Réseau ferré national

De quelle façon la SNCF peut-elle faire face à la concurrence montante ? On peut compter parmi les domaines d’activités stratégiques (DAS) de la SNCF les transports de marchandises et les transports publics de voyageurs avec le TGV,IDTGV, son réseau de trains régionaux (Transilien et TER). Les opportunités et les menaces d de la SNCF ressortiront de cet exposé qui sera composé d’une première partie consacrée à l’analyse externe et une deuxième partie consacrée à la stratégie « générique » adoptée

Sommaire Introduction 3 1. Les facteurs de la vitesse 4 1.1. La motorisation 5 1.2. L’aérodynamisme 8 1.3. La structure du TGV 14 2. La transformation du territoire français 18 2.2. Un réseau centré sur Paris 19 2.2. Un aménagement du réseau ferroviaire 23 2.3. L’apparition de l'intermodalité 26 3. La modification des habitudes des Français 29 3.1. Des distances temporelles de plus en plus courtes 30 3.2. Le TGV et les autres moyens de transports 34

SNCF Historique de l’entreprise 1937 - La Société Nationale des Chemins de fer Français est créée par décret le 31 août pour une durée de 45 ans (création effective le 1er janvier 38). 1956 - Suppression de la 3e classe. 1967 - Première circulation du Capitole entre Paris et Toulouse le 28 mai. Pour la première fois au France, on voyage à 200 km/h ! 1971 - Fin des subventions versées par l’Etat. Désormais, la SNCF devra combler elle-même tout déficit par recours à l’emprunt (avenant

clés qui ont contribués à faire ce que nous sommes aujourd’hui 1937 : création de la Société Nationale des Chemin de fer Français : la Société Nationale des Chemins de fer Français est créée par décret le 31 août pour une durée de 45 ans (création effective le 1er janvier 1938) • • • La SNCF est une société anonyme d’économie mixte (l’État possède 51% du capital) Elle assure la gestion du réseau ferré (concession de 45 ans) Objectif économique : équilibrer les recettes et les dépenses •

| | |( 01-30-98-13-53 | Mémoire de stage Du 14 avril au 5 juin 2009 [pic] |Société Nationale des Chemins de Fer français (SNCF) | Maître de stage : Enseignant responsable : Année universitaire 2008/2009 |REMERCIEMENTS

1.1. La naissance des chemins de fer en France 8 1.1.2. L’essor 8 1.1.3. Les premières difficultés 8 1.1.4. Création de la SNCF 8 1.1.5. Création du Réseau Ferré de France (RFF) 9 1.2. Organisation 9 1.2.1. Quatre branches d’activités 9 1.2.2. Trois niveaux d’actions 10 1.2.2.1. National 10 1.2.2.2. Régional 10 1.2.2.3. Local 11 1.2.3. Au sein de l’établissement équipement Dauphiné Savoie (EVEN) 11 1.2.3.1. Missions 11 1.2

: LE PRUNENEC Olivier Responsable Unité Technique LGV Rhin-Rhône, Réseau Ferré de France Tuteur INSA Strasbourg : REGENASS Pierre Professeur ENSAM Annexes comprises JUIN 2009 -1-   DEBUS Sébastien GC 5 option ATE  Mémoire de PFE    Remerciements : -2-   DEBUS Sébastien GC 5 option ATE  Mémoire de PFE    Remerciements : Je tiens à remercier tout particulièrement l’ensemble du personnel de Réseau Ferré de France (RFF) de la Direction Régionale et de la Direction d’Opérations

Entreprise : LE PRUNENEC Olivier Responsable Unité Technique LGV Rhin-Rhône, Réseau Ferré de France Tuteur INSA Strasbourg : REGENASS Pierre Professeur ENSAM Annexes comprises JUIN 2009 -1-   DEBUS Sébastien GC 5 option ATE  Mémoire de PFE    Remerciements : -2-   DEBUS Sébastien GC 5 option ATE  Mémoire de PFE    Remerciements : Je tiens à remercier tout particulièrement l’ensemble du personnel de Réseau Ferré de France (RFF) de la Direction Régionale et de la Direction d’Opérations pour

réalisation 1- RFF : Réseaux Ferrés de France Etablissement Public Industriel et Commercial (EPIC), créé par la loi du 13 février 1997, RFF a pour objet « l'aménagement, le développement, la cohérence et la mise en valeur de l'infrastructure du réseau ferré national » dont il est désormais propriétaire. Il sera à ce titre maître d'ouvrage de la section française Lyon – St Jean de Maurienne.   2- RFI : Réseaux Ferrés ItaliensLe 1er juillet 2001 a été constitué la Société RFI (Rete Ferroviaria Italiana

développement des gares) ➢ 2 SNCF INFRA SNCF INFRA est le gestionnaire du réseau ferroviaire pour le compte de Réseau Ferré de France (RFF). Sa mission est de concevoir, installer et maintenir les équipements du réseau ferroviaire dans un état voulu. Dans la réalisation de cet objectif, l’INFRA garantie la sécurité des personnes et des matériels roulants, la fiabilité, la maintenabilité et la disponibilité du réseau. A cette fin, INFRA a développé trois principaux métiers : ➢ Circulation