Segment automobile

|nombreux sur les autoroutes et les routes | | | |européennes. | |Environnement économique |Le marché automobile français est ouvert aux |Un taux de change défavorable aux | | |importations, il y a donc un grand nombre de |constructeurs européens, accentué par la | |

Christophe Martinez pour les conseils qu’ils m’ont prodigués qui m’ont permis d’évoluer sur le plan relationnel, technique et professionnel. RESUME J’ai effectué mon stage de seconde année dans une concession automobile FIAT ce qui m’a permis de faire mes premiers pas dans le monde automobile. Mon stage a débuté le 20 Mai et devait durer jusqu’au 27 Juin soit huit semaines pleines, malheureusement j’ai du arrêter mon stage plus tot que prevu à cause d’une opération chirurgicale. De ce fait mon stage

LOCATION DE VEHICULES AUTOMOBILES (Naf 2008 rév.2 : 77.11A, Naf 2003 Rév.1 : 71.1A) LE MARCHE Très sensible à la conjoncture économique, le secteur de la location de véhicules automobiles doit faire face à un certain nombre de difficultés. Cependant, on observe des disparités selon les segments de marché : - Sur le segment de la location de courte durée de voitures, plusieurs facteurs sont favorables aux professionnels : l'évolution du rapport à la voiture (l'acquisition d'un véhicule en tant

survenus et ceux à venir, nous pouvons proposer une analyse PESTEL complète du marché automobile mondial. Analyse PESTEL Politique - Les Etats industrialisés commencent à prendre des mesures législatives contre la pollution automobile. - Protection de l’emploi par le biais de la protection de l’activité automobile dans les pays développés. - Aides accordées par les Etats aux constructeurs automobiles (ex : prime à la casse en Europe) Economique - Augmentation du budget alloué à

sur ce marché Étude concurrentielle Diagnostic pour la marque Peugeot Stratégie potentielle Plan d’action marketing de Peugeot Conclusion 24/03/2013 AD 29 2 Situation du marché de l’automobile Disparition du concept de classe moyenne : Une automobile n’est plus moyenne, soit on l’aime et elle doit être irréprochable et luxueuse, soit elle est utilitaire et donc le moins cher possible. Effet sablier : en bas les spécialistes de voitures d’entrées de gamme (Dacia, Skoda mais aussi les nouveaux

Thème : LE SECTEUR AUTOMOBILE ET LES IDE DANS LES PAYS DU MAGHREB( Algérie, Maroc,Tunisie) Introduction Ière Partie : L’Algérie I. L’environnement externe. A. Les actions du gouvernement B. Le marché automobile algérien C. Les coûts liés aux investissements directs à l’étranger D. La concurrence rencontrée dans le secteur II. Capacités, compétences, et ressources du pays. A. Les facteurs clés du succès du pays. B. Les ressources du pays. C. Les

mobilité et les attentes de chacun en la matière. Une attention particulière a été donnée à la possession et l’usage d’une automobile, aujourd’hui et dans un futur proche; à la perception qu’ont les jeunes d’aujourd’hui sur l’auto et sa possession; et sur les conséquences que pourraient avoir d’éventuels changements dans les habitudes et les visions de notre industrie automobile, en particulier dans le domaine de la vente de véhicules. FEBIAC est convaincue de l’intérêt d’une part de prendre le pouls

mois de juin et juillet, j’ai eu l’opportunité d’effectuer mon stage de fin de deuxième année au sein de la concession Peugeot Clara Automobiles située à Luçon, en Vendée. J’ai toujours été passionné par l’Automobile, et après avoir découvert le métier de vente en janvier dans le prêt à porter, il me paraissait intéressant de m’orienter vers les concessions automobiles… Lors de mon entretien de motivation, le responsable du site s’est avéré intéressé par l’idée d’embaucher un stagiaire en Ecole de

LES SYSTEMES DE PRODUCTION DES NOUVEAUX ACTEURS DU SECTEUR AUTOMOBILE : EVOLUTION OU REVOLUTION INTRODUCTION De quelques milliers en 1900 à 1 milliard aujourd’hui, le nombre de véhicules dans le monde n’a cessé d’augmenter. Alors que des centaines de fabricants en 1900 participaient à la production automobile, ils sont aujourd’hui seulement une dizaine à contrôler 99% du marché. La problématique générale posée aux constructeurs est restée la même : comment vendre à des centaines de milliers

Le parc automobile mondial devrait augmenter de plus de 500 millions de véhicules d’ici 2030 * Segments Haute Performance et Hiver sont en croissance * Rachats des même pneus si les clients sont satisfais * Départ en retraite de près de 20 000 personnes (Permet de réduire les coûts) | * Le marché de la première monte est en érosion pour l’année 2006 (- 0,5%) * Le marché d’entrée de gamme en pneu de remplacement est en déclin (-7,6%) * Difficultés des constructeurs automobiles US *