Renault Veille Technologique

le monde, fabriquent des sous ensembles complémentaires. [pic] [pic] Historique du site d’Irigny 1967 : Renault acquiert l’atelier de construction d’Irigny et crée la SMI (Société Mécanique d’Irigny) : activité de décolletage. 1979 Arrêt progressif de l’activité de décolletage et fabrication de la première direction. 1990 Partenariat entre Renault et Koyo pour la production de valves et de directions assistées. 1991 Le Groupe Koyo devient actionnaire

comme un tout, utilisant la nouvelle technologie de l’industrie du cycle. En revanche, la voiture de Daimler, construite en 1889 - en fait un véhicule hippomobile adapté - est révolutionnaire par son moteur avec deux cylindres en V. Ces choix technologiques posent les bases de l’industrie moderne dans ce domaine. L’exposition universelle de Paris, en 1889, constitue un événement majeur dans l’histoire de l’industrie automobile. À cette occasion, les ingénieurs français René Panhard et Émile

VIE CHANGEONS L’AUTOMOBILE 1 RENAULT RAPPORT ANNUEL 2011 1902 SOMMAIRE 01- 09 10 - 60 01 PROFIL Le groupe Renault Les chiffres-clés 2011 02 INTERVIEW DE CARLOS GHOSN 04 L’ÉQUIPE DE DIRECTION 06 COMPOSITION DU CONSEIL D’ADMINISTRATION 08 ACTIVITÉS DU CONSEIL D’ADMINISTRATION ET DES COMITÉS SPÉCIALISÉS 09 ACTIONNAIRES, DES RELATIONS DE PROXIMITÉ 10 STRATÉGIE DU GROUPE LES ACTIONS RSE DE RENAULT S’INSCRIVENT DANS LE CADRE DÉFINI PAR LA NORME ISO 26000 Renault place l’humain et la protection

maîtiser l’information.» Les entreprises n’auront pas le choix car, pour attirer les meilleurs talents de la génération Y, elles ne pourront pas se permettre d’interdire très longtemps l’usage de Facebook. ! Jean-Pierre Corniou, ancien DSI de Renault et auteur du livre le Web, 15 ans déjà… et après? (éd. Dunod, 2009). “Nous sortons de l’entreprise citadelle avec ses frontières, et ceux qui sont dedans ou dehors, pour passer à l’entreprise archipel. C’est-à-dire une agrégation de contenus qui

apparu direct sur le net de choses absurdes avec des documents falsifiés propagés par des agitateurs, hackers ) Réseaux Sociaux : champs libre, buzz, suivi des médias classiques qui font échos de ces rumeurs. FACTEURS AGGRAVANTS: Complexité technologique Rôle des médias et l'émergence des nouveaux médias : n'ont pas de grands moyens donc capacité à reprendre les infos en boucle. Réécriture de dépêches et inconvénients liés au numérique Sensibilité à l'environnement Judiciarisation et réglementarisation :

personnelle mais reprend l’image de l’entreprise. | Thomson : tv, réfrigérateurs, machines à laver... | Marque caution | Chaque marque profite de l’image de la marque globale qui fédère l’ensemble. Chaque produit a une vie autonome. | La marque RenAULT, DANONE, … | Marque globale | L’entreprise exerce une activité mondiale est profite de la notoriété ainsi acquise auprès du public. | Coca-cola regroupe les produits Coca-cola, sprite…. | B. la gestion de la gamme : La gamme est constituée

PSA Peugeot Citroën Reims Management School Renault Royal Canin Saint-Gobain SNCF THALES TotalFinaElf Usinor *pour le séminaire Ressources Technologiques et Innovation **pour le séminaire Vie des Affaires ***pour le séminaire Entrepreneurs, Villes et Territoires (liste au 1er septembre 2002) RENAULT-NISSAN, LES COULISSES DE L’EXPLOIT par Georges DOUIN Directeur général adjoint plan-produit et opérations internationales Membre du directoire Renault-Nissan Séance du 5 avril 2002 Compte rendu

désuets et les conditions de déplacement, très pénibles. On avait les « pinasses » par voie d’eau, les « fourgonnettes 1000KG Renault » et les taxis-ville. Sur une initiative du gouvernement Ivoirien de doter la capitale d’un système de transport plus moderne et organisé, une convention de concession fut signée le 16 Décembre 1960 entre l’Etat Ivoirien et le groupe Français Renault Véhicules Industriels (RVI). Cette signature donna naissance à la Société des Transports Abidjanais (SOTRA) lui accordant

fournisseurs) 3. l’évaluation globale de la taille et de la structure d’évolution du marché (CA, parts de marché, parts de marché relatives) 4. L’analyse des éléments de l’environnement démographique, économique, socioculturel, juridique et technologique du marché… 1. Qu’est-ce qu’un marché ? Pour le marketing, le marché c’est essentiellement la demande, c'est-à-dire les consommateurs et il l’élargie à la demande potentielle, c'est-à-dire aux non consommateurs relatifs qui sont susceptibles

tout d’abord la dimension commerciale = flux d’importations et d’exportations de biens et de services, dimension productive = flux d’investissements directs, dimension financière = banques multinationales qui prêtent des ressources et dimension technologique = transfert de technologies entre les 3 pays. En 1976, une étude réalisée par le CNRS qui révèle que près de 90% des filiales de productions sont implantées sur la triade donc sur les pays développés. Triades dont les trois groupes sont en