseils. Mes remerciements vont enfin à tout personnel de la banque populaire Med V Pour les conseils et l’attention qu’ils m’ont accordés durant cette période qui a fait de mon stage une expérience riche. Introduction : En qualité d'entreprise commerciale et dans un monde de plus en plus concurrentiel

2012 2013 2012 2013 [LE TRANSPORT MULTIMODAL] 3éme Année : Ecole Med Sup Management Préparé Par:  M. Ahmed Hassouni  M. Othmane Mati Bakri Encadré Par: M. Said Mssassi Supply Chain Management I. REMERCIEMENT Tout d’abord, nous tenons à remercier sincèrement Monsieur Said MSSASSI et Monsieur Rachid Felahi, qui ont encadré cette recherche. On a reçu une aide constante, éclairée et stimulante. Leurs conseils riches d’enseignements et leurs encouragements ont été pour nous des

riche (dauphins, différentes espèces d'oiseaux...). Des randonnées permettent de découvrir entièrement la région. * Martil Martil est une cité balnéaire marocaine située au nord-est de Tétouan, au bord de la mer Méditerranée, dans la région de Tanger-Tétouan. Martil était autre fois appelé Rio Martil, sous la protectorat espagnole ,elle fait partie du programme de réaménagement de la côte Tétouanaise Tamuda Bay elle va sa capacité hôtelière accroître ces dernière années * Cabo negro Cabo

sur toutes les variables stratégiques afin de maintenir et renforcer leur compétitivité. La compétitivité d’un port peut être appréhendée au niveau des coûts, des prix, des technologies, de la qualité des prestations fournies, etc. Dans ce présent rapport, je vais tout d’abord présenter le paysage portuaire mondial notamment celui de notre pays. Par la suite, je vais dresser une liste exhaustive des facteurs phare de la compétitivité portuaire pour analyser en particulier le cas du premier port de

toute l’équipe pédagogique de ISTA de Bouznika et les intervenants professionnels pour avoir assurer la partie théorique de celle-ci. Je remercie également Madame Latifa LABOUAB pour l’aide et les conseils concernant la mission évoquée dans ce rapport. Messieurs Saïd ARAFI, Mohamed IHOURANE et Hamid ZOUIRI pour leur accueil et leur confiance qu’ils m’ont accordé dès mon arrivée dans l’entreprise. Merci à Fatima EDDAOUDY, ma tutrice, pour m’avoir intégré rapidement au sein de l’entreprise

Carte d’identité de la ville de Tanger La ville de Tanger est située en Afrique du nord, au Maroc sur l’extrémité occidentale du détroit de Gibraltar. L’intérêt pour moi d’étudier cette ville vient du fait que j’ai envi de visiter le Maroc et les grandes villes qui le composent. Tanger est une ville un peu moins touristique que Casablanca, Rabat, Agadir, Marrakech..., mais est en passe de devenir une ville incontournable du pays. C’est pourquoi l’étudier me semble intéressant. De plus

Université Louis Pasteur (Strasbourg), détaché à l'IRD UR 023 Dynamique des concentrations économiques métropolitaines - La mise en cohérence de l'aire métropolitaine centrale, clef de la mutation du Maroc - Adoptant une attitude opportuniste par rapport aux dynamiques mondiales, le Maroc met en place progressivement depuis l'avènement du nouveau roi Mohamed VI (1999) une stratégie tendant à rendre cohérente la politique du royaume en matière de développement économique. Si la définition de ces opportunités

tranche > 800 DH/t Riz: Autre riz en paille (riz paddy); autre riz décortiqué (riz cargo ou riz brun); riz semi-blanchi ou blanchi, même poli ou glacé (rond dont 90 pour cent au moins des graines ont une longueur inférieure à 5,2 mm et un rapport longueur/largeur inférieur à 2,1) 140% sur la tranche ≤ 3 000 DH/t 16% sur la tranche > 800 DH/t Riz en brisures 90% sur la tranche ≤ 3 000 DH/t 16% sur la tranche > 800 DH/t Autre riz semi-blanchi ou blanchi, même poli ou glacé 172% sur la tranche