Renault Position Concurrentielle

du benchmarking, il a le benchmarking interne et le benchmarking externe qui compte à lui contient plusieurs types différents tels : Le concurrentiel, le fonctionnel, le générique, le coopératif, le stratégique etc… Durant cette partie on ne parlera que des 3 types connus pour être les plus importants dans le benchmarking interne et qui sont : Concurrentiel, fonctionnel et générique Le benchmarking interne Permet d’analyser et comparer des méthodes, les produits, les outils, le processus

LE GROUPE RENAULT 1.1 Présentation de Renault et du Groupe 1.2 L’alliance Renault-Nissan 1.3 Le Rapport d’Activité 2011 1.5 Les facteurs de risques ✦ 3 4 28 RFA RFA RFA 4 5 6 7 COMPTES RFA 183 184 186 245 249 4.1 Rapport des commissaires aux comptes sur les comptes consolidés ✦ 4.2 Comptes consolidés 4.3 Les Rapports des Commissaires aux comptes 4.4 Les comptes sociaux de Renault 44 60 69 1.4 La Recherche et Développement MOBILITÉ DURABLE Renault, entreprise

Augustins, 75006 Paris). BTS tertiaire Économie d'entreprise Sommaire SÉQUENCE 01 : STRATÉGIE ET ENVIRONNEMENT............................................................................3 SÉQUENCE 02 : LE DIAGNOSTIC STRATÉGIQUE 1 : L’ANALYSE CONCURRENTIELLE...........................................................................33 SÉQUENCE 03 : LE DIAGNOSTIC STRATÉGIQUE 2 : L’ANALYSE TECHNOLOGIQUE ET ORGANISATIONNELLE .............................51 SÉQUENCE 04 : LES ORIENTATIONS STRATÉGIQUES

 Analyse Stratégique L’alliance RENAULT – NISSAN Sommaire Introduction : 3 Scénario 1 : La conquête de nouveaux marchés 3 Scénario 2 : Opportunités de savoirs et économiques 4 Présentation du marché mondial de l’automobile en 2014 6 La montée en puissance d’acteurs nouveaux 6 Les innovations majeures du marché 7 Les 5 premiers acteurs du marché de l’automobile fin 2014 : 8 Analyse SWOT Renault : 9 Analyse SWOT Nissan : 9 Opportunités et menaces sur le marché :

avoir fourni les statistiques du Comité des Constructeurs Français d’Automobiles (CCFA) et Monsieur Kourosh Salgagi (IfRESI-CNRS) pour son aide technique en informatique. * 2 • aux secteurs mûrs dans lesquels il faut acquérir ou renforcer ses positions pour occuper le premier rang en raison de l’intensification de la concurrence par les prix ; • aux secteurs nouveaux où les firmes cherchent à acheter un savoir faire et si possible gagner du temps tout en jouant sur la différenciation. Mais l’analyse

automobile___________________________page5 a) Les difficultés de l’entreprise Matra Automobile b) Matra automobile n’est pas adapté à la production de masse d’aujourd’hui c) Des carences très graves pour expansion de Matra automobile II) La position actuelle de Matra automobile dans le secteur___________page6 a) Les forces du groupe b) Les limites de Matra Automobile III) La restructuration et le redéploiement sont les seules solutions viables pour Matra Automobile________________________________________page7

de l’environnement .Préambule : Où est l’environnement ? Question de frontière.  Démarches et outils Étude de cas (TD) Plan du cours Chapitre 3 : Diagnostic des capacités stratégiques  Préambule : débat autour de la notion d’avantage concurrentiel. Analyse critique de la chaîne de valeur  Les approches ressources-compétences  Étude de cas (TD) Chapitre 4 : Les stratégies par domaine d’activité L’identification des DAS et la segmentation stratégique Les stratégies génériques Étude de

|Zoom : La décomposition d'une décision stratégique : Renault aux USA | |1) Décision stratégique générale (coorporate) | |A fin des années 1970, la Régie Renault cherche à prendre pied sur le marché américain de l'automobile. | |2) Décision stratégique d'internationalisation par implantation : Comment s'internationaliser ? | |Renault a alors le choix entre l'exportation (de véhicules produits

terrain peut alors être « (…) accessible, insidieux, sans influence, resserré, accidenté et distant ». Dès que le général prend connaissance du terrain, il doit également prendre en compte la position de ses concurrents. Tout le travail du stratège est de définir un arbitrage prenant en compte sa propre position d’accès aux ressources et celle des concurrents. Il convient d’avoir le maximum d’information sur le champ de bataille et de déplacer ses troupes de la manière la plus favorable possible.

STRATEGIE ET DIRECTION D’ENTREPRISE L’alliance potentielle entre les groupes Renault-Nissan et General Motors I. Analyse des firmes 1. Renault-Nissan Présentation de l’Alliance Renault-Nissan. Renault et Nissan sont partenaires depuis 1999 via un système de participations croisées, le premier détenant 44% du second tandis que le japonais possède 15% du français. Liées par des participations croisées, Renault et Nissan sont unies pour la performance à travers une stratégie cohérente