Renault Nissan Croissance Externe

Chapitre 3 : Accumulation du capital, progrès technique et croissance Problématique du chapitre : Dans quelle mesure le PT est-il une solution pour l'humanité ? I/ Les différents types d'innovations : L'inventeur de la typologie des innovations est J-A Schumpeter. Il parle de destruction créatrice. Le progrès technique est vu jusqu'en 1945 comme le progrès de l'humanité, c'est le positivisme.. Mais avec la bombe d'Hiroshima le PT tétanise c'est la fin du positivisme. Thèmes | Aspects

particulières en circulation, pour un taux de croissance d’environ 1% par an. L’âge moyen de ces véhicules particuliers est d’environ 8,3 ans. Les modèles Diesel, ils représentent 54 % du parc automobile national en 2011. 2,5  millions, soit le nombre d’emplois liés à l’industrie automobile en France. L’automobile fait travailler un actif Français sur dix, ce qui en fait le premier secteur d’emploi du pays. Les groupes PSA (Peugeot-Citroën) et Renault se partagent l’essentiel des effectifs :

------------------------------------------------- SOMMAIRE INTRODUCTION p.4 PRESENTATION DE L’ENTREPRISE p.5 DIAGNOSTIC STRATEGIQUE p.7 I) Diagnostic externe p.7 II) Diagnostic interne p.10 CONCLUSION p.14 ------------------------------------------------- INTRODUCTION Selon Chandler « La stratégie consiste en la détermination des buts et objectifs à long terme des entreprises et l’adoption des moyens d’action et d’allocation des ressources nécessaires pour atteindre

la standardisation dans l’organisation. 5  Le dernier sont les fonctionnels de support logistique : Il est composé de tous les services qui fournissent un soutien indirect au reste de l’organisation. Ces unités fonctionnelles ont connu une croissance importante entre 1950 et 1960 ont une fonction de support de l’organisation. Les composants fondamentaux selon H. Mintzberg Les mécanismes de coordination H. Mintzberg insiste sur l'importance de l'articulation entre les tâches et les acteurs

représente 20 % des immatriculations en France. Le nombre de véhicules utilitaires légers oscille entre quatre et cinq millions d'unités dont trois millions à usage professionnel. La maniabilité, la praticité et la capacité de chargement expliquent la croissance de ce marché. Ils se faufilent dans les centres urbains, là où les poids lourds ont du mal à pénétrer. De plus, pour conduire un VUL le permis B suffit. Ceci explique pourquoi 36 % des véhicules utilitaires légers sont utilisés par des particuliers

Gestion de Tanger Contribution du contrôle de gestion au pilotage des projets Cas de la société : « RENAULT TANGER-MED » Sous le thème Réalisé par : Hanaa KASMI Option : Audit et Contrôle de Gestion (ACG) Encadrant pédagogique : M. Rachid DAANOUNE Professeur Chercheur à l’ENCG-Tanger Encadrant professionnel : Mlle. Loubna ABITAR Local Supplier Project Manager à Renault Tanger-Med Soutenu le 18 Juillet 2012 devant le jury : M. Rachid DAANOUNE : Professeur chercheur

de la performance technique. Il a constitué le cœur de métier et il est l’élément de différenciation principal des constructeurs. Dans l’automobile électrique, il est remplacé par une chaîne de traction dont les éléments (batterie et moteurs) sont externes au métier des constructeurs et même généralement sous traités. Avec la voiture électrique, les constructeurs deviennent assembleurs de véhicules, en perdant une partie de la conception et de la production de la chaîne de traction. Le véhicule électrique

d’étendre le nbre de commanditaire car titres impersonnels et négociables - les sociétés anonymes : limite la responsabilité de tous les actionnaires à leurs apport En France pendant le XIXème les SNC qui dominent (choisit par les trois frères Renault en 1898 pour créer leur entreprise) puis les SCS et SCA prennent de l’importance dans la deuxième moitié du siècle et réunissent des Kaux plus important que les SNC sans pourtant les dépasser en nombre. Les sociétés anonymes se développent à partir

facilite l’obtention de crédits Une meilleure rentabilité Réduction de la Concurrence Différents types de fusions/acquisition Intégration Verticale Intégration Horizontale Fusion Conglomérale L'intégration verticale Stratégie de croissance externe qui consiste à fusionner une entreprise avec une autre entreprise du même secteur. L'acquisition, par une société, du contrôle des différentes étapes du processus de production, qui va du tout premier traitement des matières premières jusqu'à

en plus faible. Possibilité de faire des économies d’échelles avec des partenariats, des fusion/acquisition, la sous-traitance, l’alliance pour mettre en commun la R&D. Ex : Fusion/Acquisition pour réaliser des économies d’échelles => Renault-Nissan, Peugeot-Citroën Apple a innové le marketing => nouvelle façon de vendre le produit, nouvelle communication. Objectifs Objectifs Délais Délais Coûts Coûts Eléments entrants PROJET Eléments sortants Exigence des clients/réglementaires/normatives