Réseaux Urbains Europe

------------------------------------------------- Introduction Le monde dans lequel nous vivons est devenu un monde urbain. La population urbaine mondiale est passée de près de 47 millions vers 1700 (taux d'urbanisation 8 p. 100) à 75 millions vers 1800, et à 335 millions en 1910 (taux d'urbanisation 19 p. 100). En 1950, la population urbaine mondiale regroupait environ 724 millions d'individus (33 p. 100 de la population totale), en 1980, 1,806 milliard et 3,15 milliards en 2005 selon les Nations

l’importance croissante : la métropolisation de l’espace européen - Concentration urbaine exceptionnelle. L’Europe représente un foyer de population d’environ 600 millions de personnes (hors Russie), dont 75% vivent en ville (INSEE). Cette concentration urbaine est caractéristique de la péninsule européenne par rapport au reste du continent eurasiatique (où environ 39% de la population est urbaine). L’espace européen présente en cela une certaine unité. La densité de population

problématique Mise en évidence de la notion de temps long Observer la chronologie p.108 Quelle période concerne le thème ? Quels sont les trois thèmes de la frise ? Identifier la problématique Thème 1 Histoire du quotidien Partie A Vivre et mourir en Europe du milieu du XIXe siècle aux années 1960 IO « On s’interroge surtout sur les évolutions démographiques. On fait le rapport avec les transformations des modes de vie et des pratiques culturelles, dans un contexte de mutations des structures de production

compétitivité insuffisante face aux rivaux américains et asiatiques (ex: direction bicéphale franco-allemande d'EADS-Airbus). 3)Les services. -Première place ds les échanges internationaux de services: 25%. -Secteur tertiaire : 7 salariés sur 10 en Europe. + de 70% du PNB. -7 pays européens st ds les 10 premiers exportateurs de services au monde. Allemagne n°1 et France en 5ème position. -Première puissance commerciale au monde : UE c'est 38% du commerce mondial de marchandises contre 16% pour Am

Transports en Europe Dés le XIX ème siècle, l'Europe a connu une profonde mutation qui a eu pour conséquence une accélération de l'urbanisation et donc le développement sans précédent des moyens de transports. Ces métropoles européennes constituent des réseaux urbains variés et complexes reliés par des réseaux de transports. D'où l'obligation pour ces derniers de parfaitement correspondre à l'ampleur de ces métropoles. Notre problématique sera donc d'analyser en quoi les différents réseaux de transports

G III 2 – Les réseaux de communication et les flux en Europe. L’Europe est le premier pôle d’échanges de la planète. Les nombreux flux qui parcourent le continent sont portés par des réseaux de communication. Quels sont les différents réseaux de communication du continent européen ? Quels rôles jouent-ils dans l’organisation du continent européen ? Après l’étude de l’espace transalpin, nous prolongerons l’étude des axes de communication à la France et à l’Europe pour mettre en valeur les

croissance urbaine est responsable d’un fort étalement urbain et de la multiplication des problèmes de gestion des villes souvent saturées. En quoi la croissance urbaine pose-t-elle des problèmes majeurs des gestions de la ville et comment est-il possible de concilier cette croissance avec la volonté de mettre en place le développement durable ? I] Deux villes exemples des enjeux urbains et de développement durable actuel 1. Jakarta ou la difficile maîtrise de la croissance urbaine dans un

voulons une Europe dynamique, championne des sciences et des technologies. Nous voulons une Europe productive, où chacun aura un emploi, une Europe solidaire, où les malades, les personnes âgées et les handicapés seront pris en charge, une Europe éprise de justice, libre de toute discrimination, où chacun disposera du même droit à l'emploi et à l'éducation, une Europe sans pollution, attentive à l'environnement et participant activement à la résolution des grands problèmes mondiaux, une Europe prônant

Construction, en commun avec les élèves, d’un modèle synthétisant les inégalités territoriales. A. Des inégalités de peuplement Zone aux fortes densités Zone aux faibles densités : la « diagonale du vide » Aire urbaine de plus de 10 millions d’habitants Aire urbaine de plus de 1 million d’habitants Aire urbaine entre 500 000 et 1 million d’habitants Ligne de facture entre la France qui attire (au Sud et à l’Ouest) et la France qui repousse (au Nord et à l’Est) Flux majeurs de population B. Des inégalités économiques

mesures la métropolisation contribue-t-elle à polariser les territoires ? » Dans le monde, la population est essentiellement urbaine, à peu près 54% en 2017 alors qu’au début du siècle, elle n’en comptait que 15%. L’urbanisation est par conséquent un phénomène important, cela s’explique par la croissance démographique, l’exode rural et l’accroissement des activités urbaines. Cela a donné naissance aux métropoles, qui sont des grandes villes possédant un pouvoir de commandement du fait de la concentration