Renault Business Model

Université My Ismail Faculté des Sciences juridiques Economiques et Sociales de Meknès Master : Finance, Audit et Contrôle de gestion Matière : Management stratégique Exposé sous thème : Les stratégies de portefeuille d’activités : Le modèle BCG Préparé par : LAABID Laila OUDDOU Fatiha Proposé par : Mr. A.LAHRECH Année Universitaire : 2009-2010 Management Stratégique Master : FACG PLAN Introduction I- L’analyse matricielle une méthode de l’analyse stratégique de portefeuille

différents d’un même produit : ils n'offrent pas les mêmes fonctions d'usage. Exemples : Les produits L'Oréal, Citroën, Chanel, Renault, Géant Vert, Mac, Barbie et Ken. Une ligne de produits comporte le plus souvent plusieurs modèles afin de s’adapter aux besoins des consommateurs. Cela correspond souvent à une déclinaison des options et des prix. Le nombre de modèles caractérise la profondeur de la gamme. La taille de la gamme C'est le nombre total de produits différents, elle est obtenue

comportements concurrentiels et le positionnement stratégique d’une société au sein de son secteur. Michael Porter est célèbre pour ses études sur la façon dont une entreprise peut obtenir un avantage concurrentiel (ou avantage compétitif) Le modèle des «cinq forces de Porter» a été élaboré par le professeur de stratégie de l'université de Harvard Michael Porter en 1979. Porter considère que la notion de concurrence doit être élargie : au sein d'une industrie, un concurrent désigne tout

III. I.3- L’analyse de l’environnement Socioculturel 13 IV. I.4- L’analyse de l’environnement technologique 15 V. I.5- L’analyse de l’environnement Ecologique 16 VI. I.6 - L’analyse de l’environnement Légal 17 Partie II : PESTEL (cas de Renault) 18 1. Fiche d’identité 19 2. P.e.s.t.e.l : Facteurs Politiques 20 3. P.E.s.t.e.l : Facteurs Economiques 21 4. P.E.S.t.e.l : Facteurs Sociaux et culturels 23 5. P.E.S.T.e.l : Facteurs Technologiques 24 6. P.E.S.T.E.l : Facteurs Environnementaux :

Autre exemple, Matra Automobile, après avoir battu pendant plus de dix ans les records mondiaux de rentabilité grâce à l'Espace (produite par Matra et commercialisée par Renault) a été incapable de se renouveler et a disparu avec la déroute de l'Avantime, éphémère véhicule commercialisé sans beaucoup de conviction par le réseau Renault. Dans l'automobile, les faits contredisent donc les vieilles théories de la stratégie. Ces théories stipulaient que, pour construire un avantage compétitif et assurer

* Les alliances stratégiques (contrat ou accord entre deux ou plusieurs partis qui sont concurrentes ou potentiellement concurrentes) * Alliances stratégiques complémentaires (profiter des synergies entre les activités). Ex : MATRA et RENAULT pour la création du Monospace pour la sécurité. PB de MATRA car devait passer par un concessionnaire. * Alliances stratégies additives (mettre sur le marché étranger un même produit commun en apportant des actifs de même nature que les alliés

............................................................................................................................................................................................... Violaine Delteil et Patrick Dieuaide Le conflit Renault-Dacia en Roumanie Quand le local et l’européen ont partie liée .....................................................................................................................................................................................

reposé sur d’autres ressources que l’autofinancement, pour lequel 15 % du chiffre d’affaires étaient systématiquement réinvestis. Sources : R. Norman et R. Ramirez, « From value chain to value constellation: designing interactive strategy », Harvard Business Review, vol. 71, no. 4, 1993, pp. 65-77. Questions 1. 2. 3. Identifiez d’autres entreprises qui suivent une stratégie hybride. Quelles sont les difficultés spécifiques à la stratégie hybride ? Quels conseils donneriez-vous à une entreprise souhaitant

Sommaire Introduction Chapitre I : contexte et historique 6 1.1. Présentation du groupe Renault 7 1.1.1. Le groupe Renault 7 1.1.2. La stratégie du groupe

l’incarnation et ça concerne le desing et Active ça commence par la promesse et ça concerne la publicité. Code Décodé Emetteur Message Canal Récepteur Les secrets d’une bonne campagne Le trio annonceur (Nike, SNCF, Unilever, Renault), média, agence. Il n’y a pas de mauvaises agences, il n’y a que des mauvais annonceurs. La loi de Pareto le 80 / 20 (80% des richesses mondiales sont détenues par 20% de la population). Les fonctions de l’agence : elle analyse et conseille. Elle