Réseau de transport de la Capitale

Le financement des transports publics de la STIB Le financement des transports publics de la STIB Quatrième rendez-vous de progrès - 16 juin 2005 Besoins | Sources de financement | Productivité | Croissance des recettes ⁄ Le financement des transports publics de la STIB Quatrième rendez-vous de progrès - 16 juin 2005 Sommaire Avant-propos 04 01. Définir le contexte et les besoins 1. Le cadre financier et budgétaire régional 06 2. L e financement

financier 7 Répartition du capital 7 Chiffre d’affaires, EBO et Résultat Net 7 Investissement 7 Internationalisation 8 Endettement 8 Dividendes 8 Notation 8 Bénéfice par structure 8 4. Les activités : Un acteur présent sur l’ensemble de la chaîne gazière 9 A. Exploration – Production 9 B. Achat d’énergie 10 C. Commercialisation : 11 D. Gérer des infrastructures 11 a. Stockage et terminaux méthaniers 12 b. Réseau de transport 12 c. Distribution 13

…………………………………………………………..…..3 2. Les transports en Europe…………………………………………………..4 2.1. Généralités………..……….……….………………………………….4 2.2. Les différents modes de transports…………………………………....4 2.3. Le marché du transport en France…………………………………….6 3. Les autoroutes en Europe…………………………………………………10 3.1. Évolution du réseau autoroutier en Europe…………………………..10 3.2. La répartition des acteurs du marché…………….………………...…11 3.3. Les directives Européennes……………………………………..……12 4. Le réseau autoroutier français……………………………………………

ALGERIE TELECOM I- Présentation du groupe 1) Entité 2) Missions et objectifs 3) Organisation 4) Mesures d’accompagnement 5) Objectifs et plan d’action 2013-14 II- Bilan des réalisations 1) Réseau national 2) Réseau international 3) Réseau d’accès 4) Internet 5) Réseau d’entreprises 6) Réseau commercial 7) Les ressources humaines III- Cadre juridique IV- Objet social de l’entreprise V - Organigramme de l’entreprise Conclusion Glossaires I) Présentation du groupe

Les réseaux urbains en Europe Faire questions 1 à 3 p. 119 : Bruxelles ✓ Au-delà du cadre des États, l'espace européen est également organisé selon des logiques de fonctionnement en réseau qui relèvent du libre jeu des acteurs économiques et sociaux dans tout espace ouvert. ✓ L'effacement progressif des frontières renforce les effets de ces logiques à l'échelle du continent. ✓ Les villes sont des centres de services offerts à des territoires plus étendus qu'elles :

avec les politiques de lutte contre les inégalités : l'étalement urbain ! Plus les pauvres habitent loin du centre, moins leur chance d'accéder à l'emploi, à la santé et à l'éducation est grande, à moins que la municipalité ne mette en place des transports collectifs efficaces et bon marché. Plus la ville s'étend, plus son bilan carbone s'alourdit. Selon que la Chine et l'Inde développeront un modèle urbain de type européen (compact, sobre en énergie) ou américain (étalé, énergivore), les émissions

Les transports dans les villes I-Introduction Le sujet de la pollution est un gros probléme dans les villes. L'usage de moyen de locomotion comme les voitures, motos etc.. sont les premiéres causes de cette pollution.Des moyens ont été trouver pour en limiter les usages : Comme dans les pays du nord ou les transports en commun en site propre est la principale réponse et permet aussi de développer l'intermodalités. Dans les pays du sud, la pollution automobile y est forte mais de nombreux citadins

Paris est la capitale de la France, mais aussi l’une des deux principales métropoles européennes (avec Londres) et des 4 premières villes mondiales avec New York, Tokyo et Londres. Paris est une préfecture de la région Île-de-France et aussi l’unique commune française qui est un département. Située dans le centre du Bassin Parisien sur une boucle de la Seine et à proximité de la confluence de la Marne et de l’Oise. Paris se divise administrativement en arrondissements (qui sont au nombre de 20).

Organisation pour la mise en Valeur du Sénégal OAT : Obligation Assimilable au Trésor OPA : Offre Publique d'Achat OPCVM : Organisme de Placement Collectif en Valeurs Mobilières Organisme généralement constitué de Sociétés d'Investissement à Capital Variable (SICAV) et de Fonds Communs de Placement [FCP). PER : Price Earning Ratio - Ratio Cours/Bénéfice: Rapport du cours en bourse sur le bénéfice par action. Il permet d'apprécier la cherté d'une action; plus il est élevé, plus l'action est

pôles des échanges mondiaux. Cette façade, porte d'entrée historique, est aujourd'hui très urbanisée et puissante, économiquement et politiquement. Elle remplit parfaitement sa fonction d'interface entre plusieurs « mondes » grâce à un réseau per­formant de transports. Cependant cet espace linéaire n'est pas continu et certaines régions sont en retrait alors que d'autres sont motrices. I. Une façade peuplée et aménagée A. La porte d'entrée du Nouveau Monde - La façade atlantique : porte d'entrée