Role Du Consignataire De Navire

L’importance des échanges internationaux est un fait acquis, et si la nécessité d’échange apparaît depuis la haute antiquité, nous constatons dès la fin du 19e siècle une accélération rapide du commerce à l’échelon mondial. Le commerce international joue un rôle très important dans la croissance économique, et pour lequel le transport maritime occupe une place primordiale. La maîtrise du transport maritime constitue un des éléments de la maîtrise du coût de la production. De ce fait, les pays ont essayé d’avoir

Communauté et opérateurs p 7 Associations p 8 II. Deuxième partie : Le Port Autonome de Nouadhibou p 10 Activités p 10 Pêche p 10 Commerce p 11 Clients (Acteurs) p 12 Consignataires p 13 Armateurs p 13 Acconiers (Entrepreneurs de manutention) p 13 Transitaires p 14 Infrastructures p 15 Quais p 16 Terminaux p 16 Magasins (Shipchandlers)

 le rôle d’ « Etat entrepôt » joué par le Bénin pour certains pays de la sous région ; la forte demande en véhicules d’occasion dans la sous région et, les politiques commerciales et tarifaires du Nigeria. 2.2. Le commerce des véhicules d’occasion au Bénin : organisation, circuits et acteurs Organisation du commerce de véhicule au Port de Cotonou : Le commerce des véhicules d’occasion est organisé en plusieurs étapes, allant du débarquement des véhicules d’occasion du navire en provenance

partie et une conclusion qui résume mon expérience durant ce stage (...) Introduction Le transport maritime a longtemps demeuré le seul moyen de communiquer entre les pays séparés par la mer, il joue un rôle vital dans l’économie internationale. Avec 50 000 navires navigants dans le monde entier en 2012, le transport maritime reste un des moyens de transport les plus importants, en terme de capacité ; plus de 8,7 milliards de tonnes empruntent ainsi la mer (en 2011), assurant 90%

par mail de mises à jour concernant le système informatique de traitement de données clients de la part du siège social de la société à Tunis. b) Le service Timbrage et Magasinage  Le service timbrage est tenu par une seule personne au rôle primordial u sein de l’entreprise compte tenu du nombre important de missions qui lui sont confiées. Les taches du service timbrage sont : -Préparation des avis d’arrivée : il s’agit d’effectuer des avis afin d’informer le client du débarquement

plus grandes compagnies de transport maritime par conteneurs : - 1er armateur français, - 4ème européen et - 3ème opérateur mondial . C’est dans cet environnement très concurrentiel qu’évolue Roro Oceanic Sénégal, seul manutentionnaire et consignataire de l’armateur GRIMALDI. Notre mémoire comprendra quatre parties : Dans une première partie nous allons poser la problématique, dans une deuxième partie, nous traiterons de l’univers de l’enquête et des analyses possibles, en troisième partie nous

l'assistance aux navires à la sortie des marchandises 1- L'assistance aux navires Lorsqu'un navire a des marchandises à destination du Port de Cotonou, l'armateur avertit le consignataire qui reçoit les informations sur les caractéristiques de la cargaison ainsi que la date et l'heure d'arrivée du navire. Ce consignataire informe d'une part la capitainerie lors de sa réunion journalière de placement des navires. Ainsi, un poste à quai lui est réservé. Dès l'arrivée du navire , depuis les eaux

mondiale. Les deux grands pays d’Amérique du nord -USA et Canada- lesquels, sans disposer d’une flotte sous pavillon national en rapport avec le volume de leur commerce extérieur, ne sont pas moins propriétaires effectifs d’une part importante des navires inscrits sous pavillons de complaisance ou assimilés. Les grands pays d’Amérique du sud possèdent des flottes sous pavillon national et développent la construction et la réparation navales. Les pays arabes, y compris nos voisins maghrébins qui exploitent

TRANSPORT-TARIFICATION MARITIME CHAPITRE I : ENVRIONNEMENT PORTUAIRE (PAGE : 6-41) I .1. Le panorama des transports maritime dans le monde I.2. Les espaces maritimes I .3. Typologie des ports I.4. Typologie des navires I.5. Les acteurs du transport maritime CHAPITRE II : MODES D’EXPLOITATION & ORGANISATION DU TRANSPORT MARITIME (PAGE : 42-43) II.1. Les lignes régulières II.2. Les

2.1. Définition LE MARKETING INDUSTRIEL Le niveau des prix sera fixer en fonction des objectifs que l’entreprise voudra atteindre, comme tout les produits, le prix tiendra compte des coûts, de la concurrence et de la demande. Le prix joue un rôle stratégique car il influence le volume des ventes et l’image du produit. En fonction de ses objectifs, de ses contraintes et du marché, l’entreprise est amenée à faire varier son prix. Pour agir sur les prix, elle choisit entre les différentes politiques