Schéma de développement de l'espace communautaire

la ville Synthèse Sandra Decelle, Catherine Panassier et Anne Pinchart Février 2007 1 Le retour à la terre et le renforcement du lien au naturel est un changement qui s’amorce et s’organise. À l’analyser de plus près, il s’accompagne d’un développement d’un ensemble de valeurs qui lui sont attenantes et sont en souffrance dans la ville, aussi bien dans les grands ensembles que dans les quartiers plus résidentiels. Ce sont sans doute l’ensemble de ces valeurs portées par le jardinier qu’il faut

ressources, carte sociale, arbre des problèmes, III- Planification participative Lancement des APS et APD Implication, concertation, choix des tracés, , mode de déserte, mode de gestion, Validation Carte sociale : matrice de comparaison critèriée, schéma des flux, référentiel local / technique, IV- Organisation de gestion participative et partenariat Accompagnement et renforcement des capacités locales, suivi participatif, gouvernance locale, intégration des genres Echanges de visites, ateliers

production du groupe de travail géoinformations pour la mer et le littoral – novembre 2014 les de délimitations l’espace maritime français eaux intérieures 300 m Police de baignade Lign e de ba s Laiss e de e normal bass e Laiss e me e de h r aute mer Photo : Laurent Mignaux / METL – MEDDE Rivage 100 m Lignes de base de iteure m i l L sa ux a se de Lim it Ligne de base droite 300 m (Police baignade) Rivage Zone Économique Exclusive Eaux intérieures inis dm orts e a es p d haute

Il peut aussi s'agir d'une étendue de surface terrestre sur laquelle vit un groupe d'humain, on parle donc d'un territoire de proximité. Tout territoire doit ainsi être convenablement aménager. L'aménagement correspond à l'organisation globale de l'espace, destinée à satisfaire les besoins des populations. C'est une action réalisée par une collectivité (structure administrative, telle une région) sur son territoire. Nous allons donc voir comment les régions, après leur apparition, aménagent leurs

ECONOMIQUE ET MONETAIRE OUEST AFRICAINE --------La Commission UEMOA LE PROGRAMME COMMUN DU TRANSPORT AERIEN DANS LES ETATS MEMBRES DE L’UEMOA 01 BP 543 Ouagadougou 01, Burkina Faso, Tél. : (226) 31 88 73 à 76 Fax : 31 88 72 OBJECTIFS DE DEVELOPPEMENT DU TRANSPORT AERIEN DANS L’UNION ET STRATEGIE DE MISE EN ŒUVRE A- OBJECTIFS, JUSTIFICATION ET RESULTATS ATTENDUS DU PROGRAMME COMMUN DE TRANSPORT AERIEN DES ETATS MEMBRES DE L’UEMOA a) Les objectifs du programme commun du transport aérien pour

population : 2- Les réseaux de communication : 3- Les secteurs d’activité : Bilan de l’étape 2 : ETAPE 3 : LES ENJEUX DE L’AMENAGEMENT ET L’INSERTION DE LA REGION DANS L’ESPACE NATIONAL ET EUROPEEN. 1- L’aménagement du territoire régional : Les acteurs intervenant dans les aménagements régionaux sont le corps préfectoral composé de : préfet de région, il est chargé de mettre en œuvre les politiques européennes et nationales

fonds structurels, outils indispensables de reconversion du Nord -Pas de Calais La région Nord – Pas de Calais a bénéficié d’aides massives au titre des régions en reconversion économique et sociale. La participation de la politique régionale communautaire (FEDER – FSE – FEOGA – PIC) pendant 40 ans a mobilisé près de 5 milliards d’euros pour le territoire régional : soit 120 millions d’euros par an pour accompagner la reconversion d’une région industrielle en crise. Depuis 1989, la région Nord

instrument dans la recherche de la paix sociale, condition indispensable à tout développement durable ». Ce contexte a été fait par Félix Dansou, commissaire chargé de l’intérim du président de la Commission de l’UEMOA.C’est pour cette raison que la Commission de l’UEMOA, même en l’absence d’un mandat explicite du Traité de l’Union, a toujours encouragé et soutenu les initiatives des Etats membres visant à l’instauration, dans l’espace et avec l’appui du BIT-PRODIAF, du dialogue social comme mécanisme de participation

...................................16 3.3. Une population vieillissante...........................................................17 3.4. Le modèle européen en question ?.................................................18 4. L’organisation de l'espace...................................................................19 4.1. Les pôles dynamiques..................................................................19 4.1.1. Métropoles mondiales et régions capitales : Londres et Paris.......19 4.1

chaque échelon, ils sont gérés par des assemblées élues ou par l’État. Quelles relations existent-ils entre les citoyens et leurs territoires ? Comment sont administrés et aùénagés ces territoires ? 1. La commune, un territoire de proximité a) L'espace vécu Aller au lycée, au centre commercial crée pour chaque individu un espace vécu. C'est un espace personnel. A l'échelle locale, peut naître un sentiment d'appartenance à un espace partagé, ex : faire partie d'un club sportif. L'identité des individus