Renault Amelioration Continue

d'un produit. A présent qu'elle est inscrite dans les textes et avec le recul, on peut se demander s'il ne s'agit pas d'un faux problème : en pratique, les distributeurs se gardent bien de sous-traiter l'entretien et la réparation et préfèrent continuer d'exercer eux-mêmes ces activités Le nouveau règlement impose une modification en profondeur des règles du jeu en matière d'après-vente. Il veut nettement renforcer la concurrence sur le marché de l'après-vente en agissant dans trois domaines

principaux du marché. A noter que Renault est une marque française et qui appartient donc à ce groupe géographique. Les Etats-Unis regroupe une dizaine de marques (dont certaines sont des groupes qui possèdent plusieurs sous-marques comme par exemple General Motors) et représente 17 millions de véhicules produits. Enfin, le Japon représente près de 11 millions de véhicules produits par an. A noter que Nissan est une entreprise Japonaise. On peut donc dire que l’alliance Renault/Nissan créée un « pont » entre

el Mansour Dahbi. Stages : Du 24/02/2014 au 01/07/2014 : Stage au sein de la société RENAULT NISSAN de Tanger  Amélioration de l’indicateur de performance STR. dicateur  faire des diagnostics et analyser les causes des problématiques. es  Génération et la mise en place des plans d’actions.  Assure le suivi et le contrôle quotidien des actions.  Atteindre l’objective d’amélioration continue qui est fixé à une proportion de 99,2 %. Du 15/07/2013 au 15/09/2013 : stage au sein de

but commun * De reconnaissance ! Modèle(s) reconnu(s) au niveau (inter) national Se différencier En fait… il y a toujours un enjeu financier derrière le management (la gestion) de la qualité ! 2.1- Les coûts de la « non-qualité » selon Renault Modification à la conceptionRetouche de fabricationRéparation en garantieRemboursement du client mécontent 2.2 La topologie des gaspillages Premier gaspillage : * La fonction inutile ou l’acte inutile : « «Il ne sert à rien de bien faire

5ans pour Renault et PSA Peugeot Citroën. Engagement des 2 à ne fermer aucun site en France pendant cette durée et à ne pas avoir recours à des plans de licenciement en 2009 5   2010 : Prime à la casse prolongée à montant réduit. A titre d'exemple, environ 29% des ventes du groupe Renault en France l'an dernier ont bénéficié de cette prime.  RENAULT VS PEUGEOT   2009 : Hausse de 10,7% des ventes de voitures(et de 48,6% pour le seul mois de décembre)pour Renault Les ventes

Gouvernement d’entreprise Renault et ses actionnaires VENTEs mONdiALEs ** : 2 726 645 VéHicULEs cHiFFRE d’AFFAiREs : cONsTRUcTEUR AUTOmObiLE dEPUis 1898, LE gROUPE RENAULT cONçOiT, FAbRiqUE ET cOmmERciALisE dEs VéHicULEs sOUs TROis mARqUEs : RENAULT, dAciA ET RENAULT sAmsUNg mOTORs. Présent dans 118 pays, le Groupe propose une gamme de véhicules capables de répondre aux besoins de mobilité d’aujourd’hui et adaptés aux spécificités de ses différents marchés. L’alliance Renault-Nissan conclue en

Maintenance ELECTRONIQUE et MESURE » de l’usine Renault de Cléon Frédéric LABIGNE IESP FC – Promotion 21 Tuteur école : Joël FOLENS Tuteur entreprise : Pierre THERY Cahier des charges : Réorganisation et optimisation des activités de « Maintenance ELECTRONIQUE et MESURE » de l’usine Renault de Cléon Frédéric LABIGNE -2- IESP FC P21 Cahier des charges : Réorganisation et optimisation des activités de « Maintenance ELECTRONIQUE et MESURE » de l’usine Renault de Cléon Sommaire Introduction........

que l'on découvre souvent accolé au manufacturing. Mais cette démarche de recherche de performance par l'amélioration continue peut aussi être employée dans le domaine du développement produit. L'idéal est de désigner au moins un référent interne qui suivra l'ensemble de la formation et sera le garant de l'installation du système et de sa progression. Chez CP Georges Renault, les responsables d'équipe ont d'abord été formés. Puis, au fur et à mesure de l'avancée du plan d'amélioration bâti

ce processus à sa propre entreprise. Elle est aussi à la base d'une démarche Qualité qui a pour objectif l'analyse de trois axes essentiels : Organisation : définir l'entreprise en fonction de ses processus, Évolution culturelle de l'entreprise (amélioration permanente et refonte des processus, optimisation des processus). Système de management : tout ce qui est fait doit rester cohérent. La progression doit être régulière. Le travail doit être permanent sur les processus et il faut s'assurer d'une

«Déploiement des Standards Renault : Mise en place du dossier UET » Les travaux relatifs au présent PFE ont été réalisés auprès de SOMACA Sous la direction de Tuteur d’entreprise  : Mr.Fouad ROKk Encadrant ESITH: Mr. Sidi Mohammed KADIRI 2010 -2011 Résumé La SOMACA à un objectif final, celui d’obtenir un produit d’excellente qualité. Pour ce faire elle recourt à l’implantation des différents outils et des méthodes de système de production Renault (SPR) dans tous les départements