Rocade de Rennes

l’espace urbains sont assez répétitifs : périphérique, rocade, échangeurs, parkings, gares et nouvelles infrastructures liées aux nouveaux types de transports * Les transports en commun sont de + en + privilégiés avec la multiplication des parkings-relais gratuits → reconnaissance et protection du centre-ville souvent piétonnier, aussi une solution à sa trop forte fréquentation par les voitures : ex : le Tram à Montpellier, Nantes, le VAL à Rennes, Lille, le métro, RER, Météor à Parie, etc. → vitesse

E. Institut départemental CITÉ DE de l’Enfance et de la Famille L'ENFANCE BOIS DE PARILLY 26 BD DE TÉ SI ER MONNET Stade ASPTT Lyon ANE IDEF 81 PORTE DES ALPES 26 CHASSIEU ARAGO 8 5 ZI Z i1 X Z. I. ROCADE EST RÉAUX LIBERTÉ CADOU SCINE ROULE G INSTITUT PASTEUR 60 96 AVENUE TONY 78 B GARNIER PARC DE L’ARTILLERIE Lycée privé La Xavière LUDOVIC BONIN ROUTE États-Unis - Viviani 29 Collège Victor Grignard

métropole Evenements emergeants en meme temps  forgent une nouvelle économie buccho-rhodanienne 2. Economie marseillaise anémiée et extravertie Processus de déstructuration du tissu industriel traditionnel marseillais. Bourgeoisie ne tient plus les rennes d’où déplacement du pouvoir de décision. Appareil économique local absorbé par de puissantes entreprises nationales et multi nationales  mouvement de restructuration. Entreprises motrices touchées Mutation sociale Tous les domaines touchés par phénomène

majeurs en France : notamment entre Paris et la Province ou entre l’Est industriel et l’Ouest plus rural. La DATAR va mettre en œuvre une politique de déconcentration industrielle (C’est l’implantation d’usines dans l’Ouest de la France, comme Citroën à Rennes ou Renault au Mans). La DATAR va être également à l’origine de la création de grands aménagements touristiques (stations de ski des Alpes ou stations balnéaires du Languedoc), du réseau d’autoroutes ou de la localisation des nouveaux grands ports

a également le discours. Par exemple, Wit FM : ils ne jouent pas sur l’image, mais sur le discours. L’identité régionale de cette radio est assez forte, on percevra l’identité à travers les informations. On va vous donner les embouteillages sur la rocade bordelaise, ou la température de l’eau au Ferret, la houle, etc. Donc là, ça ne passe pas par la publicité, mais par la communication au sens large. » 2- Capital culturel du consommateur Les principales cibles des marques à revendication locale

kilomètres par seconde créent une énorme résistance à l'air. Celle-ci ferait chauffer les rennes, au même titre qu'un engin spatial rentrant dans l'atmosphère terrestre. Les deux rennes en tête de convoi absorberaient chacun une énergie calorifique de 14 300 millions de joules par seconde. En bref, ils flamberaient quasi instantanément, exposant dangereusement les deux rennes suivants. La meute entière de rennes serait complètement vaporisée en 4,26 millièmes de secondes, soit juste le temps pour le

France : notamment entre Paris et la Province ou entre l’Est industriel et l’Ouest plus rural. La DATAR va mettre en œuvre une politique de déconcentration industrielle (C’est l’implantation d’usines dans l’Ouest de la France, comme Citroën à Rennes ou Renault au Mans). La DATAR va être également à l’origine de la création de grands aménagements touristiques (stations de ski des Alpes ou stations balnéaires du Languedoc), du réseau d’autoroutes ou de la localisation des nouveaux grands ports

majeurs en France : notamment entre Paris et la Province ou entre l’Est industriel et l’Ouest plus rural. La DATAR va mettre en œuvre une politique de déconcentration industrielle (C’est l’implantation d’usines dans l’Ouest de la France, comme Citroën à Rennes ou Renault au Mans). La DATAR va être également à l’origine de la création de grands aménagements touristiques (stations de ski des Alpes ou stations balnéaires du Languedoc), du réseau d’autoroutes ou de la localisation des nouveaux grands ports

d’artillerie lors des engagements). La fuite est particulièrement grave au moment où la France cherche à rattraper son retard en armement sur son puissant voisin d’outre-Rhin. Doc. 5 : Une photographie de la salle du deuxième conseil de guerre tenu à Rennes, le jour de l’ouverture des débats, le 7 août 1899. À droite, l’accusé, Dreyfus assisté de ses deux avocats, Me Demange et Me Labori. À gauche, les juges du tribunal militaire. Au premier plan, une assistance fournie. Ce procès, très médiatisé, est

s’accentue et ne faiblira pas jusqu'à nos jours. L’espace viaire vient à manquer rapidement dans les espaces les plus denses. Il convient alors de l’optimiser. Le trafic dit de transit est évincé par l’aménagement de voies de contournement ou de rocades. Les grandes villes développent les transports collectifs (métro) mais de manière à laisser de la place à l’automobile. Le stationnement est réglementé. Des zones pour les livraisons sont aménagées 5 Rubrique Historique du site www.transports-marchandises-en-ville