Renault Veille Technologique

favorise la communication et la transparence. Il est le porte-parole des salariés vis-à-vis de la direction, attentif à la santé physique et mentale du personnel, il mise sur l’intelligence des salariés... Le partenaire stratégique assure une veille permanente de l’environnement, participe aux décisions stratégiques, aligne les systèmes GRH à la stratégie et intègre les RH dans les tableaux de bord de l’entreprise. L’agent de changement, comme son intitulé l’indique, facilite l’acceptation

microenvironnement concernera les relations de l’organisation avec ses partenaires, et tout particulièrement avec ses clients, ses fournisseurs et ses concurrents. le macroenvironnement concernera les domaines économique, social, démographique, juridique et technologique. C’est le PESTEL. B – TRANSFORMER LES MENACES EN OPPORTUNITES. À travers le diagnostic stratégique externe, l’organisation tentera d’évaluer les éléments pouvant nuire à la réalisation de sa mission et repérer ceux qui peuvent au contraire

…………………………………………6 2- Historique ……………………………………………………………..7 3- Fiche signalétique de la SOMACA …………………………………...8 4- Années de lancement des différentes marques………………………..9 5- Activités de la SOMACA ……………………………………………10 6- Groupe Renault……………………………………………………….10 7- Département système d’information………………………………….11 CHAPITRE 2 : Problématique 1-Introduction…………………………………………………………….13 2-Problèmes……………………………………………………………….13 3-Définition des besoins…………………………………………………

Pour L’AVenir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 Du possible technologique aux usages… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 Des usages aux enjeux sociétaux . . . . . . . . . . . . .

L’AUTOMOBILE SOMMAIRE 1 2 LE GROUPE RENAULT 3 1.1 Présentation de Renault et du Groupe 4 1.2 L’Alliance Renault-Nissan 26 1.3 Le Rapport d’activité – 2013 RFA 41 1.4 La Recherche et Développement RFA COMPTES RFA 227 4.1 Rapport des Commissaires aux comptes sur les comptes consolidés ✦ 228 4.2 Comptes consolidés 230 58 4.3 Rapports des Commissaires aux comptes 298 1.5 Les facteurs de risques ✦ RFA 70 4.4 Les comptes sociaux de Renault 302 1.6 Drive the change ✦ 89 1.7 Évènements

opérationnelles puis sur l’environnement de celle-ci. 1.1.1.1- Historique, activités et structures organisationnelles Historique La société RENAULT-SA était une filiale de RENAULT France, qui a pris la dénomination de Société Nationale d’Automobile et d’Equipement (SONAE) et n’exerçait comme activité principale que l’importation des véhicules neufs de marques NISSAN et RENAULT et leurs accessoires à l’état neuf, en vue de leur commercialisation. Elle est donc devenue une société d’Etat créée par décret N°75/221

automobile : Introduction Au cours des cinquante à soixante dernières années, le monde a vu d’importants changements dans la composition de ses procédés de production. La chute des coûts de transport et de communication, ainsi que les changements technologiques rapides, l’intensification de la concurrence internationale et la libéralisation économique ont facilité le processus d’intégration de l’économie mondiale, ce qui a permis l’augmentation des flux du commerce international, et particulièrement

d’affaires de sa branche automobile à la R&D et a déposé 1 237 brevets en 2011, ce qui en fait le premier déposant de brevets en France et ce pour la cinquième année consécutive. La recherche-développement permet au Groupe de construire son avance technologique de demain, afin de répondre aux besoins de mobilité des consommateurs tout en réduisant l’impact environnemental de l’industrie automobile. Ses 5 centres de recherche européens et ses pôles R&D de Saõ Paulo (Brésil) et de Shanghai (Chine) travaillent

pétitions boycottes mais aussi actions en justices. La gouvernance partenariale et axenariale : page 55 1) la dfécision à l’origine du conflit entre les dirigens de l’E et ses salariés est la délménagement du magasin 2) –mise a disposition d’une renault gratuitement et des primes spécifiques, navette 3) lecomité d’E  grève plus blocage de l’usine 4) baisse de production  baisse du CA 5) faire visiter les locaux trois mois avant le déménagement, communiquer 1 mois av avec partenaires exterieur et

L’AVENIR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 • • Du possible technologique aux usages….. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 Des usages aux enjeux sociétaux.. . . . . . . . . . . . .