Secteur De Manutention Portuaire Au Maroc

L Accord de libre échange Maroc-États-Unis Guide d'utilisation à destination des entreprises marocaines ÉtatsJuin 2 00 9 Les Expertises CGEM Digest Edito Le Maroc s'est engagé depuis plus d'une décennie dans des réformes profondes et structurelles de son économie afin de réussir une intégration accrue au sein de l'économie internationale et y prendre la place qui devrait lui revenir, vu les atouts majeurs et les potentialités importantes qu'il recèle. L’accord de libre échange signé

de chargement, assurance, construction ou affrètement du navire ou à l’occasion d’opérations exceptionnelles de remorquage d’assistance ou de sauvetage ; le Droit commercial maritime obéit aux règles relatives aux effets du commerce spécifique au secteur maritime . b- Le Droit du travail maritime : Qui concerne les règles de recrutement, précise les droits et obligations des parties au contrat à savoir les marins, les capitaines, et des éléments de l’équipage des navires il détermine aussi

Géo-Négoce est située 4 Rue de Lisbonne 13127 Vitrolles, elle bénéficie d'une situation géographique stratégique placée près de l’Aéroport de Marseille Provence, en plein centre de la zone Industrielle les Estroublans et à seulement 20 minutes de la zone portuaire de Marseille. Elle a été créée le 09 Septembre 2004 par Marc Benatouil et Pascale Tanguy. Son chiffre d’affaire s’élève à 1M8 €. L’entreprise emploie 6 personnes : - Marc Benatouil (le gérant) -Un commercial -Une comptable -Un magasinier -Un stagiaire

........................................................................................ 71 4. Évolution des ports et du transport multimodal .......................................................................... 93 A. Évolution du secteur portuaire ................................................................................................ 94 B. Évolution des transports intérieurs .......................................................................................... 104 C.

529 098 Dhs 97 185 000 Dhs 3 Mois 339 720 Dhs 6 Mois 5 518 170 Dhs 4 MOIS 3 081 420 Dhs 3 Mois 1 926 600 Dhs 8 Mois 10 350 299 Dhs 1 / 14 Angle rue Mohamed El Mesfioui & Corbi - Oukacha - CP 20250 - Casablanca 05 - Maroc Tél. (212) 522-35-49-45/46/47, (212) 522-35-44-23, (212) 522-35-47-87/88/89 Fax : (212) 522-35-44-24, (212) 522-35-59-95 E-mail : somagec@somagec.ma Site web : www.somagec.ma Travaux maritimes Année 2005 Maître d'ouvrage Ministère de l'Equipement

2. Le droit de grève fait partie des libertés syndicales I.3. Les textes juridiques : un goût d’inachevé II. Le contexte économique et social du TRM II.1. le transport routier de marchandises : un secteur économique en devenir ? II.2. La stratégie du transport  II.3. Cadrage juridique du transport routier II.4. Cadrage organisationnel et fonctionnel du transport routier

construction du réseau des chemins de fer du Maroc remonte au début du 20ème siècle. Les premières lignes construites à voie de 0,60m ont été établies à partir de 1916, et ce n'est qu'en 1923 que la construction des voies à écartement normal a été confiée à trois Compagnies concessionnaires privées : - La compagnie franco-espagnole du chemin de fer de Tanger à Fès - La compagnie des chemins de fer du Maroc (CFM) - La compagnie des chemins de fer du Maroc (CMO) Ces dernières se partagèrent le trafic

PROJET DE LOI DE FINANCES POUR L’ANNEE BUDGETAIRE 2011 RAPPORT SUR LE SECTEUR DES ETABLISSEMENTS ET ENTREPRISES PUBLICS 2 PROJET DE LOI DE FINANCES POUR L’ANNEE BUDGETAIRE 2011 « …Le quatrième pilier réside dans la volonté de doter l'économie nationale de moyens permettant sa mise à niveau et son décollage, pour la réalisation de projets structurants et la mise en œuvre de plans ambitieux, lesquels ont d'ailleurs commencé à donner leurs fruits sur les plans stratégique, sectoriel et

ROYAUME DU MAROC -------MINISTERE DE LA PREVISION ECONOMIQUE ET DU PLAN -------- LE PLAN DE DEVELOPPEMENT ECONOMIQUE ET SOCIAL 2 0 0 0 -2 0 0 4 VOLUME 2 LE DEVELOPPEMENT SECTORIEL Direction de la Programmation Le deuxième volume du Plan comprend les parties suivantes : Première partie : LA VALORISATION DES RESSOURCES HUMAINES ET LE DEVELOPPEMENT SOCIAL Deuxième partie : LES SECTEURS PRODUCTIFS Troisième partie : L’INFRASTRUCTURE ECONOMIQUE Quatrième partie : L’ADMINISTRATION

des Activités Maritimes et Portuaires) Institut National Polytechnique Houphouët Boigny Yamoussoukro, Côte d’Ivoire D.U.T Commerce et Administration des Entreprises, Option Logistique et Transports EXPERIENCE PROFESSIONNELLE 2006 (4 mois) Stage de fin de cycle d’Ingénieur - Port Autonome Cotonou, Bénin • Rédaction d'un mémoire ayant pour thème : Analyse des rendements opérationnels et propositions pour l'amélioration de l'exploitation des installations portuaires Mesures et analyses des indicateurs